Recherche planeur pour (re)débuter ?

Bonjour,,
Ayant pratiqué le modélisme hélicoptère et avion il y a quelques temps, je souhaiterai reprendre avec le planeur, motorisé, pour d'évidente raison d'autonomie.....
Ayant décroché sur le matériel, je souhaiterai connaitre un bon modèle de planeur, en 3 axes, motorisé, polyvalent; et joli de préférence.....
Je souhaiterai évité le "polistyrène" style cularis ou autre.
J'aime et j'ai possédé un GEM de chez TOPMODEL, mais j'ai peur que ce soit un peu "violent" comme reprise.
Merci de votre attention et de vos éventuels (bons) conseils.
Davance, bon vols à tous.
Patrice

A mon avis un easyglider pro sera le top !

Bonne reprise

EDIT : excuse moi j'avais mal lu le post.

bonsoir patrice ,
quelle envergure?
quelle prix ?
quelle type de vol plaine , pente ...

Bonjour,
Merci pour vos réponses ;o)
envergure 2m 50 ou plus.....
Je pourrai pratiquer majoritairement en plaine (d'ou la motorisation) mais pourquoi pas l'utiliser à la montagne à l'occasion....
Le prix, je n'ai pas d'idée précise, mais 250 a 300 euros......(si je ne dis pas de bétise ?)
Sinon, concernant l'Easy Glider pro, existe t'il une combo sans récepteur ?
Est ce une bonne solution de départ ?
Merci et bon vols.
Patrice

Salut Patrice,

si tu cherches un EZ glider pro regarde du coté de chez natterer il ya des combo pas cher.

Mais si tu pilotais un GEM, c'est que tu es deja bien debrouillé et que ca fait pas logtemps que tu as arrété ??

Mias bon, j'ai un EZ glider depuis tres longtemps et ca m'empeche pas de voler encore, en plus de mes F3F et 4 metres !

Norbert

il y a le fitness d'airtech...
electrifiable.

http://www.airtech-rc.com/

autrement plus perfo qu'un EZ, cependant excellent...

Sympa le Fitness d'Airtech
Quelqu'un sait comment commander ?
Est ce fiable ?
Merci bien à vous pour vos réponses
Bon vol

http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/37546-fitness-de-airtech.html

c'est de l'éprouvé, en tout cas..

Un peu plus polyvalent et plus grand surtout pour le plaisir de la gratte en plaine (mai voltige un peu aussi)

l'avantage, le quadro flap pour poser dans la main ou sur un timbre post et jouer sur les volets.

Le VERTIGO : toujours dans la même dans la même crèmerie : AIRTECH

http://www.airtech-rc.com/

Sinon l'ORION du même fournisseur est top pour une machine allround mais pas le même budget

Philippe

Merci de tous vos conseils

Bonjour à tous,
Que pensez vous des planeurs Mezzo et Vertigo (Airtech) en électrique dans mon cas ?
Merci encore de vos conseils.
Bon vol à tous.
Patrice

Ben le Vertigo c'est pas mal , cf mon posts ci-dessus.

pour la gratte, 2, 50 c'est mieux.

pour le coté pratique (plus facile à caser dans la voiture) le Mezzo.

L'origine des kits et la qualiteé sont les mêmes

Philippe

OK Merci
Le vertigo me plait pas mal
Existe t'il un article dans une revue que l'on pourrait (svp) me scanner à son sujet ?
Pour le Fitness également ?
Merci d'avance.
Bon vols.
Patrice

Bonjour à tous,
Des avis sur le Mezzo d'Airtech ?
Par rapport au Vertigo ?
Merci et bons vols
Patrice

Ces deux planeurs semblent de beaux modèles bien réaliser. Ils se ressemblent beaucoup il y a presque que la taille qui varie, pour la gratte il vaut mieux 2,50 mètre et l'autre est plus facile à vivre de par sa taille. Franchement ne te pose pas trop de question, airtech c'est du bon.


César

Ca serait peux etre l'occasion d'essayer le lancé main ?
Des planeurs de 1.5m qui grattent tres bien , sans tout le bazard qui vas avec les electriques

Justement je me posais la question suivante (encore une désolé ):
A votre avis que ce soit le Mezzo ou le Vertigo, que pensez vous du choix entre une combo électrique ou l'achat du planeur pur et d'un cable de treuil ?
Merci beaucoup de votre avis très important pour moi
De bons vols à tous .
Patrice

Je crois que le combo électrique est plus commode parce que tu pourra voler partout alors qu'un sandow nécessite un longue piste et l'électrique permet un mise en œuvre plus rapide et facile !

Si tu cherche vraiment à faire du planeur pur et que ce soit simple et tout pas de contrainte de treuil etc ... Edgar à raison, prends un F3K !

OK merci de ton avis.

Bonjour,

Je remets un peu au jour ce sujet. En effet, je suis quasiment dans la même problématique:
Je me suis dégrossi avec un EZ Glider pro. Je souhaite continuer mon évolution avec un produit de la gamme Airtech si possible!
Mon utilisation sera essentiellement en plaine (90%). Mon terrain d'évolution est plat mais se trouvant à 15km de l'océan, il y a souvent un peu de vent...
Je recherche un modèle facilement transportable, et stockable...

Bref plusieurs modèles pourraient correspondre, mais je n'ai pas assez de connaissances et d'expérience pour préférer tel ou tel profil, envisager qu'avec tel modèle je serais plus à l'aise avec un vent plus soutenu... Etc... Etc...

En 3 mots: À l'aide

bonsoir.
J'ai arrétè le modlisme avion pendant 17 ans
J'ai voulu reprendre avec un wilco je passe les détails.
J'ai repris avec un arcus qui en a vu et revu mais qui est encore en vie.
Je vol le plus clair de mon temps avec un Habanero qui en voit de toutes les couleurs depuis 3 ans.
Un conseil la reprise doit se faire en toute humilité.
C'est le prix à payer.

Maurice.

Bonjour Maurice,

Je partage le même sentiment, il faut rester humble!
Ayant 2 ans de Zizi Glider et 1 an d'un petit racer, je ne sais quel est le choix optimal entre un mezzo, un vertigo, un X'race ou encore un orion... Le tout avec l'utilisation telle que définie plus haut!

Salut Olivier,

je peux te donner un feedback sur le Vertigo puisque j'en ai un depuis cet été.
J'ai pris ca pour voler un peu partout (plage, montage, champ ou pente à tester...) en remplacement de mon Fantasy de top model que je trouvais parfois trop lourd et trop grand pour ce jeu là.

Le Vertigo vole vraiment très bien. C'est un planeur ultra polyvalent. Les gouvernes sont mordantes et homogènes. Il est vif mais sain. Il faut pas s'attendre à un méga gratteur (poids un poil élevé et manque de dièdre) mais en volant tendu le taux de chute est vraiment faible. Et puis en jouant sur la courbure on peut bien le freiner dans la pompe ou au contraire prendre du bon badin.
L'aile est très rigide en vol.
Les crocos sont tres efficaces et on peut le poser partout sans soucis.

J'ai quelques points négatifs à citer quand même:
- les champs ailerons/volets ne sont pas fermés et la rigidité à la torsion des gouvernes n'est pas exceptionnelle
- l'entoilage est à recoller de temps en temps (accroche sur la fibre pas terrible)
- la peau se marque très facilement et meme en faisant très attention mes ailes sont pleines de marques de doigts...
- le stab en V en 1 seul morceau (démontable) est pas vraiment très pratique pour le transport...

Si tu as besoin de plus d'info sur ce modèle, n'hésites pas.

Bonjour Nicolas,

Je te remercie pour ta réponse détaillée. Je me permets de te poser quelques questions supplémentaires :
- comment se comporte le vertigo dans un vent qui commence à forcir?
- j'ai lu qu'il pouvait être chargé avec un lest pour améliorer son comportement, as-tu essayé?
- qu'elle est son comportement à la voltige de base?

J'avoue que j'hésite entre un Mezzo et un Vertigo pour rester raisonnable. Je trouve l'Orion pas mal du tout mais peut être encore un petit peu pointu!

Olivier

Olivier M a écrit:

Bonjour Nicolas,

Je te remercie pour ta réponse détaillée. Je me permets de te poser quelques questions supplémentaires :
- comment se comporte le vertigo dans un vent qui commence à forcir?
- j'ai lu qu'il pouvait être chargé avec un lest pour améliorer son comportement, as-tu essayé?
- qu'elle est son comportement à la voltige de base?

J'avoue que j'hésite entre un Mezzo et un Vertigo pour rester raisonnable. Je trouve l'Orion pas mal du tout mais peut être encore un petit peu pointu!

Olivier

J'ai volé dans du vent moyen (25-30km/h) sans aucun soucis. Il relance bien vent de face et les ailerons combinés aux volets offrent une bonne défense si c'est turbulent près du sol.
J'ai pas essayé avec plus... dans ces conditions je préfère sortir le JCH-e..

Le mien fait 1380g avec une 3S2650. J'ai pas ressenti le besoin de le ballaster...on verra l'été prochain à la pente. Mais vu la rigidité des ailes en vol et la place à revendre dans le fuselage, il est je pense parfaitement possible de le charger (400-500g).

Il accepte de se faire remuer sans soucis. Le mixage ailerons-->volets est alors indispensable (tonneaux en 1,5sec environ). J'ai aussi du snap-flap à tirer (débrayable) pour quand je "tire des bases".
Le vol dos tiens très bien, surtout avec la courbure un peu relevée. La dérive est un poil juste mais suffisante pour les renversements si on anticipe un peu. Pas d'effets secondaires avec un peu de diff inverse.
J'ai pas tenté plus violent.