micro SAL 30-40g en cour de construction

crois tu vraiment que ce soit necessaire pour une derive de 12cm de haut!!!

OUI
Gérard

Je suis ok aussi pour la dérive et la profondeur, balsa+meches carbone la ou il faut c'est top. je crois que le balsa bien choisi a une densité inférieure au dépron.
par contre pour l'enduit j'ai eu beaucoup de mal, c'est tellement fin que les empennages se vrillaient quand le solvant s'évaporait, je sais pas si c'est mon enduit nitro qui était pas bon, mais en tout cas le premier a bien volé sans enduit du coup.

comparaison faite avec les ailerons du nano, ceux que tu as dessiné semblent avoir des proportions similaires, par contre l'aileron se termine comme le discus 150 (je site celui la car c'est le premier que j'ai vu comme ça...)
bref, je pense que dans le pire des cas, tu peux diminuer leur débattements si tu en as trop et qu'il vaut mieux garder une bonne corde d'aileron si tu les utilise aussi en flap.
Attention, je ne suis pas un spécialiste, je suis en train de construire mon deuxième sal micro, alors j'ai pas toutes les bonnes recettes...

sinon sur le mien je viens de découper la dérive, je vais aller coller le balsa de ce pas.
un cadre d'une seule pièce et une fausse structure géodésique...(que j'entoilerai au cellophane ou au mylar 2 g/m2, afin, ce coup ci, d'éviter l'enduit, si ça rate, vous le saurez bientôt, hihihi)

Je trouve que ta démarche est bonne, les petits défauts de construction sont perfectibles et tu trouvera bien des techniques pour améliorer ce qui peut l'ètre. Pour moi, en général, ça dépend surtout du temps que je peux y consacrer. et en ce moment, j'ai le temps...
Chaque gramme compte sur ces engins, comme tu le sais, aussi va pas falloir que je me plante en positionnant l'aile...pour pas lester devant...
si à chaque fois qu'on veut construire un truc il fallait sortir le top du top, ben je ferrais plus grand chose...
bon allez, faut aller coller!
youpi



micka

quand tu parles des ailerons de mon petit jouet:
je n'ai pas compris ce que tu pensais meilleur, parceque je doute encore.
1 . aileron rectangulaire non fullspan 30mm x 175mm)

2. aileron fullspan, en forme de trapeze (30mm a l'implanture et 10 au saumon).

je continu a reflechir..... mais si vous avez des idees...

concernant une derive balsa + meche carbone... oulala, je reve de pouvoir faire ca! voir meme du sous vide et tout et tout... mais je n'ai pas de balsa (mon premier fournisseur est a 50 km et le balsa est nul)
alors que du depron j'en trouve a 5min de chez moi! il me reste quelques jonc carbones 0,8, 1 , 1,5mm donc je dois pouvoir bricoler un truc intermediaire
c'est dingue, a barcelone, ya vraiment pas grand chose en avion planeur!!!

dis moi, du mylar 2gr/m2, tu trouves ca ou?
et ca se colle avec quoi et comment ??
j'aimerai trouver une solution pour entoiler mon alula evo!! il faut environ 0,5m2 et chaque gramme compte pour elle aussi!!! .si je vous montre une photo de la bete vous faites un infarctus, c'est sur!!!. par contre je viens de recevoir une camera 30fps de 15gr qui va tres bien sur son dos.... essais prevu mardi (ferié en Espagne)

ne sachant pas vraiment construire proprement, j'ai opté pour une aile qui coulisse sur un tube carbone pour le centrage. l'aile est fixee sur le tube par 2 mini cerflex (calage facile de l'aile!!!)
pour garder la parallelisme entre l'aile et le stab, j'ai collé un bout de carbne 0,2mm sur le tube de queue sous l'aile... le tout tient avec du scotch afin de changer le centrage et le calage facilement
je pense avoir maintenant un centrage correct, c'est pour ca que je pense a la version 3 axes, histoire d'avoir les fils de servos d'aile a la bonne longueur!

Si c'était pour moi, je prendrai les non fulspan,

Concernant le dépron plus mèche carbone, j'ai un copain qui utilise cette "technique" et il en est satisfait, en fait, lui et moi on se tire la bourre, moi je reste structure balsa, lui dépron poncé, et le résultat c'est 16 grammes pour une aile dépron avec mèches carbone pour 70 d'envergure. faut taper "sal minium" sur le forum modélisme pour voir son planeur, par contre, l'aile reste souple en dépron.
Pour ce qui est de l'aile celle que je viens de terminer, elle sort très, très lourde avec 24 grammes pour 80 cm d'envergure. ça vient du balsa trop dense que j'ai utilisé au bord d'attaque, au bord de fuite pour les coffrages et de l'utilisation de cyano au lieu de colle blanche.On doit pouvoir descendre à 20 grammes ou moins en gardant une solidité exploitable avec le bon balsa je pense.

Pour faire les mèches, ce qu'on fait c'est qu'on brûle au briquer le jonc pour ne garder que les mèches carbone et ensuite c'est collé à la structure à la cyano dépron, ou balsa selon le cas.

Mon mylar 2,6g je l'ai trouvé dans un magasin d'aéromodélisme qui est vraiment spécialisé dans l'électrique et l'indoor au sud de paris, j'ai improvisé pour le poser, je ne suis pas le super pro des petites machines, pour moi, c'est le plus galère de tous les entoilages, impossible à tendre une fois posé, je le colle à la UHU STICK, mais il vaudrai mieux que tu demande à des spécialiste de l'indoor, je crois qu'il y a une colle spéciale et une préparation du balsa à faire normalement.

En ce moment, j'entoile au cellophane de cuisine 6 à 10 grammes le mètre carré selon les épaisseur, il à plein d'avantages, faible prix, pose à la uhu stick, se tend au sèche cheveux...le top et il se change très facilement s'il est abimé. il reste utilisable sur une machine chargée à 15 g/dm carré, et probablement plus.

allez, je retourne entoiler...

merci pour toutes ces infos....

Je ne peux rien bricoler avant la semaine prochaine maintenant...
pour le film alimentaire, je ne savait pas qu'on pouvait le tendre a la chaleur!
j'hesite a faire un essai pour mon alula, parceque quand je vois l'etat de surface de l'aile pfffff.... mais une peau lisse compensera t'elle le surpoids??? j'en doute un peu.
pour les meches carbone, c'est une chouette solutions ca, j'ai pas mal de bout de tube carbone (queue d'helicoptere 4#3) cassées qui feront tres bien l'affaire!!!

j'adore me coucher un peu moins con chaque jour!

je viens de faire un tour chez pcm.at.

je vais faire les ailerons comme le nano, meme si je trouve ca moins joli.

donc PAS FULLSPAN!!!

Le nano semble avoir à peu près ce que tu as dessiné comme ailerons (les larges en 30 mm) avec en plus ce petit bout vers le saumon qui fini en pointe. Dans ton cas, vu que ton saumon est en dièdre arrondi, moi je laisserai rectangulaire.

Le planeur avec radio minium...

N'ayant pas de balance précise, je suis allé demandé au détaillant modéliste du coin si je pouvais peser mon petit planeur au magasin. Après une auscultation de la bête sur son comptoir, j'ai donc pris les mesures suivantes qui sont à une précision de l'ordre du gramme:

dérive: 1 g
recepteur avec servos: 3 g
Accu 70 mili: 2 g
fuselage avec stab posé et commandes installées: 10 g
Ailes: 25 g (!!!)

Donc, horreur, l'aile est au moins 5 grammes trop lourde, je pense qu'il est largement possible de descendre sous les 20 g avec exactement la même aile et du balsa bien choisi...(j'en reviens au problème de BenjaminB)

Ce qui nous fait un total de 39 g pour l'ensemble de la structure avec la radio, j'ai donc refait un ponçage général de la structure et surtout des coffrages de l'aile, je pense avoir pu gagner 1 ou 2 grammes au final...

Le bras de levier arrière ayant été revu à la baisse pour réaliser un centrage correct, je devrais tout de même sérieusement lester l'avant, déja en réalisant un pod béton. donc, le planeur va encore prendre de l'embonpoint .
Je ne serais pas sous la barre des 40 grammes, bien que cela aurai pu être possible.

Ce soir je pourrais finir l'entoilage cellophane, j'ai fait la dérive déja, c'est pas mal, un peu lourd mais bon....Donc les photos arriveront ce soir, au passage.

Premier test en vol probablement ce week end et essais en hangar probablement la semaine prochaine au boulot...

Donc, bon courrage et à dans une douxaine d'heures...

je progresse ...en pose d'image, merci pour l'explication sur le forum
ces photos datent du 29



finalement, la radio va prendre place devant le bord d'attaque, sinon ce serait impossible à centrer sans plomb...

petit test de solidité pour la rotation...



et pour l'aile...(radio de 300 grammes)

le 01/12

voila, je suis à jour dans les photos,

je reprend la construction comme ça ce soir



Il reste l'entoilage des ailes et de la profondeur puis à faire le pod (la radio ne sera pas installée dans l'aile sinon le centrage va necessiter trop de plomb...ensuite installation radio et fly!) et efin accrocher l'aile

bon, j'espère y être pour dimanche!

C'est vraiment très beau, mais je soupçonne que tu t'es laissé emporter par le défi du poids.
Assure ton stab de manière pérenne. Un stab arraché au lancé c'est un planeur au tas en pleine vitesse. On en a vu beaucoup trop sur des planeurs bien plus lourd!
Gérard

superbe!!!

ca m'a donné des idees et l'envie de refaire stab et pod!!!

Je suis en train de voir pour prendre un billet d'avion et rentrer en france ce week end, donc je ne suis plus certain de bosser dessus avant dimanche soir...


Pour ce qui est du stab, le réel danger vient plutot de la gestion de l'effort au lancer sur le servo, parceque mes servos sont vraiments douillets. Le challenge de l'articulation un poil en avant du foyer de la corde moyenne pour réduire les efforts aux commandes, c'était pas le plus facile à résoudre. (s'il est résolut...)
La rigidité du stab me semble bonne, j'ai un longeron carbonne de 1mm plus meche au bord d'attaque, l'avant est plein et fait un peu plus d'un milimètre d'épaisseur, les petits raidisseurs sont en balsa 1mm assez dense.
donc je croise les doigts, parceque même s'il est plus rigide que le précédent, la version 1 n'était pas pendulaire...
pour le support de stab, je ne m'en fait pas car je l'ai testée en y accrochant le mètre ruban (voir photo précédente) directement dessus avant de faire le stab. Normalement, c'est béton

bon,

réservation confirmée, du coup je reprendrai dimanche soir...

En tout cas, Gérard, si dimanche en rentrant je met des nervures supplémentaires sur le stab, tu sauras pourquoi...
bon week end

Je pensais plus a ton accroche du stab sur le fuseau. De la compréhension des photos tu as des joncs carbone triangulés qui assure la tenue. Vérifie bien tout ça car il est fréquent qu'au moment du lâché du planeur, un mouvement du poignet, donne de l'incidence au planeur. Les efforts sur le stab deviennent alors énorme et il arrive qu'il s'évade!
Gérard qui reste admiratif

Bonjour,
Tu sais, mon projet à beaucoup évolué depuis le départ, j'était parti, au tout début, de l'idée de faire voler un truc super léger. Les stab initiaux étaient simplement des jonc de carbone courbés comme des arc avec des fils de couture et pendulaires, et puis quand j'ai commencé à faire les nervures, j'avais alors un balsa très dense, notamment pour les coffrages, because l'approvisionnement. du coup j'ai revu ma copie en prévoyant une ailes qui devait bien partir au lancé, j'ai donc fait évoluer les empennages, et du coup, maintenant le fuselage puisque la radio ne sera plus dans l'aile.(de la place pour une soute à balast?), mais tu as tout a fait raison, je vais contrôler mes supports de stab. Maintenant je pense même à la possibilité de rendre l'aile démontable vu que je n'ai plus la contrainte de les coller puique la radio sera devant et non plus dedans.
bref, c'est toujours comme ça, pas de plans, une idée tordue, dèsfois pas de profil, et puis j'adapte (c'est aussi le pilotage qu'il faut adapter!! hi hi) mais ce n'est pas une réussite à tout les coups.
a bientôt, et merci pour tes conseils et encouragements.

Je suis un amoureux transit de la légèreté. Elle à fait évoluer le design, pardon pour cet anglicisme, la forme industrielle, de bien des objets. Elle sou-tend l'idée très morale, (mais qui sait si la beauté est morale) que la forme qui suis strictement sa fonction est bonne. "Form follow fonction"Louis Sullivan à poser les bases au début du XXième à Chicago d'un débat éternel.
Les objets dont elle est la reine, sont pour moi les plus beaux, qu'ils soient produit par la nature, ou par la communauté des hommes. une plume, une graminée, ou un planeur.
Je me suis dont déjà fait piéger par sa recherche pure, à recouper une vis de stab pourtant en nylon et à perdre un planeur!
Gérard

Du retard sur le programme....

voili un résumé depuis avant hier
il faut imaginer un fuselage autour de ça....



on regarde le planeur dans tous les sens pour s'inspirer...



on passe par l'étape ou le fuselage ressemble à une boite à camembert...



après c'est séance de poncette...



et voila, on dirait de plus en plus un vrai F3K, allez encore un petit effort pour la radio et les finitions...





salut

poualala !!! le bouleau !!!
braveau !! et bon continuation @+

Sa mère! Y déchire vegra!
Gérard

sa darone !
su madré !!

un profil de pélican comme çà, tu peux le chrger à 200 g, il voleras encore bien !?

Magnifique , enfin du balsat collé à l'ancienne , travail soigné !
Ca me rappele des souvenirs , les grandes heures du lancé main javelot.

Bravo encore
Charles.

C'est vraiment superbe...

Bravo !

Tiens un zolie poulet en bois!.. Magnifique!!!

Salut Mick-à-ailes !
Alors ce magnifique oiseau est il pret à voler ?
Ton travail m'interesse beaucoup car je suis en train de réaliser un peu le meme projet mais en dépron...
Bien sur ce sera moins beau que le tien mais, c'est plus à ma portée !
Objectif 70cm enverg - 50 grs - 2 axes .
Au plaisir d'avoir des nouvelles de ta construction et essais de vol.
Bonne Année !
JF