Taboo GT..ou presque!

Pour les tubes de queue, voici la vidéo en 2 parties trouvées sur youtube qui permet de visualiser toutes les étapes
1ere partie; https://www.youtube.com/watch?v=F-QQwfpjiqM
2ieme partie https://www.youtube.com/watch?v=lj4AaVYTHCI&feature=related

La méthode utilisée est celle de Dave Shaper, fabricant des Arrow pro et Legend.

En attendant, j'utilise des tubes de Blaster 2 qui sont parfaits pour mes Pod.

A+
Oliver

Salut Olivier, cela fait un moment que je lis ce forum sans forcement participer, si je peux apporter une petite contribution. Il y a 3 ou 4 ans, j avais importe des u.s deux fuselages de Raptor avec tube de queue ( idem Taboo ), je viens de faire quelques photos de mon montage de l'aile... C'est une aile de Longshot, le planeur est a l heure actuelle en remise a niveau car suite a de nombreux demenagement il a bp souffert... Si cela peut t aider
@ tres bientot Julien
ps : je l ai pese a 51 grs avec les grosses visses que tu vois = pas terrible

http://www.atlantahobby.com/Store/pc/Raptr-Pod-Carbon-401p6092.htm ( pod )

Photos :

Salut Julien,

Merci pour les photos, c'est sympa.
Ce que je trouve étrange, c'est le trou pour la soute à ballast juste à la sortie du Pod. Ca ne fragilise pas trop le Pod ?

Pour ma soute à ballast, j'ai cogité pas mal pour faire quelque chose de rapide et facile. Ce que je n'aime pas, c'est de devoir démonter l'aile pour ballaster.
Il me fallait donc ballaster par la verrière. Ce sera donc (si je ne change pas d'idée d'ici là) un barre de laiton d'une quarantaine de grammes pour le ballast.
J'ai repris le système du Stobel, c'est la vis de maintien de l'aile qui fixe le ballast.
Si c'est trop prise de tête (et c'est déjà un peu le cas), j'en reviendrais au système Taboo, donc démontage de l'aile pour ballaster.

A+
Olivier

Bonsoir
Super boulot Olivier.
Tu nous présentera ça à Nancy?

Amicalement
Rémy

Salut Rémi,

Je le prendrais avec moi pour le concours de Nancy mais je ne suis pas certain qu'il soit prêt a voler.
J'ai besoin de finaliser l'aile (assembler les deux demis ailes, monter les servos, que je n'ai pas encore,découper les ailerons, faire un peg) et les empennages, que je souhaiterais plus légers.
J'arrive pour le moment à sortir des dérives de 8-9 grammes. Je souhaiterais descendre à 6,5-7,5 maxi.

A+
Olivier

Salut Olivier,

merci pour tes infos sur les lay-up.
Je pensais pas qu'il fallait mettre autant de couche de fibre.
Ça fait pas trop lourd ? En tous cas, il doit être béton.

En fait j'ai un fuselage de turbo, que je trouve assez fragile d'ailleurs, et j'ai l'impression qu'il n'y a qu'une seule couche de carbone ?!
Pour la fermeture, tu pourrais faire un scotch pour faire charnière et un aimant pour la fermeture ?

Norbert

Salut Norbert,

J'ai fais beaucoup de tests au niveaux lay-up et ce qui a le mieux fonctionné est celui que je t'ai donné plus haut.
J'ai testé aussi 25 fdv/80 carbone/160 carbone mais le 160 carbone n'est pas specialement facile à poser dans le moule. La fdv 160 est plus docile.
Toujours est-il qu'après 7 Pod moulés, j'en reviens toujours à la même conclusion; il faut mieux plusieurs tissus léger que 1 ou 2 tissus plus épaix (plus facile et moins de défauts).

Je vais peut-être me mettre à gonfler des ballons pour mes moules.

L'avantage aussi avec plusieurs tissus légers est de mieux reboucher les troux (entre les mailles) et ca permet aussi de croiser les fibres. Je le fais toujours à l'assise de l'aile; tous les tissus sont disposé à 45° pour toute la surface du Pod mais le dernier tissus (carbone) est disposé à 90°.

Mes Pod sont généralement béton, c'est vrai, mais le plus lourd pèse 30 gr tout complet. Ajouté à ça un tube de Blaster2 (20 gr) et ça me fait un fuseau à 50 gr, soit un poil plus léger qu'un Blaster2 (autour des 55-60gr).
Le plus léger de mes Pod est le 2.4. 19gr et un poil souple à mon goût.
Je l'utiliserais probablement pour faire une machine de tout petit temps. A essayé.
De toute façon ce n'est pas mon objectif premier de faire trop léger pour le fuselage mais 50 gr est la limite que je me suis fixé.

Par contre, ma première aile sort à 127 gr, sans servo ni peg.

Ce soir j'ai attaqué les ailes. Au programme; découpes des puits de servos à la fraiseuse, passage des fils de servos (Futaba 3107) et si j'ai encore le temps, fraisage des ailerons.

A+
Olivier

Sur cette photo, on voit clairement le tissu disposé à 90° à l'assise de l'aile. (voir çi-dessus pour explications)

A+
Olivier

Merci bcp Olivier !
Je glane des infos, car j'ai envie de faire mes propres fuseaux...

C'ets tres sympa de faire partager tes experiences!

En tous cas, chapeau ca avance bien !
Tes ailes a 127 g c'est pas ma! !

Norbert

Salut Olivier, le trou sur la photo n'est pas une soute a ballast mais seulement l'acces pour passer mes fils de servos d'ailes...
Julien