un nouveau F3K... le PEG'AS 1.0 ...

Bonjour à tous

Puisque certain d'entre vous osent se lancer dans des constructions perso, je me dis... autant que je vous fasse part des miennes.

Depuis le temps que cela me trottait dans la tête, je me suis donc lancé dans la construction d'un F3K dessiné par mes soins. Rien d'innovant, puisque je me suis inspiré de ce qui existe deja, en retenant une méthode de construction connue.
L'aile est en roofmat stratifié sous vide, équipé d'un AG455 évolutif en 47... surface 22dm2. Après l'avoir ébarbée, elle est sortie a 130g... et apres plusieurs essais de peinture infructeux, elle fait 140g.

J'ai sorti un fuso carbone/kevlar d'un moule que m'a prété Laurent Martel (merci Lolo!). Son poids avec la poutre décathlon est de 50g.

Plutot qu'un long discours, voici quelques photos de la construction.





















Je dois me refaire le stab et la dérive qui ne me conviennent pas... pour prévoir des premiers vols cette semaine !!!!

Wilfried

Bravo Wilfried

Impressionné
Tu comptes faire tes essais où je viendrai bien les voir
JeDi

Je vais voler à Vémars, a coté de roissy CDG... un peu en fonction de la meteo. De toute façon, seule la pluie me gene, le vent ne me dérange pas trop.

Mais a vue d'oeil, je le sens bien pour mercredi / jeudi

Bonjour Wilfried, beau boulot, sur une photo on voit ton aile sous vide, se serait mieux de glisser la contre dépouille en dessous pour éviter le vrillage.
Patrick

Tres juste, mais j'ai pris mes précautions en posant un livre sur chaque aile, tout en m'assurant qu'elles étaient bien plaquées au chantier. Et au final, elle est parfaitement droite

En fait la contre dépouille me génait pour établir la petite flexion au saumon, je ne voyais plus l'aile et ca m'empechait de verifier correctement la flexion. Mais il est clair que la solution de la contre dépouille est tres bien, notamment sur des ailes plus grandes.

Wilfried

et encore un de plus, c'est motivant !

Wilfried, Tu n'utilises pas de mylars pour stratifier tes tissus, tu utilises quoi ?, cela te fait des beaux bords d'attaque. En relevant les saumons tu n'as peur d'avoir des difficultées a lancer.
Patrick

patrick zephirin a écrit:

En relevant les saumons tu n'as peur d'avoir des difficultées a lancer.
Patrick

Salut,

même question, et comment vas tu faire pour les ailerons et l'articulation aussi du coup ?

Norbert

Avant de stratifier l'aile, je prépare les bords d'attaque en appliquant un ruban de carbone scotché (voir photo). Une fois que c'est sec, je vire le scotch et je peux stratifier l'aile. C'est une méthode que l'on applique sur les GPR...
J'utilise un pvc 5/10 qui rend une finition parfaite.
Le fait d'avoir relevé le saumon ne devrait pas me géner... à priori!! Seuls les tests me pemettront de valider la courbure.
Pour l'articulation, je ne m'embete pas, j'ai juste mis du scotch cristal dessus dessous comme tres souvent. Ca colle tres fort et c'est indéchirable. Vu que c'est ma premiere aile tout fibre, je n'ai pas voulu m'aventurer dans des charnieres kevlar. On verra plus tard avec un peu plus de savoir faire

Wilfried

le scotch c'est ce que je fais aussi, mais vu que tes ailes remontent pas mal au bout t'as pas peur que ca gene a l'articulation ?ou alors tu prévois de faire l'aileron en 2 parties avec un scotch a la gigaflap ?

Norbert

L'aileron ne fait pas partie de la courbure. il y a peut etre un effet d'optique sur les photos... Il s'arrete 10cm avant le saumon.

Wilfried

La machine est prete... premiers essais en vol mercredi 15h

Wilfried

Des photos de l'engin assemblé et son poids sont de rigueur

aussitot dit aussito fait

310g... les stab et dervives sont trop lourds et la peinture superflue... le prochain sera en dessous des 300g c'est sur !!





y a plus qu'a

Wilfried

Top la classe...il déchire...quand on voit la vitesse à laquelle tu l'a fait... je ferais bien d'en prendre de la graine...

Bon alors les essais en vol demain ? J'ai hate de le voir en l'air !

Frank

super !
bons vols !

Merci les gens !!!

Il y a un brouillard a couper au couteau ce matin, ca devrait se lever vers 12h... c'est long d'attendre

je compatie

le ciel est d’un bleu à Blois !!!

dans 20 min je relance le bijoux

Belle construction,

Le scotch marron sur les noyaux ( photo 2 en partant du haut ) sert à coller les tissus du BA c'est bien ça ???




@+
Yoann

Oui, le scotch sert a plaquer le ruban au bord d'attaque. Biensur, il faut l'enlever avant la stratification. Au final, ca te fait un BA carbone + la peau carbone definitive... donc un BA tres dur.

Bon, voila... les premiers vols ont eu lieu !!
Un apres midi inoubliable pour moi... grace aux deux personnes qui ont fait le déplacement... alors un grand merci à Frank et Jean-Denis !!!

Et le Peg'as dans tout ca... ca vole!
Alors biensur, tout n'est pas parfait, mais les premiers tests sont encourageants. Tres bonne pénétration dans l'air (merci le profil), assez maniable, sensible au courants ascendants.
Mais centré arriere, donc un planeur un peu sensible, assise de l'aile a adapter parfaitement a l'aile pour eviter la deformation au lancé, fuselage un peu trop fin pour loger la batterie tres en avant...
Mais globalement, une bonne machine qui promet

Les photos arrivent !!

Voila quelques photos...

C'est parti pour un lancé !!


En plein vol...


En final...


Et un posé ans la main


Une petite machine a finir de regler... mais tres prometteuse

Wilfried

Yessss !


bon, et c'est quoi ce joli profil que tu nous as caché ?

c'est un AG455ct evolutif en 47... c'est ce qu'il y a sur le FW4 je crois... tres fin... peut etre un peu sensible au centrage arriere, mais vraiment interessant.

Wilfried

Moi je dis que pour un planeur qui a moins de 2 semaines, c'est plutôt fort.

Chapeau bas.

Et un nouveau planeur dans ma garde robe