Calage Vz Max

Bonsoir,
Les possesseurs de Vz Max peuvent-ils me dire la valeur du Vé longitulinal de leur machine?
Tel quel, en se servant des perçages d'origine, le fuseau est très queue haute, avec le stab et l'aile calés à zéro.
Quelqu'un connait-il l'angle de portance nulle du MH33 ?
Merci et A+
Jérôme

coucou
Pour le v tu place le Stab au centre de la lumière de la dérive et après tu trim derrière le remorqueur et là pas de problème 
Pour le centrage : 100 mm est un bon début 
Plus arrière il devient vicieux en durée à cause du bras de levier trop court
Sur le miens j'avais  un centrage variable neutre en vitesse et avant en durée 
Bon depuis cette année j'ai enfin rallongé Le Bras de levier de 10 cm et je n'ai plus de centrage variable et c'est mieux pour la durée par contre pour la vitesse je ne sais pas encore car le planeur est passé de 3kg9 à 4kg2 
Au fait pour info mon vz a 10 ans cette année et il est à présent électrifié Pour l'entraînement
Bon Vol

Mon Vz, que j'ai eu la chance de trouver neuf, est électrifié d'origine. Je suis parti sur un calage d'aile à 1° par sécurité pour le 1er vol, quitte à retrimer et à retoucher la longueur de commande après, car je n'ai pas de remorqueur sous la main pour tirer tout ça.
Pour le centrage, j'ai suivi les recommandations du forum avec une position à 100 mm effectivement.
Concernant les débattements, je fais confiance en la notice, avec 10mm à la profondeur, même si ça me parait peu.
Pour le poids, je suis à 4kg.
Essai ce w-e si la pluie me laisse tranquille !
A+