Auvergnat team warrior club

plein AF



sa cogite sa cogite sa papotte mais de quoi ??? mystere




UN HOMME HEUREUX

Super instructif ces comptes rendu .

Avez vous une idées de l'origine du manque de stabilité latérale du yetripoux ?

Gilles

Faut demander aux experts

maume gilles a écrit:

Super instructif ces comptes rendu .

Avez vous une idées de l'origine du manque de stabilité latérale du yetripoux ?

Gilles

non, je ne sais pas.

A voir avec ceux qui ont une dérive concorde, mais moi je n'aime pas la dérive concorde ( juste le look)

Le planeur en cogitations aura comme toute la lignée TRIPOUX ( je n'ai pas dit Yétripoux, ni lignée PTT ) une flèche verse qui stabilisera l'axe de lacet, sur mes photos de groupe il y a 2 Tripoux II ou on voit un peu cette fleche. Comme le bras de levier et la dérive seront les mêmes cela ne pourra être que meilleur

Rudy

Merci pour le tuyau pour les ailerons, je vais essayer mais pas de suite, je monte mon FW 5 Disser, je colle des pegs etc... bref débordé

rudy a écrit:

une flèche verse qui stabilisera l'axe de lacet, sur mes photos de groupe il y a 2 Tripoux II ou on voit un peu cette fleche. Comme le bras de levier et la dérive seront les mêmes cela ne pourra être que meilleur

C'est quoi une flèche verse ? Flèche avant ou arrière .

Gilles

maume gilles a écrit:

rudy a écrit:

une flèche verse qui stabilisera l'axe de lacet, sur mes photos de groupe il y a 2 Tripoux II ou on voit un peu cette fleche. Comme le bras de levier et la dérive seront les mêmes cela ne pourra être que meilleur

C'est quoi une flèche verse ? Flèche avant ou arrière .

Gilles

arriere, sinon c'est de la fleche inverse.

Rudy

une flèche arrière augmente la stabilité latérale , diminue le bras le levier , donc diminue les volumes de stab et dérive. Dans le cas de l'utilisation d'un même fuso.

merci



gilles

maume gilles a écrit:

une flèche arrière augmente la stabilité latérale , diminue le bras le levier , donc diminue les volumes de stab et dérive. Dans le cas de l'utilisation d'un même fuso.

merci



gilles

Oui tu as raison, la flèche augmentera la stabilité, et le plus faible bras de levier la reduira...

Mais comme on est large en surface d empennages , j espére que les effets de la flèche ne seront pas totalement contrebalancés par le bras de levier.

Rudy

en sortant du boulot, avant l'orage et l'heure de l'école, j'ai essayé le FW 5 Disser.



le temps était pré-orageux pas de vent, quelques petits passages de brise froide, ciel completement bouché.

J'ai donc volé avec le Disser, qui est le modèle light de la gamme. J'ai aussi comparé avec le médium a peu prés 20 grammes plus lourd.

Au début l'air était trés turbulent et j'ai eu un peu de mal avec ce planeur qui faisait un peu le bouchon dans une mer agitée.
La hauteur de lancer est trés bonne, je ne vois pas de différences avec les autres FW dans le même type de temps.

puis petit a petit le temps s'est lissé, avec la fermeture complète du plafond , les vols ont été plus faciles.

Le 2 mn en zarzouillant sur du pas grand chose est assez facile.

Pour comparer en milieu de séance ( 2 * 10 mn avec le Disser, 10 mn avec le médium, 2*10 mn avec le Disser ) j'ai fait une manche de médium

Le vol est complètement différent, tendu, et précis.
au lancer je suis allé chercher une pompe très loin devant, prise à coup sûr, 5 mn de vol. Puis un lancer de merde et j'ai fini le temps sur le troisième lancer. C'est un style différent, très efficace.

Les 2 dernieres manches avec le Disser ont été de plus en plus calme, il n'y avait plus grand chose en l'air.

Pour conclure, j'ai fait un lancer "post-manches" pour voir ce que donnait un vol moyen (sans pompes)
En fait j'ai lancé dans une petite pompe et je suis monté pendant 5 mn avant de redescendre aux freins .... le but du vol n'étant pas de faire de la durée...

alors que dire ???

Pour l'instant le vol n'est pas différent des autres FW sauf qu'a 260 grammes il se fait balloter par tout ce qui passe.
C'est un planeur de luxe qu'on ne sort que dans la pétole ? -> à confirmer, mais il semble débile de le ballaster , puisque j'ai d'autres FW 5 plus rigides à ces poids là.

avis à completer, pour l'instant je n'ai volé que 40 mn avec

En tout cas, il a de la gueule



rudy

Ps : je vais pouvoir m'attaquer a la fermeture des ailerons du Yétripoux en résine + microballons
aprés ça va chier

j'espère surtout annuler le petit flutter de l'aileron intérieur au lancer, ce qui voudrait dire un yétripoux totalement déverminé

En vrai il es magnifique à quand je le pilote ?

sa me rappelle une aille de yeti tous se carbone

Oui mon Yannick mais celle de Rudy à plus de couleur tu veux pas m écouter je te dit de mètre de rose flou sur ton aile

Fred fl a écrit:

En vrai il es magnifique à quand je le pilote ?

ben quand tu veux

comme si je t'avais déjà dit non ....

rudy

quart d'heure résine

j'ai découvert une crique sur un fuseau de FW



bon, enfilage de gaine thermo



je résine autour de la zone malade de l'UD 80 grammes et de la FDV 100 gr par dessus. ( méthode pour lanceurs bourrins )



je mets la gaine par dessus et la rétracte



on calle tout bien et on attends, c'est fini pour le FW



Acte 2

fermeture des ailerons du Yétripoux au microballon :

Je ne l'ai encore jamais fait je ne sais donc pas si il faut faire comme ça, c'est un essai (comme ça vous pourrez vous f--tre de moi ).

J'ai viré le scotch qui masque la fente, et le blenderm qui relie l'aileron au tri-aileron.
J'ai calé l'aile et l'aileron :



ensuite avec un bout de papier de verre j'ai essayé de creer une gorge en demi-rond dans la tranche de l'aileron



j'ai fait un mélange résine + microballon "au pif " en arretant de mettre du microballon quand la consistance m'a paru potable



et ensuite lentement, avec une seringue, j'ai mis du mélange en essayant de bien relier les deux faces de l'aileron, sans en mettre plein la charnière, et en essayant de ne pas trop alourdir



demain je regarde , si c'est bon je fais l'autre coté , puis remasquage des fentes et essais en vol

Rudy

ça y est !!!!

Il est dedans



en optimisant a donf le plomb et en modifiant légèrement le planeur je rentre un ballast de 100 grammes



vous allez plus voir le jour

rudy

OOOONKK !!!


ah mais faut pas s'enflammer comme çà mon commandant...!
y a des planeurs qui font 100 g de plus naturellement ... et qui sont tombé dedans quand ils étaient pitits...

essai demain ? tu as fais quoi comme modif sur le planeur sur le fw5 ou le tripoux?

Franchement Rudy, le temps passé à couper poncer et combler les fentes au microballon doit être équivalent à une fermeture totale au tissus avant strat (technique faceting) sans parler gain de poids et rigidité.
Essayer c'est l'adopter.
En tout cas, belle construction perso.
@+ Bertrand

Bertrand

Tu parles de cette méthode ?

Pinaise Fred... Bientot 30 !!

Épi colle patte trot Caen m'aime (vieux code pour le Fred qu'il doit comprendre s'il ne l'a pas fait...)

Norbert

maume gilles a écrit:

Bertrand

Tu parles de cette méthode ?

et tu le décolles comment l'aileron aprés ?

rudy

Erik avait mis un lien vers rcgroups là dessus
tu coupe une bande de mousse (lame neuve de chez neuve ) entre le noyau de l'aile et l'aileron avec une section en V ou rectangulaire..
après tu mets tes bandes de fibre sur les chants aileron et noyau aile
ensuite tu remet ton aileron en place avec la bande de mousse qui recale le tout en posision . le tout près à stratifier.
une fois sorti du sac
A la coupe d'aileron, tu entaillera ton extrados sur les sommets du "V", un peu à l'intérieur du "V", le bas du V etant le point charniere.
gaffe à pas choper le tissus avec la lame...
nettoyage et grattage de le bande de mousse jusqu'à la charniere au tournevis fin...

la bande du coté noyau est aussi importante que celle de l'aileron (celle la le rigidifie..) pour ne pas que la peau se décolle a l'intrados coté noyau aile et que çà FLUTTE au lancer du commandant tripoux....



le plus dur , c'est de repérer le sommet de cette bande sous un tissu opaque.. une solution serait de la teinter un peu au dessus
ou alors faire un trai au stylo qui se dilue pas avec la resine, au milieu du V pour le voir après...

Bertrand CIVADE a écrit:

Franchement Rudy, le temps passé à couper poncer et combler les fentes au microballon doit être équivalent à une fermeture totale au tissus avant strat (technique faceting) sans parler gain de poids et rigidité.
Essayer c'est l'adopter.
En tout cas, belle construction perso.
@+ Bertrand

je préfére ma méthode : je ponce, coupe, colle, reponse, microballon , mastic , coupe, ponce, essaie de tout sauver a la résine et au silicone et aprés faut être 2 :

- un qui ouvre la poubelle
- l'autre qui jette l'aile dedans

Bon ça n'a pas été une grande réussite ma fermeture des chants d'ailerons, mais j'ai réussi a redonner une allure potable à l'aile.

J'essaie en vol dès que j'ai 5 minutes ( si je n'y arrive pas demain c'est mort jusqu'a fin mai )

rudy

...

NORBERT no capito ?
super je me suis eclaté le genou en faisant le singe au boulot saison incertaine