Aile de Yéti - Yannick R (Jura;)

Salut les gars, merci

Yannick, les longerons, ce sont 2 tiges en carbones inserrées dans le noyaux (de chaque côtés).

Pour la solidité, ça à l'air d'être pas mal, d'autant plus que j'ai utiliser de la fibre 49 gr...

don un peu plus solide que du 25 gr.

Il est vrai que comparé à la dérive full carbone, ça n'a rien à voir...

Le but sur ce Yéti est de tourner autour de 300 gr...

si la dérive casse, je mettrai l'autre (plus lourde mais béton...)

(espérons juste qu'elle ne casse pas en compet, j'aurai l'air malin, je deviendrai le type dont tu parles Basile )

Arrêtes Basile..... y'a aucune honte à avoir Tu as quand même sorti un plan (avec Monsieur YB)

qui a un franc succès... et ça.... ça déboite gars !!!

En tout cas, j'assaye de m'appliquer sur celui là, après, on verra en vol, car il faudra

que je m'applique également sur les réglages. (et il reste tout le montage encore à faire)...

a plus

alors Yannou ? tu en est ou ?  

Salut...

bon... Rien d'exceptionnel, mais le Yéti avance...

Préparation des puits de servos.

Petite question : dois-je remettre une couche de fibre de verre sous la peau au fond du puits

avant collage du servos (pour solidifier le calage)? ou la peau Textrem suffira ?

servo à coller avec de la cyano + accel ou exopy (pas trop!) palonnier à mettre au 2eme trou !! sinon, pas assez de débat'
tu peux éventuellement mettre de petits bout de feuille (2) de textrem stratifiéessur champ pour fermer le puit sur l'épaisseur pour joindre les peaux..
celà solidifiera le puit et péreinisera la zone.
Yann; si tu sors les commande à la wouanagainabistoufly dessous l'intrados, je pète ton B2 de colère.
suis le schéma que je t'ai donné
appelle moi si tu bloques
allez, tu tiens le bon bout, gros !

Merci mec pour les conseils...

selon le schéma...oui, j'y pense bien, mais le soucis... il faut bien qu'il y en ai un

C'est qu'en traversant le noyaux, je vais "flinguer" les longerons plat carbone  

Quoique, si je perce derrière les logerons...?????!!!!!!!

Bon, je vais attendre de récupérer le B2 avant la manip.....

non non , gros malin,  t'auras le B2 après, (nan mais  il rigole, lui  hey ho      )

çà dépend d'où sont situés tes longerons et si ils sont sur champ ou à plat (auquel cas tu peux passer entre)
c'est  une opération à faire tout tranquillement. d'abord tu  mets tes guignols en place. dist charnière - trou : 9 ou 10mm et trou un poil en avant de la charnière ou au pire à sa verticale.
tu repère où tu va sortir à l'extrados, avec une vue traversante et plongeante depuis l'arrière du BF
en général: 2.5 cm de l'articulation... ensuite tu découpes un petit rectangle de 1 cm de long, et de large la largeur de ta gaine tu perce le noyau de l'extrados vers le puit de servo en tatonnant avec une grosse CAP de 2mm biseautée à la lime que tu tournotte en même temps que tu l'enfonce dans la mousse çà doit sortir au plus proche de la peau .. Si la zone est fragilisée,  c'est pas encore la mort  
tu coupe un bout de gaine de pil poil la longueur,  dépassant de 5 mm en dehors de l'extrados.
 ensuite place  la CAP (0. pliée à l'équerre au guignol.
tu l'enfile dans la gaine, et dans le guignol "clic"  puis aileron au neutre, tu marque au feutre l'endroit de ta future pliure à 90° pour aller dans le palonnier de servo.
ensuite tu colle ton bout de gaine à l'extrados. et seulement là, car  çà doit rester souple dans la mousse côté servo.
j'oubliasse,    découpe ton puit de servo (agrandis le ) jusqu'à faire un rectangle. donc petit rectangle à virer.  tu auras besoin de cette place pour la gaine et la CAP en mouvement!

tu fais une prière pour que ton marquage soit le bon pour ton palonnier (incliné à 10° vers l'avant au neutre radio, pour favoriser plus de course  pour les AF)
et tu plies et coupes ta CAP.  
petite gym pour mettre en place le servo   puis collage.

hop, le tour est joué. le plus dur c'est d'avoir la commande aile droit et gauche symétrique.

remarque: il est pôssible de se faire moins chier (ne pas mettre de gaine...) mais perso, je préfère...
dans ce cas, CAP de 15/10
dans tout les cas, il faurt avoir le forêt qui va bien pour percer le guignol et le palonnier pil poil au diamètre de la CAP
sinon, çà sert à rien de se faire chier si t'as du jeu au final  

système avec gaine,   avec l'habitude, 20 minutes par côté.
hop hop hop !! 

Je vais le tenter

bien tout ça  

yann , je l'ai fais sur l'aile de tentalus et c'est pas si dure  ( en suivant les conseils de Chris bien sur  )

bonjour,
c'est quoi ce que l'on voit à l'emplanture, les lignes horizontales ? une nervure  mise avant stratification ? tu installes les servos et les commandes  avant de réunir les 2 demi-ailes ?
patrick

ce que l'on voit c'est le longeron vertical  ( enfin je crois  )

Salut. c'est l'aspect de la mousse coupée au fil chaud. parfois, ça ondule.

Yannick la réponse

Salut les gars

oui, c'est effectivement ça...

Ces traits horizontaux sont dus au fil chaud qui descend

un peu rapidement à la coupe...

Et puis non, je ne vais pas monter les servos avant d'assembler

les deux ailes. j'ai juste pris un peu d'avance en creusant les puits

de servos....

ça te vas là Titi

Les Deux traits verticaux que l'on voit sont les plats carones (longerons).

Pour info, la mousse est grise, c'est donc directement le noyaux d'aile que

l'on aperçoit... (et pas une nervure).

Voila les loulous

a bientôt...

Il y a de la matière grise dans ce planeur!
C.

Pas mal C'est la matière grise de Basil et Yannick B

Bonjour Yannick,
Pour ton aile de yeti full carbone Textrême Micka, tu as utilisé du roofmat  ou de l'expansé ? des  longerons de quelles dimensions ? à plat ou verticaux ?
merci
Patrick

PS: Je viens de démouler une aile de Yeti, je n'en ai jamais eu d'aussi brillante sauf que......j'ai trop chauffé dans l' étuve, la mousse a tenu mais le tuyau d'aspiration s'est ramolli et s'est plié , bouchant l'aspiration (je n'ai rien vu , thermomètre et manomètre OK), direction la poubelle, heureusement que c’était de la FdV. Celle là , je ne l'avais jamais faite....

si je me souviens bien c'est du roofmat et les deux longerons sont des plat 3X0.5 mm a la verticale . un dessus et un dessous légèrement décalé

Bonjour Patrick...

Roofmat ou expansé.... je ne connais pas trop la dofférence entre les deux.

Je prend donc du poly d'isolation assez dense, type roofmat ou expansé... de couleur grise mais il peut aussi être orange, bleu...

Les longerons sont des plats carbone de moins de 0,5 mm (mais je pense que 0,5 peut convenir) insérés sur la hauteur
dans l'épaisseur de l'aile... décallés (photo sur la page précédente.)
Ces longerons sont collés au préalable a l'époxy et poncés pour ne pas avoir de "marche d'escalier" sur le profil...

après je stratifie le tout...

bonne construction à toi.

Salut Yannick,

Citation :

Roofmat ou expansé.... je ne connais pas trop la différence entre les deux.

Je prend donc du poly d'isolation assez dense, type roofmat ou expansé... de couleur grise mais il peut aussi être orange, bleu...

C'est donc du Roofmate, et le polystyrène expansé (XPS) est celui avec les bille plus ou moins grosse, presque toujours blanc et plus léger que le Roofmate,
Le Roofmate (C'est une marque) est un extrudé (PSE) faisant entre 35 et 55Kg/M3 .

A+

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Salut à tous...

Le Blaster 3 etant opérationnel, je reparts pour la dernière ligne droite

avant de pourvoir faire enfin voler ce Yéti...

La mise en croix est faites (mode fixation béton;) les deux ailes sont

donc assemblées... Yeahh  

Le servo de dérive est en place avec une commande par câble.

C'est une première pour moi la fixation par cable... ça fonctionne.

Il ne reste plus guère de place pour caller le recepteur et le servo

de profondeur... (il va faloir jouer "serrer")

Cette "Black bestiole" pèse avec tout les éléments 320 gr...

Reste le plomb dans le nez a ajouter pour centrer l'oiseau.

on verra bien le poids final après.

Voici quelques photo des avancées.

A bientot pour la saison qui approche !  

super yannick

Bravo Yannick   

un Yéti de plus   

bon vols

rudy   

Yannck,
     
Bravo

Merci les gars, ça va me motiver pour la suite   

320g en charbon? Ben, mais c'est un poids normal là, voir léger. Yannick tu as changé de balance!
Gérard