un nouveau F3K... le PEG'AS 1.0 ...

Salut ,
Faut pas se décourager comme sa !!

Et puis esque tu as vérifié si les 15grs de plomb sont réellement nécéssaire ?
Même en placant accu , servo et recepteur le plus a l'avant possible ?

J'ai lu toutes les pages de cette construction et je trouve que tu devrais continuer a construire tu le fais trop bien pour arrêter
Impressionant tes "Gros jouets" comme tu dis

Je le trouve vraiment joli ce Peg'As !!
T'as une touche

Sulian,

Bah m'enfin, tu vas pas nous faire une déprime pour quelques grammes !!!

Au contraire, je pense que c'est bien, ça donne un challenge pour le prochain, économie de tous les côtés pour gagner du poids...
Enfin c'est ce que je me dis... et puis ça ne veut pas dire qu'il ne va pas bien planer... heu c'est un peu son boulot à ce planeur...
Si ça se trouve ça va être du bonheur à mettre en l'air !
Garde le courage et finit le jusqu'au bout... en plus il a une belle gueule...

L'ogive va te mettre un peu de poids sur le nez, tu n'auras peut-être plus besoin de plomb.

Moi je galère pour fixer les ailes sur le fuso, la résine ne veut pas coller mes écrous à griffes..., ça m'a pris 1h et en vissant tout s'est barré...grrr..

Allez on balance tout dans les nuages dimanche

Non ! Grave erreur de ta part (ou de la mienne si je me trompe )

Il n'aura pas besoin de tout recommencer, car son aile est a 109grs ce qui est plutôt très bien !
Et le stab et dérive 8g chacun, donc très bien aussi.

Juste le fuseau qui serais donc très lourd, as-tu pensé a un sysème pour fixer le tout plus léger (histoire de perdre des grs de plomb a l'avant)

Et puis ... après tout c'est quand même pas mal car le poids annoncé du FW4.2 est de 330 grs(mais tout équipé)
Mais en faisant gaffe tu arrives en dessous de ces 330grammes.

Donc je pense qu'il n'y a pas trop de souci a se faire.

Et puis moi des fois même si je fais des trucs très léger, ils volent moins bien que si ils étaient plus lourd (m'enfin c'est du vol de pente donc je pense pas que ce soit la même chose ...)

Sulian,

fais comme moi, Wil', mets de la flèche... L'akira je l'ai sorti à 265g sans plus d'effort ...

çà va faciliter la construction amateur dans les années avenir
encore un proto ou deux et je serai le Zohan (le Zohan, oui... euh, voir dans google et youtube)

nippon powaaäA¨¨A

la fleche c'est bien pour le centrage, mais pas pour les basses vitesses... instabilité... ca dandine

M'enfin, je vais quand meme avoir une machine de guerre !!

gna gna gna, c'est plus complexe que çà t'as rien vu encore, biloute

si si... justement j'ai vu voler du blaster, du bigoude... j'ai eu la chance de me tester avec des tres bons pilotes... et j'ai testé du steig ce week end...
Le peg'as sera un winner !

rah mais je parlais de la flèche, je sais bien que t'as volé un 3K ...

ah si je pouvais en voler... je volerais un peg"as ya pas photo !!

d'ailleurs, le mien sera sous clef... avec des enclumes dans les ailes ! on sait jamais, avec tous les voyous qui trainent sur le forum ...

ahhh... je préfère ça... tu nous a inquiété tout de même...

Salut les gars... si tu es découragé avec ce poids Wil, que devrai je dire de mon Y'a plus K 2....

attention..... PING 340g... (un bon gros pérère...) mais j'ai quand même hate de la lancer ce weekend...

car il es bien plus abouti que les autres...

le prochain sera plus léger... enfin j'èspère...

en tout cas, chouette planeur ton PEG...

a plus la clic !

Yannick

En tout cas Wil, l'aile est magnifique, joli mélange de couleur je trouve.

Moi qui vais bientôt débuter dans la stratification, je crois que je vais d’abord me faire la main sur un f3f et un 60" avant de mettre à mon 3k, car j'ai l'impression qu'il faut du doigté pour doser tout ça!

Bonne continuation

Nicolas

Merci pour vos encouragements les gens

Bon, ca va sortir à à peine 300g... centré.

En réfléchissant un peu, je me dis que toutes les pièces sont légères... le fuso fait 22+15 = 37g, l'ailes 113g et les stab et dérives 2 x 8g, donc pas de drame à ce niveau la. Ce qui ne va pas, c'est simplement un tube de queue un peu long. Je pense donc à la raccourcir de 5cm environ pour rapprocher les empennages et m'éviter les 15g de plombs dans le pif.

L'erreur principale est donc d'avoir conçu cette machine à l'image de son concepteur... avec une grande queue

hum hum hum...

Bon du moment que tu as repris le moral
Tu arrives à combien en longueur totale ?

J'arrive à 1,10m (du bout du nez jusqu'au bout du tube queue, là ou il rentre dans la dérive mais sans la dérive...)
Je viens de coller les servos d'aile, le dernier satané écrou (k'a intérêt à rester collé sinon je lui apprend à voler du 7ème), le peg, me reste les commandes et guignols d'ailerons...et ça devrait être bon....
mais j'ai pas fait le centrage encore... aie aie aie

Frank... mon bon Frank... nous avons la meme taille de queue

Bon je vois que tu es d'humeur coquine ce soir
Tu vois moi, je suis sérieux, au lieu d'aller à mon entrainement d'escrime, je suis en train de découper mes guignols !!!
Hum...enfin surtout goûter le beaujolais nouveau...hips

Tout pareil ici... guignols en circuit imprimé découpés à l'instant, apéro en meme temps... et beaujolais dans la foulée

yeeeeaaaaahhhhh .... à la tienne

moi guignols en CB, comme ça je risque pas de me la faire pirater !

Allez... on gagne du poids...

J'ai coupé mon tube de queue (coté fuselage) de 3cm, et il rentre de presque 2cm dans le fuso. Resultat, j'ai gagné 5cm sur le tube... Du bord de fuite de l'aile, au bord d'attaque du stab, il y a 50cm. J'ai repris la cote du B3. Donc la, je ne devrais pas avoir de souci de centrage et donc rester en dessous des 300g a coup sur !

La suite tout à l'heure

ah ouais, j'ai mesuré aussi et résultat presque 56 cm.... Evidemment, ça change tout...
Par contre j'ai regardé vite fait pour le CG... hé bé, va falloir que je mette du plomb aussi !
Je crois que c'était une erreur d'avoir changé la dérive que j'avais avant, maintenant elle est trop lourde...

Bonsoir,

Raccourcir le bras de levier en conservant les mêmes empennages, ne va pas forcement te faire gagner beaucoup de poids, car cela avance le CG de la machine, donc plus de plomb pour l'obtenir.

Gagner 1 ou 2 gr sur les empennages aurait été peut être plus efficace.

10gr de + ou en -, a moins de jouer dans la cours de grands ca va pas changer grand chose sur le comportement du planeur, tu vas prendre autant de plaisir avec!

Bon vols

Nicolas

NicolasM a écrit:

Raccourcir le bras de levier en conservant les mêmes empennages, ne va pas forcement te faire gagner beaucoup de poids, car cela avance le CG de la machine, donc plus de plomb pour l'obtenir.

Ben si justement, c'est tout le contraire ! En gros 1g en bout de tube, c'est 5g pour centrer, et 1g en milieu du tube, c'est 3g pour centrer...
Je n'ai pas cherché a gagner du poids sur la coupe du tube qui est négligeable, mais sur la variation du calcul du moment (niveau 2nde en physique)

Concretement, la réduction du tube de 5 cm me fait gagner 15g de plomb a l'avant...

Un tel calcul est la logique, mais tu as oublié le fait que ton cg avance, tu devras vraisemblablememt rajouter un peu de plomb pour l obtenir, ca c niveau predim rc.
Nicolas

Mais non Nicolas... le centre de gravité est déterminé par principalement le géométrie de l'aile, il ne varie pas en fonction de la longueur du fuso.
On était voisin il y a quelques années, j'aurais pu t'expliquer ca en live... Tu sais, j'en ai fait des planeurs... et des planeurs, et des planeurs

Le centrage depend aussi du volume du stab, qui dans ton cas va diminuer.
À confirmer en vol.

À+
Nico