TRIPOUX

Gege regarde tes mp

Salut Christophe,

Pour répondre à ta question, les gribouillis de colle n'affectent pas l'imprégnation et ils sont côté mylar.
Pour l'aile couleur " Gay Pride " c'est du tissé 90 gr.
Pour la cire , j'utilise de la Mirror Glaze.
J'ai toujours fais du perso. Planeurs F3k, F3j, Sonic fuselage modifié, a par quelques exceptions comme le XRace 2'50 et 60 pouces.

super tripoux ??? Laughing

excellent !
et Fredo tu vas mettre quoi comme fuzz la dessus ?

Merci Michel.

Du coup, je répond à Basile: le mat ou voile carbone, ça m'étonnais d'en voir à l'emplanture, mais c'en est pas.
J'en ai utilisé en 20g en complément d'un tissus de verre 50g pour faire un BA sur un petit "yeti". ça durcit la surface. ça fait tac tac sous l'ongle au lieu de toc toc.. c'est pas un matériau incontournable.. pour le prix. C.

[quote="basile ginel"]Salut!
plus de corde au saumon que le yeti mais un peu de vrillage?

Non non Basile, pas de vrillage mais profils évolutifs.

Michel pig

Basile à écrit
plus de corde au saumon que le yeti mais un peu de vrillage?

Non non Basile, pas de vrillage mais profils évolutifs.

Michel pig

[/quote]

Michel ta reçu ta bien reçu les cotes des servo ds 09 ?

aller sa continue mechant voici l'aile prete a etre relié sa me fait deja bavé

on coupe les renforts centraux et on pose attention ceci sous l' oeil expert de BABOUCHE

voici le résultat magnifique Very Happy

attention michel pousse un peux le bouchon loin il fait meme des renforts dans la cage de servo en textreme
sa ne rigole pas chez la TRIPOUX affraid

avec fils pour moin me faire chier cheers

çà sent bon Fredo ...
doucement avec les papattes des copains

partie fuseau

j'ai voulu tester un fuseau qui me paraissait trés bien et costaud ce lui de OLIVIER LEROY (belge)

c'est du trés leger 38 g tres costaud surtout en bout de queu ce que je cherchais absolument !!

il peux faire avec un profil zone ou edge et pour un travail quasi ireprochable Very Happy

et tarif corect

voici

pour l'ensemble de la derive / stab sa sera du commerce

12 g l'ensemble

salut fred,

joli boulot !!!

tu aurais les coordonées de OLIVIER LEROY pour le fuselage?
les stabs et dérive tu les as trouvé ou???

merci
kris

Fredo et Michel, l'aile est à quel poids assemblée ?

Elle fait le poid d'une aile béton lol!

Un peu trop lourde à mon goût mais bon, elle a plus de surface que l'aile du yéti donc, plus de matière.

Michel pig

ptète ben qu'oui, ptète ben qu' non!
Faut pas pousser le Bougnat.
Quel poids, Non mais! Et pourquoi pas la couleur des calsifs, aussi!
Gérard

LE TRIPOUX

Enfin il a volé super heureux car costaud et facile en l'air

quelques essais ce soir dans le champ de derriere il a l'air d'etre tres pointilleux sur le centrage et sur le V

meme lourd sa prend de la pompe dans de la petole encore beaucoup de réglages a faire car c'est pas mon fort

les servos dans les ailles c'est de la balle une fleche peut etre trop important a voir en spirale

sa a l'air de bien monté mais j'ai encore des petites finitions a faire

michel en faisant des essais ce soir je pensse que ton tripoux on la trop plomber devant regarde le v que tu as ?
UN GRAND MERCI A TRIPOUX MICHEL POUR L'AILE ET SON TRAVAIL
UN GRAND MERCI A OLIVIER LEROY POUR SON FUSEAU QUI NIKEL CHROME LEGER ET HARD COSTAUD

PEUT ETRE BIEN QUE TRIPOUX MICHEL VIENDRAIT AU CDF AVEC MOI Question

TRIPOUX FRED

Hello le tripoux,

Eh bien il est finalement terminé ce Tripoux ! cheers

Bravo, c'est tout beau Very Happy

Content de voir que mon fuselage te satisfait.

Es-tu satisfait de l'efficacité de cette dérive ?
J'ai équipé mon dernier VooDoo de ces stabs (Swindnells) et je trouve ça un peu plus mou que mes dérives perso.

Olivier

Ben pour le peu que j ai voler avec je vais dire que oui vu que j'ai que de référence le fw5 après je ne pas tester mais tu fera bien essayer ceci au cde j'espère bien

Ton fuseau est très costaud car à 30 m planter de bâton dans le sol hachis sec la poutre na pas bouger j ai juste le nez qui c est couper en deux juste à la fibre de verre mais bon j'ai pas voulu faire ta platine trop longue pour gagner du poid j'aurais du mais bon c'est sous presse ce soir ce week-end sa révole si mes servo d'ailes non rien au revoir ASSAN bienvenue Jeti

Bon ben, le crash test est fait alors !

Concernant la platine servo, je conseille toujours de la garder la plus longue possible et de la fibrer avec du 50gr fibre de verre à la cyano.

Le but de la platine est de rigidifier l'avant. Mais en cas de planté du bâton, ca cassera quand même.

Mes fuselages kevlar doivent être plus résistant aux chocs que la version fibre de verre.

Bonne réparation et bon vols !

(vérifie ta messagerie)

Olivier

Voici une petite colle qui marche très bien pour les charnières d'ailerons de stabs etc... etc... Et qui adhère mieux que le silicone et qui reste souple à souhait.