H5N3 ou Ibis

Bonjour Chris,

Chris Bumblebee a écrit:

il va falloir un vrai guignol ( un monté A R au volet ) et ( un aux commandes ) ?
sans rire, tu vas mettre quoi comme servo là dessus ?

Le guignol aller-retour est déjà monté sur toutes mes dérives concorde.
C'est plus gros qu'un D47 mais avec le nouveau fuseau il n'y aura pas trop le choix.

Chris Bumblebee a écrit:

tu as pris quoi, de la mousse brico ou du dépron ?
et c'est quoi ces marques de pliure à l'emplanture, sur la photo . , un doute avant montage ?

Mousse extrudée d'isolation de sol de couleur bleu de chez Brico machin. Pas de Depron c'est trop mou!
Il y a un petit pli qui c'est formé lors du démoulage un peu musclé

Chris Bumblebee a écrit:

est ce que tu n'as pas besoin d'un renfort vertical, quand même, plus petit , pour fermer ce triangle en UD ...
es tu content de l'emploi du 38g disser ? (rigidité)

Rigidité OK pas besoin de renforts supplémentaires.

Chris Bumblebee a écrit:

après, juste une autre question JC, au niveau du fuzz , tu as combien en levier de
nez...30cm ?
t'as pas peur de l'effet nefaste de l'incidence fuselage aux grandes incidences ?

Le nez fait 24cm ce qui n'est pas si long.
Pour l'incidence du fuselage j'ai fait un fuselage...avec un profil !

@+
JC

ok thank you ...

Salut,

Bon voici un stab :







Pas trop mal hormis le fait que quelques cm² ne se sont pas collés correctement
Olivier va falloir faire un truc là !

Sinon la masse est bonne : 7,2 gr avec les axes et les paliers en carbone.

@+
JC

y a t il une théorie aérodynamique pour la forme de ton stab

comme le Tu144 c'est un concordsky

Le jouet supersonique du Claude dans la campagne Briarde...

bonhomme yannick a écrit:

y a t il une théorie aérodynamique pour la forme de ton stab

Dérive en forme de supersonique, stab en forme de brosse d'aspirateur Chinois, préparez vous à bientôt voler avec un fuse, un safran et une paire d'hydrofoils...
Il faut l’arrêter c'est un grand psychopathe

SAL'u,

Voici l'Ibis dans toute sa splendeur :



Reste à le monter maintenant.

PS : ma femme m'a dit : "Pas mal, mais tu aurais pu faire de la même couleur devant et derrière !"

@+
JC

Il porte quelque part l'image de la vitesse. Peut-être dans la forme du fuseau qui se rétrécie loin, ou dans la flèche horizontale des ailes, ou dans la taille des empennages, ou dans les trois.
L'atavisme esthétique des italiennes est encore démontré.
Le fauteuil est canon, on dirait un dessin de Franquin pour Demesmaeker.
Gérard

JC


Ta femme a raison , tu devrais décorer ce planeur , il est tristounet .

Le prochain tu le construit et elle le décore . Du travail d’équipe , quoi.



Gilles

maume gilles a écrit:

JC


Ta femme a raison , tu devrais décorer ce planeur , il est tristounet .

Gilles

Magnifique allure , mais c'est vrai qu'il respire pas la gaieté, en même temps à 150 m dans une pompe....

Bons vols


Nicolas

La Damido t'a refait un marouflage à sa façon!!

Jaune devant...Marron derrière comme le futale de Nelson devant la flotte Française!!
BÔ travail l'ami

Bon je continue sur le bon post
En effet 1 couche de TExtrem en 80 grs + 1 renfort au niveau de l'aile en 160 Gr UD, ce n''est pas assez
Le fuselage est un peu souple et sort trop leger 26 grs , la bonne nouvelle c'est que ce matin il ya avait encore 3.5 bars dans le ballon
Bref ce week end, 80grs Textrem + 160 Grs ud dans la longueur
A+
Olivier

https://i.servimg.com/u/f39/13/29/35/49/2012-111.jpg

Changes pas de main !
Ils mettent quoi les autres ?
une couche de textrem80 et une ou deux couches de HM 100ou UD100dans la longueur ?

Salut Olivier,


Pour le BIGOOD, c'est trois couches d'UD 100gr+un textrem 80gr à 45° pour la poutre arrière.
Utilises-tu toujours un ballon Qualatex 350 ?
Bon moulage

Dominique

Hello Le druide,
Oui j'arrive avec les ballons 350 a faire quelque chose.
Il suffit de le gonfler dans le moule sans tissus ....en clair lui faire prendre la forme avant,
apres il tient, pour preuve jai refait un fuselage ce week end
en 80gr Textrem + 160 UD tout le long, démoulage mardi avec photo
Je pense que cela va être encore faible, le prochain sera 80gr a 45 en Textrem + 160 UD Carbone + 80gr a 90 en Texetrem
A suivre ...
Olivier

Salut olivier
avec ca j'ai des fus à 36g et c'est caustod
la parti arrière
un UD 16og qui part de la queue jusqu'au milieu de de l'avant ou il y a la platine radio

partie centrale
120g fil dans l'axe du fus qui commence 7cm avant le BDF et se termine au milieu de la platine

Partie avant
120g fil à 45° / axe fus qui commence au BDA et s'arrête au nez

en finition sur toute la surface
80g Textren à 45°/ axe du fus

La résine R&G L avec durcisseur EPH161 90mm avant durcissement en pot
gonflage du ballon entre 6 et 7 bars

gain de poids encore possible si mise en place de tissu d'arrachage entre le ballon et les tissus car avec cette résine à prise lente la résine fuit par le plan de joint et doit pouvoir bien imprégner le tissu d'arrachage .
bon courage , tu tiens le bon bout
Thierry

Hello,
Merci de vos encouragements, effectivement maintenant cela commence a etre bon,
38,4 grs pour un truc qui semble etre rigide et costaud.
Reste plus qu'a le valider en vol, Coco ? quand montes tu sur Paris ?
Week end prochain, un nouveau fuselage ....toujours en TExtrem 80 grs à 45° plus un UD 160 grs ......et le tout sur toute la longueur
+ 2 ou 3 meches au niveau de l'aile, mais bon notre fuselage est pour une aile basse ;o)
A+
Olivier

Le Bigood va commencer a trembler ....l'ibis sort des moules

Salut Olivier,
C'est excellent tout ça
Dire que je m'étais résigné à monter le fuseau N°001 qui fait 70gr à vide !

Malheureusement je ne monte plus sur Paris maintenant.
Peut être madame mais en avion.
Ça passe en bagage à main ?
Sinon en colis dans un tube costaud ça le fait bien, non ?

Tu penses à faire des verrières un jour?
En tout cas continue comme ça et n'oublies pas de t'en faire un complet pour toi aussi.

@+
JC

Un Ibis, c'est super, çà a des grandes pattes, voilà qui va plaire à Fredo !
en plus des concours, il va falloir monter un système de pari, Y a du pognon à se faire , chui sûr !
Hey l'immense, t'as vu le Basilou, il taquine avec son bonhomme de neige,
Mais au fait, c'est prévu pour quand la migration ? enfin, le retour ?!?
h ih ihi l'année prochaine hi hi h i on va se marrer

Encore un a 39 grs, mais 1 des ballons est encore dedans ...donc 2 grs a enlever
Bref la technique commence a etre au points
Coco redonne moi ton adresse pour un envoi
Demain soir moulage d'un 3eme fuselage...apres on attaque les derives et stabs ...peut être ce week end
a+
Olivier

Vous utilisez quoi comme moyen de pression; pompe à vélo, compresseur,...?
Je suis toujours à la recherche de quelquechose qui peut tourner;
-la nuit,
-en permanence
-capable de 4 bars ou plus.



Olivier

j'allais dire une connerie, Oliv'

Mais un bête compresseur de frigo monté en compression, avec un reservoir additionnel (ballon)
Si tu n'as pas de fuite, ou serai le problème ?

Un compresseur de frigo ? et ça tourne en permanence, ou il y a un swith réglable qui détecte la pression mini ?
et ca tient 4 bar ?

Olivier
ps; Christophe, c'est qui ce super zéro en avatar ???

Ah... 4 bars...réflexion faite je sais pas...
c'était juste une idée .... j'ai pensé à "silencieux", un moteur de frigo , c'est bien pour çà
... donc, j'ai fait un bête prout !

dans l'hypothèse où çà tiendrait la pression, il y a bien un inter à pression reglable qui peut s'adapter dessus, non ? , l'inverse d'une pompe à vide bricolée maison, quoi

tu connais pas X-OR le shériff de l'espace? shame on you j'ai eu un flash back hier soir ...