PLUS de Vladimir - montage et reglages [fusionnés]

jerome Bilke a écrit:

J'ai obtenu de très bons résultats (trop bons même) pour les planeurs standards. Je dois encore un peu travailler pour réduire la puissance. . Là où je me suis fait avoir est la différence de rendement d'hélice entre mon PLUS A et celle-ci 30% meilleure. C'est juste hallucinant   !

j'ai essayé un autre moteur. Il fonctionne très bien et on obtient une vitesse bien plus raisonnable.
On est sur le fils du rasoir en 4S avec 42-43A en pointe. En revanche, en 3S : aucun soucis
on peut donc retenir cette configuration : Topmodel 2919/10 avec l'hélice 11x7 Vlad' et YGE35LVT en 3S.

J'ai essayé la 12x8 Vlad' mais elle n'apporte rien : les Ampères s'envolent, la vitesse chute et au final, ça tire moins fort et ça vole moins vite. Bref, la 11x7 : c'est parfait ! Il faudrait que j'essaie de recouper la 12x8 pour en faire un 10x8... mais ça fait mal au cœur de tailler dans une si belle pièce

Salut Jerome

avec la 11x7 vlad

quel conso ?
quel régime?
avec quel accu ?

JP

Salut Jean Philippe
J'ai 38-39A avec des Tattu 850mAh 3S. Je n'ai pas les rpm ici, ll faudra que je regarde dans les log. De mémoire, c'était vers 10'500-11'000

Salut Jean Philippe.
C'est 10'400 en 3s avec le moteur topmodel et la 11x7 et 43A

J'ai fait un upgrade du Plus A : il va être équipé de la même hélice que ses petits frères les Plus X.

Pourquoi changer un truc qui fonctionne ? Ben en fait, c'est pour standardiser un peu les choses : Avec les plus X, A, Light, regular,... J'avais 4 types de batteries, 4 moteurs différents, 3 hélices... C'est chiant pour la maintenance !

Ben après changement d'hélice, il n'y aura que 2 motorisations différentes et tous auront la même hélice.

Pour l'occasion, j'ai imprimé un cône sur mesure:

Le proto tombant "juste" du premier coup, j'ai imprimé un 2eme cône pour l'autre fuselage.

Et comme le style est important, les sous-vêtements sont accordés à la couleur de la robe

voici le .stl sur ce lien : https://www.dropbox.com/s/hg9h0zq9w5thr2p/Cone%20PLUS%20A.gcode?dl=0

jerome Bilke a écrit:

voici le .stl sur ce lien : https://www.dropbox.com/s/hg9h0zq9w5thr2p/Cone%20PLUS%20A.gcode?dl=0

en fait il y a une erreur ce n'est pas le .stl mais le gcode donc adapté à ton imprimante....

Oui, pardon
Voici le bon lien :

https://www.dropbox.com/s/hgnhg3rz65do3vr/PLUS%20Pro%20Spiner.stl?dl=0

jerome Bilke a écrit:

Oui, pardon
Voici le bon lien :

https://www.dropbox.com/s/hgnhg3rz65do3vr/PLUS%20Pro%20Spiner.stl?dl=0

merci

Une belle boîte pour ranger le ballast (plus A, la première version de fuselage)
https://www.dropbox.com/s/ogw4760d9dlttwk/BallastBox.stl?dl=0
https://www.dropbox.com/s/9rfa8qv73ezrfp9/BallastCover.stl?dl=0

La version Plus X va suivre prochainement

Entre 2 impressions 3d de visières contre le corona, j'ai réussi à finir ma boîte pour le Plus X.

Salut à tous.
Après tout juste 25 heures de vol avec le PLUS X, je publie mes réglages :
mise à jour le 7 aout 2020
mise à jour le 14 février 2021

Centrage : 103mm 105mm

PHASE TAUX DU CHUTE MINI ou THERMIQUE : (manche en butée / manche neutre / manche autre butée)
ROULIS :
Ailerons Externes : +6°/0°/-18° +10/0/-12+15/0/-15
Ailerons Internes : +8°/0°/- 8° +7/0/-7
Volets : +2°/0°/-2° 0/0/0
Dérive : +20/0°/- 20° +13/0/-13 (se débraye lors de la spirale)

TANGUAGE :
Profondeur : +5°/0°/-5°
Ailerons E et I et Volets : +3°/0°/-3°

LACET :
Ailerons E et I et Volets : +5° (uniquement coté intérieur du virage)
Dérive : +/-25°

COURBURE :
Ailerons E et I et Volets : 0°/2°/4°
Profondeur : 0°/+0.5°/+1°

PHASE FINESSE MAX ou TRANSITION : (manche en butée / manche neutre / manche autre butée)
ROULIS :
Ailerons Externes : +5°/-2°/-20° +8/-2/-14+13/-2/-17
Ailerons Internes : +4°/-2°/- 8° +5/-2/-9
Volets : 0°/-2°/-4° -2/-2/-2
Dérive : +15/0°/-15° +6/0/-6

TANGUAGE :
Profondeur : +5°/0°/-5°
Ailerons E et I et Volets : +1°/2°/-5°

LACET :
Dérive : -25/0°/+25°

PHASE VITESSE : (manche en butée / manche neutre / manche autre butée)
ROULIS :
Ailerons Externes : +5°/-2°/-20° +8/-2/-14+13/-2/-17
Ailerons Internes : +4°/-2°/- 8° +5/-2/-9
Volets : 0°/-2°/-4°-2/-2/-2

TANGUAGE :
Profondeur : +5°/+0.5°/-5°
Ailerons E et I et Volets : +1°/2°/-5°

LACET :
Dérive : -25/0°/+25°

PHASE ATTERRISSAGE : (manche en butée / manche neutre / manche autre butée)
ROULIS :
Ailerons Externes : +5°/-2°/-20° +8/-2/-14+13/-2/-17
Ailerons Internes : +4°/-2°/- 8° +5/-2/-9
Volets : 0°/-2°/-4°-2/-2/-2
Dérive : +10/0°/-10°

TANGUAGE :
Profondeur : +5°/0°/-5°
Ailerons E et I et Volets : +1°/2°/-5°

LACET :
Dérive : +/-25°

COURBURE :
Ailerons E -2°/-2°/-2°
Ailerons I : -2°/+6°/+40°
Volets : -2°/+6°/+70°
Profondeur : 0°/+2°/+9°

Pour le ballast :

Lara Micchel a écrit:

Bonjours,
J'aimerais  connaître la longueur du bras de levier, bord de fuite de l'aile bord d'attaque du stabilo du Pus X.
merci
Michel

Bonjour Michel.
820mm.

Merci jerome,
Je pensais être un peu court sur le mien, 810mm Pour 3720mm d'envergure.

Le Plus X n'est pas une reference en bras de levier...

Il est même du côté obscure de la force !

Mais "le bourdon ne le sais pas donc il vole"!

Marc

Marc PUJOL a écrit:

Le Plus X n'est pas une reference en bras de levier...

Il est même du côté obscure de la force !

Mais "le bourdon ne le sais pas donc il vole"!

Marc

Référence de quoi ?
Il vol bien le planeur, pour ce que j'en ai vu, il fonctionne au moins aussi bien que les autres avec ou sans grand bras de levier...

Aller pour pousser le vice, je n'oserai pas parler de celui du plus

Attendez la fin du confinement et allez voler, apprendre à connaître son planeur, plus efficace que de comparer des longueur de bras de levier

C'est très masculin de comparer les longueurs....

philippe quentin a écrit:

Référence de quoi ?
Il vole bien le planeur, pour ce que j'en ai vu, il fonctionne au moins aussi bien que les autres avec ou sans grand bras de levier...

Aller pour pousser le vice, je n'oserai pas parler de celui du plus

pour la dérive , voici les bras de leviers de quelques planeurs :
Génoma : 9,5m (environ)
Xplorer V Long : 1345mm
Sense 2: 1220
Xplorer V court : 1200
Ultima 2 : 1190
PLUS X : 1160
Infinity New : 1150
Aspertus :1100 à 1140
PLUS A : 1135 (la version que tu as acheté)
Explorer V long : 1130
Sense : 1120
Cyclon Pro : 1100
Perfection : 1090
Maxa :   1039
Infinity old : 1000
Explorer V court : 980
Xplorer X : 980

Marc aime bien les fake news      

Jérome sur les nouveaux fuseau d'Infinity tu peux rajouté 15 cm
rv

As tu l'info sur le prestige 2pk ?

Le plusx est dans la fourchette haute du coup
Avec quelques variations si on prend la mesure ailleurs que celle de Jérôme

A+

CHANSARD H a écrit:

Jérome sur les nouveaux fuseau d'Infinity tu peux rajouté 15 cm
rv

Merci Hervé.
j'ai corrigé dans le message plus haut

Explorer stab en V j'ai 1130mm pour le fuso long et 15cm de moins pour le fuso standard donc 980mm
Gaëtan

Pour moi les bras de levier ne peuvent se comparer d'un modèle à l'autre de manière "brute"

la corde moyenne de l'aile, le Cmo du profil et le profil du stabilo interviennent dans le résultat final......... sans parler du V longitudinale..

Alors pour moi tout ces planeurs sont bien conçu et vole parfaitement bien, même avec leur petit BLAR !


Bon confinement à tous et bons vols pour ceux qui le peuvent

Gaëtan de Ruffray a écrit:

Explorer stab en V j'ai 1130mm pour le fuso long et 15cm de moins pour le fuso standard donc 980mm
Gaëtan

Merci Gaetan.
J'ai ajouté les Explorer V à la liste