F5J le Dimanche 9 oct au Coudray (91)

Salut,

Marc (ou Gérard), ce n'est pas à la minute, mais pouvez-vous nous mettre en ligne le tableau PDF des résultats, histoire qu'on ait un aperçu des points par manche?

Merci par avance,
Alex

J'allais demandé la même chose, LOL

A+

stefmog a écrit:

J'allais demandé la même chose,   LOL

A+

J'attendais que quelqu'un le fasse !

Bon alors Marc ?

Et aussi les photos et vidéos de tes petits jeunes du Club,

Bonjour,
Tout d’abord merci au club du Coudray pour l’accueil très sympathique. Merci aussi aux concurrents pour l'accueil et les conseils.

C’est vraiment agréable de s’installer et de tout ranger en 5 minutes.
La voiture étant vide par rapport à mon habitude du F3B, je pensais avoir oublié quelque chose!

Une petite information et publicité discrète, nous allons l’année prochaine organiser des rencontres F3B ouvertes à tous types de planeurs treuillés ou électriques, F3J, F5J, F3B électrique et F3B classique.
Venez gouter à la distance entre vous et par type de planeur vous verrez c’est sympa aussi.
En F3B il y a de la Durée, ce qui est déjà de votre domaine de connaissances et de la Vitesse vos planeurs ne sont pas super adaptés mais a planeurs équivalents cela peut être aussi amusant.
Au plaisir de vous revoir.
Patrick

Voici le détail en PDF

https://www.dropbox.com/s/22dxz7pefssf0q4/Scores%20Vols.pdf?dl=0

https://www.dropbox.com/s/52f0i8e544ds0bv/R%C3%A9sultats.pdf?dl=0

@+ Gérard.

MERCI Gégé

Bon, alors pour les photos, en voici quelque unes.
Pour le film, je vais laisser les petits jeunes découvrir leur façon de filmer (cela bouge pas mal, mais comme il y en a beaucoup...), et les laisser monter "leur film". On verra ce que cela va donner. Mais promis, on mettra cela en ligne.

Comme vous le voyez, l'Homme est au centre de leurs attentions plus que les machines! En tout cas, cela leur a donné envie. Merci à vous tous.

Salut à tous,

Bon et bien un petit mot pour remercier le Chouette Club et Marc pour l'organisation de ce concours sympathique ou nous avons été très bien reçu, avec café et petit gâteaux jusqu'au soir,

Le terrain est particulier, type porte-avions    et les ploufs en cas de hors zone sont à éviter de préférence.............  mais cela fait un bon entrainement pour la cible dans des conditions difficiles

Je remercie également mes coachs et aide lors de mes 6 manches, Gérard, Jean-Louis et Alex.

Voilà, sinon j'ai fait un petit classement Scratch, sans retirer aucune manche, cela donnerait ça :

1
1- MEDARD P       5846,0 Pts
2- MOGNOL S      5805,5 Pts
3- AUGROS JL      5739,1 Pts
4- PUJOL M         5670,3 Pts
5- GOUILLON A       5349,4 Pts
6- CHALIMON.D       5197,0 Pts
7- POUYAT JM        5001,4 Pts
8- DIEUMEGARD M      4986,1 Pts
9- ALBOT Ph        4077,2 Pts
10- THION J        4031,7 Pts
11- VIOLON G      3951,7 Pts
12- DRYE H         3833 Pts
13- SECHERESSE O       3509,3 Pts
14- PRZYSIECKY B        3210,2 Pts


A+

stefmog a écrit:

Salut à tous,

Bon et bien un petit mot pour remercier le Chouette Club et Marc pour l'organisation de ce concours sympathique ou nous avons été très bien reçu, avec café et petit gâteaux jusqu'au soir,

Le terrain est particulier, type porte-avions    et les ploufs en cas de hors zone sont à éviter de préférence.............  mais cela fait un bon entrainement pour la cible dans des conditions difficiles

Je remercie également mes coachs et aide lors de mes 6 manches, Gérard, Jean-Louis et Alex.

Voilà, sinon j'ai fait un petit classement Scratch, sans retirer aucune manche, cela donnerait ça :

1
1- MEDARD P       5846,0 Pts
2- MOGNOL S      5805,5 Pts
3- AUGROS JL      5739,1 Pts
4- PUJOL M         5670,3 Pts
5- GOUILLON A       5349,4 Pts
6- CHALIMON.D       5197,0 Pts
7- POUYAT JM        5001,4 Pts
8- DIEUMEGARD M      4986,1 Pts
9- ALBOT Ph        4077,2 Pts
10- THION J        4031,7 Pts
11- VIOLON G      3951,7 Pts
12- DRYE H         3833 Pts
13- SECHERESSE O       3509,3 Pts
14- PRZYSIECKY B        3210,2 Pts


A+

Bien tente, mais non ce n'est pas le scratch qui compte , cela change la strategie.
Il fallait voir lors du dernier vol comme ca discutait entre pilotes d'une maniere beaucoup plus decontractee voir "plus rien a foutre" ...


Toutefois je comprends ce classement "a la regularite" qui a une valeur certaine .

Salut Jean-louis,


Oui, je sais bien,
D'ailleurs mon dernier vol aussi est celui où j'ai pris le plus de risque (car Joker) et ou j'ai tenté en coupant à 97m, malheureusement ma touchette dans les bottes de Gérard à atterrissage , en raison du vent de cul, ne m'a pas récompensé,

C'était aussi pour montrer que Patrick serait toujours premier et qu'il y aurait 2 pilotes venant du F3B aux 2 premières places avec ce classement, car en F3b la régularité est privilégié.

Mais ceci n'enlève rien au bon résultat des trois premiers, bravo à vous

A+

STEPH

stefmog a écrit:

Salut  Jean-louis,


Oui, je sais bien,
D'ailleurs mon dernier vol aussi est celui où j'ai pris le plus de risque (car Joker) et ou j'ai tenté en coupant à 97m, malheureusement ma touchette dans les bottes de Gérard à atterrissage , en raison du vent de cul, ne m'a pas récompensé,  

C'était aussi pour montrer que Patrick serait toujours premier et qu'il y aurait 2 pilotes venant du F3B aux 2 premières places avec ce classement, car en F3b la régularité est privilégié.

Mais ceci n'enlève rien au bon résultat des trois premiers, bravo à vous

A+

STEPH

Tout a fait remarquable de la part de Patrick , et honte a nous les purs F5jstes !

Patrick à fait aussi pas mal de F3J

A+

stefmog a écrit:

Patrick à fait aussi pas mal de F3J  

A+

Avec tout le respect que j'ai pour lui , c'est sur en le voyant piloter qu'il est pas né de la derniere pluie de multirotors
C'est pas un fait du hasard . Il sait ce qu'est un courant ascendant et comment s'en servir avec un planeur..
Mais comme il nous en a parlé, on va voir comment ca tourne en melangeant les disciplines , et j'espere que cela pourra se faire ,  a charge de revanche .

Bon , qu'est qui existe comme planeur rapide ? ca va encore me couter une blinde

Jean-Louis

Et oui Stéphane tu as été très régulier. Regarde aussi le nombre de 1000, les points d'atterrissage et tu sais la où il faut que chacun progresse

Au fait Marc comment tu va faire si des cross-competitions voient le jour ? parce que les planeurs rapides ont des empennages en V et que c'est pas ta tasse de the .  


Jean-Louis

jean-louis augros a écrit:

Au fait Marc comment tu va faire si des cross-competitions voient le jour ? parce que les planeurs rapides ont des empennages en V et que c'est pas ta tasse de the .  


Jean-Louis

Bonjour.
Les planeurs rapides n'ont pas forcément un stab en V.
N'en déplaise à certains, le V peut être aussi performant que le X et vice versa.
A une condition: c'est que les deux soient bien conçues.
On peut aussi dire que peu (voir aucun) constructeurs ne font de bons V pour la durée. Cela viendra peut être...

Maintenant, je pense aussi que tous devraient avoir des fuselages un peu plus long. Cela ne change pas la traînée mais améliore d'autres facteurs.

Marc PUJOL a écrit:

Maintenant, je pense aussi que tous devraient avoir des fuselages un peu plus long. Cela ne change pas la traînée mais améliore d'autres facteurs.

T'as pas tort pour les autres "facteurs"....

Bon, je sors..

Marc petite question avec quel planeur as tu volé
Adrien

Adrien... Tu arrêtes d'embêter Marc ! ! !

Jerome THION a écrit:

Adrien... Tu arrêtes d'embêter Marc ! ! !

Non il faut le dire, notre ami Marc a volé avec son Pike-perfection et quel bonheur de se poser après lui

Pour moi, je ne retiend qu'une chose, SUPERBE JOURNEE ou j'ai beaucoup volé, juste un problème avec mon new moteur, il faut que je coupe avant, sinon de 200 à 250M ,cela fait trop !!!  

@ dimanche prochain les amis