Q12 X de Horejsi Model

Bonjour

Réglages
j'ai trouvé cela sur le post du Q11 de Gilles Maume

Sur ce coup là j'ai suivi les conseils du prince du Coussoul :
cad pour la fonction aileron / très léger dif + aux ailerons et très léger dif inverse au volet .
Cela donne ça le tout en degrés :

- Stab : cabré 16°  piqué  8°

- dérive : +/- 20°

- fonction aileron : aileron  -12°/+11°            volet   -5°/+6°

- fonction volet (dynamique / 4 axes) : ailerons -1.5°/ +3°  volet    -1.5 °/+4

- AF   géré comme en f3k tout en positif      aileron +16°   volet   +22°   avec une tempo sur le débattement pour fluidifier ce mouvement ample et surtout essayer de soulager les d47 qui sont un peu léger pour la cette situation.

snapflap   ailerons +1°  volet +2°

et vous, quels réglages utilisez-vous
n'ayant jamais fait de 3K, je suis étonné par le réglage des AF, tout est en positif

merci pour vos réponses

@+

ça le fait bien, ça donnera une assiette queue haute et si bien réglé conserve pas mal de défense aux ailerons

Nicolas Couvrand a écrit:

ça le fait bien, ça donnera une assiette queue haute et si bien réglé conserve pas mal de défense aux ailerons

et c'est aussi efficace que les AF butterfly
il faut de la compensation à la profondeur

oui pareil, compensation à pousser oui

Une base de réglage est donnée par PCM pour son Taser
http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/TaserUP-Engl.pdf

jleaute a écrit:

Une base de réglage est donnée par PCM pour son Taser
http://www.pcm.at/downloads/Bauanleitungen/TaserUP-Engl.pdf

Bonjour

Merci, c'est très instructif
bizarre le réglage des AF
les ailerons sont plus relevés que les volets

@+

La vue "landing position" n'est pas très clair.
Moi j'interprète : volets baissés de 30mm, ailerons légèrement relevés mais pouvant débattre de +/- 21mm (soit 42mm) pour garder le contrôle de l'axe du roulis.

pour les AF, ne t'embêtes pas :
si tu as assez de volume volets, et un bon débattement ( plus proche du 90° possible) eux seuls suffiront et te laisseront les ailerons libres
si les AF ne sont pas assez puissants, tu mets les ailerons avec soit :
tout vers le bas :
qualité :
ça freine fort
assez bonne défense aux ailerons
défaut :
ça ralentit énormément et c'est forcément pratique si tu arrive un peu court
ça fait prendre une assiette piqueur assez impressionnante

les ailerons vers le haut "croco normal"
qualité :
ça freine bien
ça garde une meilleure assiette
le freinage est plus homogène

défaut:
ça efface plus les ailerons et laisse moins de place aux débattements
ça peux déformer les ailes si elles ne sont pas costaud avec un peu de badin


pour moi les deux se valent, et ont des défauts plus ou moins appréciable

tu ne te tromperas pas quelque soit ton choix

Bonsoir

c'est presque terminé  



545 gr avec une lipo de 900 mA
reste quelques réglages à faire et sortir les antennes

@+

Salut
Alors les gars, çà vaut quoi ce Q12x ? çà vole bien?

Bonjour,

Après un Q11C construit il y a 3 ans, puis un Q12 utilisé toute l'année 2016 avec grande satisfaction, je commence la construction d'un Q12X.
Sachant que les ailes stab et dérive sont identiques, je me pose la question de l'optimisation de la longueur arrière du fuselage, qui est rallongé de 40 mm sur le Q12X par rapport au Q12.
Quelqu'un a-t-il observé une réelle amélioration pour un usage exclusivement en concours Electro 7 avec le Q12X par rapport au Q12 lié a cette sur-longueur et au fuselage plus léger?
Cependant la moindre surface latérale du fuselage ne serait-elle pas un inconvénient notamment en spirale?

Faudrait demander à Marc Pujol, je crois qu'il a un avis sur la question
Te dérange pas Daniel, je connais la sortie

jleaute a écrit:

Faudrait demander à Marc Pujol, je crois qu'il a un avis sur la question
Te dérange pas Daniel, je connais la sortie

il va lui répondre qu'il faut l'allonger jusqu'à 1.50 m
elle est où la sortie

N'en déplaise à certaines mauvaises langues qui ne savent que critiquer ou faire des remarques acerbes voir perfides (elles ne sont même plus taquines), ma réponse est là:

http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2017/RCSD-2017-01.pdf

Joyeux Noël.

Essayer de comprendre, de modéliser, de mesurer, et de partager, tel est ce que j'essaie de faire.
La vérité est toujours celle que l'on trouvera demain.

Marc

Merci pour vos réponses, et surtout Marc pour l'article (pages 69 à 79) que je vais imprimer pour faciliter sa traduction et digestion.
Je vais donc construire le Q12X tel que prévu par Horejsi, et comparer les vols dans différentes conditions, sous réserve que mon niveau de pilotage me permette d'apprécier les différences et que la variabilité de construction d'un modèle à l'autre (profil, géométrie, répartition des masses, etc..) ne perturbe les résultats.
Peut-être pourrais-je après une saison de comparaison Q12X / Q12 réconcilier théorie et pratique, et ainsi satisfaire ma curiosité et mon équilibre psychique!

En fait ma question corolaire est de savoir si la longueur de poutre du Q12 n'est pas déjà optimisée?
En effet pour mon Q12 envergure 2000mm et longueur fuselage 1170 mm, et pour le Q12X avec 40mm de plus de poutre arrière la longueur du fuselage passe à 1210mm. Or les proportions du Gemona (envergure 2450 longueur 1410) qui d'après Horejsi est bien plus performant en F5J tel que pratiqué dans l'Est (grâce principalement à l'envergure) sont plus proches de celles du Q12. Cependant je m'étais posé la question d'en acquérir un pour l'Electro7 mais le devis poids du Gemona ne m'a pas semblé favorable avec la limite de 20A, surtout s'il fallait le charger par conditions venteuses.
Joyeux Noël et Bonnes fêtes de fin d'année.
Daniel

Marc PUJOL a écrit:

N'en déplaise à certaines mauvaises langues qui ne savent que critiquer ou faire des remarques acerbes voir perfides (elles ne sont même plus taquines), ma réponse est là:

http://www.rcsoaringdigest.com/pdfs/RCSD-2017/RCSD-2017-01.pdf

Joyeux Noël.

Essayer de comprendre, de modéliser, de mesurer, et de partager, tel est ce que j'essaie de faire.
La vérité est toujours celle que l'on trouvera demain.

Marc

Acerbe voir perfide
en quoi nos remarques sont-elles acerbes ou perfides
on a quand même le droit de ne pas être adepte de la "pensée unique" du F5J
je pense que ceux qui ne sont pas dépourvu d'humour l'ont compris

Croire détenir la vérité amènerait-elle à l'intolérance

@+

Richard 38 a écrit:

Radio Graupner MZ 24
Recepteur GR 16
6 Servos Dymond D47
Moteur AXI 2217/12
Porte pale de 39mm cône de 35 helice aero naut 11x8
contrôleur XPOWER XREG30 ne pas oublier le fusible de 20A
Batterie Hyperion HV 900 mAH 60c
à cause de sa taille pour pouvoir le rentrer dans le fuselage qui est très étroit
Poids total en ordre de vol 546gr
A+

Bonsoir Richard, j'ai vu que tu utilisais un moteur AXI 2217/12 pour ton Q12. S'agit-il bien d'un V2 axe long comme vendu chez Flash RC ? Si oui, je souhaiterais savoir si tu avais un problème de démarrage lors de la mise en marche du moteur ? En effet, j'ai équipé un Q11 avec et malgré la montée rapide du modèle, celui présente au moins entre 2 et 3 secondes de démarrage non pas pour entraîner l'hélice mais commencer sa rotation. N'ayant pas encore trouvé de solutions avec les réglages de programmation, je m'en réfère soit à toi ou à quiconque apte à me fournir une ébauche de solution.

Dorian

bonsoir

ai récemment changé mon moteur d'origine par un moteur AXI 2217/12 V2 axe long acheté chez FlashRC
n'ai pas rencontré ton problème au démarrage après une dizaine de vol
voir du coté du contrôleur ?

@+

Bonjour, je déterre ce post...


J'ai vu que le Q12 et le Q12 X c'était indiqué nez non coupé d'origine...
J'envisage d'en monté un en restant très simple et léger en planeur pur pour un peu de pente et surtout de la plaine à traquer du thermique.

Petite question, j'envisage de le catapulter. Est ce que il va résister??? J'en ai jamais vu de prêt et du coup je me rends pas compte de sa solidité réelle. Est ce que je peux envisager sereinement un catapultage à au moins 50 m sans que ça finisse en porte feuille ?

bonjour
savez vous ou acheter le Q12 X et a quel prix
merci

benjack a écrit:

bonjour
savez vous ou acheter le Q12 X et a quel prix
merci

Ayant essayé le Q12 et le Q12X, je trouve que le Q12 est plus maniable en vol que le Q12X. Il y aussi plus d'espace dans le Q12 pour loger le matériel que dans le Q12X où tout rentre au pied à coulisse.

Q12 dispo chez FlashRC : https://www.flashrc.com/fr/motoplaneur-rc/13974-motoplaneur-f5j-q12-env200m-horejsi.html


Q12X dispo chez le fabricant Horejsi.

Tarif autour de 370€ le modèle.

Bons vols,


Dorian

benjack a écrit:

bonjour
savez vous ou acheter le Q12 X et a quel prix
merci

J'en ai un si tu veux!

Pierredegouy a écrit:

benjack a écrit:

bonjour
savez vous ou acheter le Q12 X et a quel prix
merci

J'en ai un si tu veux!

je vous ai envoyer un mail pour voir vos conditions
cdt

je ne sais pas ce que vaut ce magasin en belgique mais il y a cela
https://www.r-models.eu/planeurs-de-loisir/1413-planeur-q12-de-horejsi-model-env-200-cm.html

oui je l avais vu mais une question concernant l emplacement des servos dans les ailes (4) il faut faire les decoupes car il n y a rien de prepare et pour passer les fils c est pareil
merci pour votre aide