Sélection Equipe de France F5J 2020

Bonjour,

Voici les modalités de sélection de l’équipe de France F5J 2020 :

1/ Etre classé au Championnat de France 2019 (ou 2018)
2/ Avoir participé à au moins 1 concours inter à l'étranger, parmi les 4 concours qualificatifs 2019 retenus à l'étranger (liste ci-dessous)

Le classement sera établi par addition des points obtenus en 2019, sur les deux meilleurs concours qualificatifs en France et sur le meilleur concours à l’étranger.

Concours qualificatifs en France :
 -  Championnat de France 2019 (Rochefort)
 -  Loire Valley Trophy (Angers) 2019    (Rapport à 1000 au 1er français du concours, avant Fly-off)
 -  Concours de sélection F5J Nottonville 2019
 -  Thouars (Concours de repli, au cas où quatre manches ne pourraient pas être concourues à Châteaudun)

Concours qualificatifs à l’étranger : (rapport à 1000 au 1er du concours, avant Fly-off).
 -  Vercelli (Italie / avril)
 -  Pla de Vent (Espagne / mai)
 -  Cup Burgpokal (Allemagne / mai)
 -  Interglide F5J (UK / juin)

Bon vols à tous,
Alex

A l'issue de l'Interglide, voici le classement intermmédiaire de la sélection Equipe de France 2020.

Ashford était le dernier concours sélectif à l'étranger. Chacun connait donc maintenant ses points obtenus à l'étranger, pour le classement final.
La suite se jouera maintenant sur les concours nationaux...

28 pilotes ont participé aux concours sélectifs à l'étranger, dont 3 juniors.

Tous le concurrents ne couraient pas après une sélection...

Pour les candidats à la qualification, la prochaine étape sera dans 3 semaines à Angers, en attendant le Championnat de France puis Chateaudun en septembre.
Tout est encore jouable pour beaucoup de pilotes.

Rdv dans 3 semaines...

Suite au Championnat de France 2019, voici le classement encore provisoire pour la sélection de l'équipe de France 2020.

L'équipe commence à se dessiner, mais tout peut encore changer lors du dernier concours sélectif, dans 2 semaines à Chateaudun...
Il faudra compter avec Thierry et Bertrand qui n'ont pas concouru à Rochefort, ou avec Jean-Louis qui a un très bon score sur les points acquis à l'étranger.

Le concours de sélection promet d'être passionnant...

Voilà, le classement pour la sélection de l'équipe de France 2020 est maintenant définitif.
En senior, Gilles savait en arrivant à Chateaudun, que la 1ère place lui été acquise.
La lutte a été acharnée pour obtenir une des deux autres places en senior.
Une fois de plus, le concours de Chateaudun a été décisif...

Un grand Bravo aux 3 premiers seniors. Et bien évidemment, un immense Bravo à Adrien qui termine en tête de ces sélections.




La composition de l'équipe de France sera officialisée fin octobre

Bonjour,
Il y a t-il des infos concernant les concours pour les selections 2021 ???
Merci
Jérem

Salut Jérem,

A priori  :

les 2 meilleurs concours en France retenus parmi :

1 - sélection de Châteaudun à la pentecôte 2020
2 - Concours Loire Valley Trophy Angers Juillet 2020
3 - Championnat de France - septembre 2020

le meilleur concours à l'étranger d'au moins 40 participants

Les points retenus seront toujours les points avant fly-offs par rapport au premier concurrent pour le/les concours à l'étranger et par rapport au 1er français pour les concours en France.


et.....

 avoir participé (et classé   )au championnat de France de  2020 ou à défaut celui de 2019

Salut à tous,

Gilles, c'est exactement ça. Le changement principal porte sur les concours à l'étranger, comme tu l'as parfaitement résumé.

Pour ceux qui veulent retrouver ces informations, tout est disponible sur le site de la fédé.

https://licencies.ffam.asso.fr/echangecollaboratif/o285.html (annexe 3)

@+
Alex

Bonjour ,
Merci gilles pour l'infos .

Je trouve le critère de sélection sur les concours à l'étranger un peut léger .
Cela ne pourras pas représenter le niveau français car chacun pourra faire le concours qu'il souhaite (et il vas y avoir du choix en concours ... )
Celui qui ne peut pas se déplacer comme il le souhaite ou avoir les créneaux au niveau de l'agenda sera forcement désavantagé car son nombre d'eurotours (donc son nombre de chances ) sera beaucoup moins important .
Apres ce n'est que mon avis mais je ne pense pas être le seul à penser ainsi

Pourquoi pas limiter la liste d'eurotour comptant en tant que concours de sélection ?? 2 ou 3 Cela permettrait de rassembler un maximum de pilote français sur un même concours et ainsi pouvoir départager les prétendant à la sélection ...

Jérem

jeremaero a écrit:

Bonjour ,
Merci gilles pour l'infos .

Celui qui ne peut pas se déplacer comme il le souhaite ou avoir les créneaux au niveau de l'agenda sera forcement désavantagé car son nombre d'eurotours (donc son nombre de chances ) sera beaucoup moins important .
Apres ce n'est que mon avis mais je ne pense pas être le seul à penser ainsi

Pourquoi pas limiter la liste d'eurotour comptant en tant que concours de sélection ?? 2 ou 3 Cela permettrait de rassembler un maximum de pilote français sur un même concours et ainsi pouvoir départager les prétendant à la sélection ...

Jérem

Bonjour,

Ce que tu dis est vrai mais c'est encore pire  s'il n'y a que 2 ou  3 concours imposés  et que  tu n'est pas disponible  pour un ou deux de ceux ci .
C'est pareil pour les  sélections  en France  si  tu es disponible  pour les 3 concours tu as plus de chance  qui si tu n'es dispo que pour 2 .

Dans tous les cas c'est aussi une preuve de motivation de se rendre disponible pour les concours que ce soit de sélection en France ou  à l'étranger et tant mieux pour celui qui peut faire le maximum  de concours , malgré le nombre il faudra quand même faire du résultat puisque c'est le classement qui compte à l'étranger  et plus le meilleur français.
Et pour n'importe quel  concours de plus de 40 pilotes (étranger ou en France !)   que j'ai vu l'an dernier  le niveau est  suffisamment élevé pour que si un seul français s'y retrouve le résultat soit probant.

Cela n'empêche pas  de choisir  les concours où aller en groupe  mais cela permet  aussi à celui qui n'est pas disponible  pour  un (  ou pire  deux !)  concours étrangers imposés  de rester dans la course.

Et accessoirement cela permet de choisir les concours étrangers  en fonction de ta position géographique   c'est plus facile et beaucoup moins cher  pour moi d'aller en Italie ou en Espagne qu'en Angleterre ou en Hollande   (  perso j'ai fait plus de 7000 kms l'an dernier pour le F5J   )

De toute façons c'est impossible de contenter tout le monde  et je trouve cette solution très bonne  en moins contraignante que les concours imposés.



a++
Jérôme

Merci pour ton avis jerome
Je me suis peut être pas bien expliquer ...
Un concours de sélection à l'étranger est pour moi un concours qui doit être choisi et réfléchi par le GT
Par exemple en F3K nos concours de sélection à l'étranger sont herten et vercelli , ces 2 concours ont été choisis de par leur niveau et leurs conditions climatique :
vercelli pétole et demande un effort au niveau des rattraper lancé pour faire un bon résultat
herten plutôt venteux et très changeant ce qui fait travailler déja le ballastage de nos modèles et les tactiques à employé car d'un round a l'autre l'air peut changer immédiatement .

Donc pour moi laisser au bon vouloir du pilote (qui veut jouer la sélection) le choix des concours inter à faire n'est pas forcement une idée judicieuse à la création d'un équipe qui représente la france lors de championnat.

Quand on joue la sélection (et pas juste allez en eurotour) c'est plus important de se focaliser sur 1 ou 2 concours que sur 100000.
La selection F3K à fait ses preuves en terme de choix je pense ces dernières années pourquoi pas s'en rapprocher

Mes remarques sont la pour faire avancer le shmilblik lol
Jérem

gilles_by a écrit:

Salut Jérem,

A priori  :

les 2 meilleurs concours en France retenus parmi :

1 - sélection de Châteaudun à la pentecôte 2020
2 - Concours Loire Valley Trophy Angers Juillet 2020
3 - Championnat de France - septembre 2020

le meilleur concours à l'étranger d'au moins 40 participants

Les points retenus seront toujours les points avant fly-offs par rapport au premier concurrent pour le/les concours à l'étranger et par rapport au 1er français pour les concours en France.


et.....

 avoir participé (et classé   )au championnat de France de  2020 ou à défaut celui de 2019

Il y a du vrais la dedans, mais pas totalement.
Le terme "d'au moins 40 participants", cela n'est nullement inscrit dans l'Annexe 3-Modes de sélection des équipes de France (15 janvier 2020). ou alors l'annexe 3 n'a pas encore était mise à jour à la date indiquée entre parenthèses.

LE MESLE Pierre Louis a écrit:

...
....
Mais c'est peut-être un peu tôt, nous ne sommes qu'en Janvier, il ne faut pas l'oublier.

Oui mais il faut quand même le savoir suffisamment tôt.......


J'ai quand même ma retraite à organiser!!!!!!

gilles_by a écrit:

LE MESLE Pierre Louis a écrit:

...
....
Mais c'est peut-être un peu tôt, nous ne sommes qu'en Janvier, il ne faut pas l'oublier.

Oui mais il faut quand même le savoir suffisamment tôt.......


J'ai quand même ma retraite à organiser!!!!!!

Alors, ça y est , tu as acheté un camping car

Bonsoir à tous,

P'tit Louis, merci pour ta sagacité. Le texte officiel est bien celui que Gilles a résumé dans son post initial.
C'est un pb de mise à jour; tout rentrera dans l'ordre sur le site officiel demain dans la journée

Les modalités pour 2020 sont donc bien les suivantes:

La sélection pour le championnat du Monde ou d'Europe de l'année N s'effectue en prenant en considération
le meilleur résultat obtenu lors d’un concours à l’étranger de l’année N-1 et les deux meilleurs résultats obtenus
en France lors des concours de sélection de l’année N-1, selon les modalités suivantes:  

• Les concurrents doivent avoir été classés au championnat de France N-1 ou, à défaut, l’année N-2.
• Les concurrents doivent avoir participé à au moins un concours FAI à l’étranger durant l’année N-1
• Les concours de sélection en France, autres que le championnat de France, sont choisis par le  
  groupe de travail catégoriel, en retenant au moins un concours international organisé en France et
  un concours de sélection supplémentaire.  Une bonne répartition géographique et un étalement  
  correct sur l'année des compétitions seront recherchés. Dans la mesure du possible, la liste des concours
  de sélection en France devra avoir été définie au plus tard en début d'année.

• Pour les compétitions internationales à l’étranger, prise en compte du meilleur résultat obtenu sur
 un concours à l'étranger, sous réserve que le concours regroupe un minimum de 40 participants  
 classés. Rapport à 1000 au premier du concours.
• Pour les compétitions internationales en France, rapport à 1000 au premier français.  
• Tous les classements sont pris avant fly-off.


Les concours en France retenus par le GT F5J sont :

1 - Concours de sélection de Châteaudun à la pentecôte 2020
2 - Concours Loire Valley Trophy Angers Juillet 2020
3 - Championnat de France - septembre 2020

Y a plus qu'a attendre la mise à jour de l'Annexe 3 qui passera de la date du 15 janvier 2020 au 17 ou 18 janvier 2020

Pour que le post soit clair, je retire ce que j'ai écrit pour ne laisser que l'intervention d'Alex.

Coucou ,
Merci alex d'avoir confirmé ce que gilles disait
Mais pourrais t-on avoir l'explication de ce choix ? Le GT à avancé quoi comme raison pour ne plus avoir de concours inter imposé ?
J'espère que tu a compris mon interrogation pour le bien de la futur équipe

Jérem

Jérem,

Je comprends tout à fait ton besoin de savoir.

La raison principale de cette décision est la difficulté grandissantes que rencontrent les pilotes pour s’inscrire sur la plupart des concours Eurotour, du fait du nombre important de pilotes sur le circuit, avec le risque d’avoir des candidats à la sélection qui ne puissent pas participer aux concours retenus.

Cette décision ne sort pas du chapeau. C’est un sujet qui a fait l’objet de nombreux échanges avec les pilotes tout au long de la saison, et la décision a été validée lors du concours de sélection à Nottonville.

Ta position fait partie des options envisagées au départ. L’option retenue l’a été sur la base de ce qui nous semblait être le plus adapté à la situation actuelle.

Ceci dit, si tu regardes sur la saison dernière les résultats des pilotes qui font les 3 concours imposés et que tu compares avec l’ensemble de leurs résultats sur la saison eurotour, tu constateras que le résultat est le même pour la sélection de l’équipe de France. Le mode de sélection retenu pour 2020 ne semble donc pas chambouler fondamentalement la sélection.

Voilà qui, j'espère, répondra à ta question.
Alex

Salut alex

Merci pour ton éclaircissement effectivement je n'était pas la à chateudun

La difficultée à s'inscrire n'est pas la si on s'y prend à temps en générale les organisateurs mettent une date de début d'inscription ( dans le cas contraire effectivement c'est moins simple)

"Ceci dit, si tu regardes sur la saison dernière les résultats des pilotes qui font les 3 concours imposés et que tu compares avec l’ensemble de leurs résultats sur la saison eurotour, tu constateras que le résultat est le même pour la sélection de l’équipe de France."

Sa me parait logique car en concours imposé tu as un certain enjeu (pas plusieurs concours pour se rattraper) donc on se donne à fond ,en dehors des concours imposé l'enjeu est moindre car pas de répercutions sur tes scores.

Autant donner les mêmes chances à tout le monde, la ce n'est malheureusement pas le cas.

Biensur mes paroles n'ont que peut de poids mais sa permet d'avoir un autre point de vue et d'y réfléchir pour les années à venir 

Jérem

Bonjour tous le monde ,
Les concours à l étrangers c est parfois très difficiles de s inscrire le jour J à l heure H il y’a déjà plus de la moitié des places qui sont prise et 1 minute plus tard il reste 2 places .... concours allemand notamment

Pour info : l'annexe 3 vient d'être mis a jour

Bonjour à tous

Aucun système de sélection n’est parfait.
Maintenant respectons ce qui a été décidé par le groupe de travail.
C’est un boulot tellement difficile et ingrat

Merci aux membres du GT
Ivan