montage super topsky 2.0 CFK

Bonjour à tous, suite à mes démêlésmélimélo avec Ypsi, me voilà proprio de cette bestiole commandée chez EMC Vega...

http://www.emc-vega.de/de/Flugmodelle/Super-TopSky-2.0/Super-TopSky-2.0-CFK

pas très loquace sur le suivi EMC, mais ça fini par arriver, via Chronopost côté France (DPD côté Allemand).

c'est mon premier montage de F3K ( si on excepte mon Alula Evo).

j'ai pas eu trop de temps, juste un mini déballage, le kit est bien emballé et il a l'air complet.

à suivre photos et pesée des éléments, pour l'instant j'écume les forums pour voir kommenkonassemble un F3K.

bon week end

François.

Bonjour, voici une petite pesée des éléments...


nez du fuseau 27

poutre du fuseau 12

dérive 5

stab 6

alie d 58

aile g 58

ce qui donne 162g si je sais encore faire du calcul mental!

j'ai parcouru les notices de montage dispos sur le site du fabricant...

j'ai 2 questions pour l'instant:

stab collé ou démontable?

et est-ce que je fais le commandes comme préconisé, cap qui coulisse dans un tube téflon ou est-ce que je tente un montage câble aller retour...

pour info sedans j'aurai 2 D47 et 2 D60 comme servis, un rx 5 voies jeti une 2S Lipo 360 mAh et un régulateur Dymond.

à plus pour des photos et le début du montage...

Bonsoir François, les poids sont très alléchant!
Pour le matos, il n'y a pas de problème Tu es dans le classique. Pour le stab personnellement je les colle en ayant vu adopter des trajectoires différentes du planeur, qualité qu'il ne garde alors pas longtemps. Pour les commandes en fil et ressort, pratiquement tous les compétiteurs les utilisent, car c'est fiable et le système plus léger.
Bon montage
Gérard

Bonjour, me voici au montage,enfin!!

l'aile est terminée, le peg et son renfort carbone sèchent tranquillement.

j'ai mis un tissu carbone autour de la jonction des demi ailes, faut il mettre un pansement supplémentaire là où les têtes de vis serrent??
conformément à la notice, j'ai creusé à ces endroit aux emplantures et bourré avec un congé epoxy microballon.

du coup me voici dos au mur...pour la suite:

je vais suivre les conseils de pro, donc commande via ressort.

soit cap cintrée, soit guignol traversant et "vrai" ressort si j'ai tout compris...

je me sens pas trop de faire la méthode cap dans mes empenages en mousse, j'ai un peu peur de tout broyer...si vous avez des tuyeaux je suis preneur.

j'ai vu qu'il valait mieux intégrer la cap dans un tube pour éviter les perforations, mais sinon?

merci

François conamné à l'atelier faute de beau temps.

ca tombe bien que tu demande ca
tu prend une gaine ou ta CAP rentre tout juste , tu fait un "prétrou " ( qui permet a ta gaine de ce mettre en place plus facilement )
tu colle les bouts de ta CAP dans la gaine a la cyano puis quand c'es sec tu colle dans le stab

je ne comprends pas pourquoi le systeme suivant n'est pas plus utilisé.
C'est celui que j'utilise sur mes planeurs:


materiel:
Cap 0,5mm
gaine Diametre interieur 0,5mm

on colle 2 bouts de gaine face a face juste a coté du guignol.

il reste a plier la CAP et a la positionner. Au pire il faut creuser un chouille dans la mousse de la gouverne pour bien integrer le ressort

AVANTAGES:
-pas de torsion de la gouverne (les 2 extremités du ressort etant face a face)
- on peu demonter le ressort et surtout le changer facilement afin de pouvoir en monter un plus fort ou plus faible

ressort long: moins de force
ressort court plus de force
j'utliser une cap de 80mm environ, 10 + 30 + 30 + 10



ca marche aussi bien pour la profondeur que pour la deriive....

Bonjour, mon assemblage touche à sa fin...encore une question...les cables de commande pour l'empenage, il vaut mieux les faire passer dans la poutre de queue ou ça peut sortir sous le bord de fuite puis "dehors"?

merci d'avance

François.

BenjaminB a écrit:

je ne comprends pas pourquoi le systeme suivant n'est pas plus utilisé.
C'est celui que j'utilise sur mes planeurs:


materiel:
Cap 0,5mm
gaine Diametre interieur 0,5mm

on colle 2 bouts de gaine face a face juste a coté du guignol.

il reste a plier la CAP et a la positionner. Au pire il faut creuser un chouille dans la mousse de la gouverne pour bien integrer le ressort

AVANTAGES:
-pas de torsion de la gouverne (les 2 extremités du ressort etant face a face)
- on peu demonter le ressort et surtout le changer facilement afin de pouvoir en monter un plus fort ou plus faible

ressort long: moins de force
ressort court plus de force
j'utliser une cap de 80mm environ, 10 + 30 + 30 + 10
ca marche aussi bien pour la profondeur que pour la deriive....

effectivement, c'est simple et génial !

François..tu laisserais tes fils dehors depuis quel bord de fuite ? (aile?? Nan, déconnes pas, là ) (stab ? ah oui, çà c'est plus mieux tout de même )

Bonjour, ma bestiloe est assemblée...

voilà un ptit bilan:

aile 173g

fuelage (avec les vis pour l'aile): 155g

ce qui fait 328 grammes. (avec 20 grammes de plomb...).

poids annoncé 260 à 280 grammes.

J'ai utilisé la méthode ressort de BenjamenB pour les empenages, merci à tout le monde pour les conseils!!

ça ira bien pour débuter!

j'attends la fin de la canicule pour lancer...

pour finir...la bête:

super !!