Enfin mon Ceres

Dans la série Ceres,

Je viens de récupérer le modéle B de Denis... un....un... Ceres...
Dans la série planeur original, je demande la couleur... (ca me rappelle mon premier F3B le Squale...)

Une fois n'est pas coutume, j'ai déjà commencé les réglages... il devrait donc bientôt voler (oui ça m'arrive quand je ne casse pas).

Je vais suivre les conseils d'Alex : tout petit débattement à la profondeur en vitesse... +/- 4 mm

A bientôt sur les terrains.

Rémi (Sérial killer de planeurs : Crossfire, Carracho 3000 (2 fois) et Europhia 2v en 2 ans...)

Salut Rémi, n'oublie pas de le dépoussièrer, je te rappelle que je l'ai livré à Alex en octobre.
Ah oui encore, charge la batterie.
Bons vols

I buy a crashed ceres for repair. I'm repairing the crashed ceres of C.Aymat, f3f racer; I'm judge on f3f contest and want to start flying too, but I don't have money enough to buy a plane. You can see my repair thread on miliamperios: http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=112183 the best pilots of Spain read it.

Thank you and see you on Gijon's open (eurotour):
http://www.clubplaneador.com/F3F_Open/index.htm

PS: my english is bad so I used a translator.....







Sooo this guy is very short on money. He got the crashed ceres after the previous owner got his gear out of the plane. He has repaired a wing, but the other is in very bad shape. He's looking for cheap parts that could turn into something flyable again.



Please contact: alejandro.gale1090@gmail.com

Bonjour à tous,

J'ai parcouru de long en large les posts sur le Ceres mais je n'ai pas trouvé d'indications sur les débattements pour le treuillage.

Est ce que vous avez quelques valeurs de base (pas secrètes...) à donner pour les premiers essais ?

Merci d'avance.

Rémi

alejandro gil a écrit:

I buy a crashed ceres for repair. I'm repairing the crashed ceres of C.Aymat, f3f racer; I'm judge on f3f contest and want to start flying too, but I don't have money enough to buy a plane. You can see my repair thread on miliamperios: http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=112183 the best pilots of Spain read it.

Thank you and see you on Gijon's open (eurotour):
http://www.clubplaneador.com/F3F_Open/index.htm

PS: my english is bad so I used a translator.....







Sooo this guy is very short on money. He got the crashed ceres after the previous owner got his gear out of the plane. He has repaired a wing, but the other is in very bad shape. He's looking for cheap parts that could turn into something flyable again.

Please contact: alejandro.gale1090@gmail.com

Joder!
tienes mucho trabajo!
Suerte para resucitar tu ceres....

Greg

Pour le treuillage, j'avais : Crochet a 510mm depuis le nez.
Position1 volets 12 ailerons 4mm de moins avec un poil de piqueur 0.6mm
Position2 volets 7 ailerons 2mm de moins

voilou...

Merci Laurent.

Je règle tout ça ce soir.

J'espère que la météo sera sympa ce week-end...

Grégoire Despretz a écrit:

alejandro gil a écrit:

I buy a crashed ceres for repair. I'm repairing the crashed ceres of C.Aymat, f3f racer; I'm judge on f3f contest and want to start flying too, but I don't have money enough to buy a plane. You can see my repair thread on miliamperios: http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=112183 the best pilots of Spain read it.

Thank you and see you on Gijon's open (eurotour):
http://www.clubplaneador.com/F3F_Open/index.htm

PS: my english is bad so I used a translator.....







Sooo this guy is very short on money. He got the crashed ceres after the previous owner got his gear out of the plane. He has repaired a wing, but the other is in very bad shape. He's looking for cheap parts that could turn into something flyable again.

Please contact: alejandro.gale1090@gmail.com

Joder!
tienes mucho trabajo!
Suerte para resucitar tu ceres....

Greg

Gracias Greg, la verdad... si, tengo demasiado trabajo y poco dinero jeje, veo que hablas español... sabes de algun piloto frances que tenga roto algun otro f3b aunque no sea un ceres? me interesaria otro avion para reparar...

alejandro gil a écrit:

Grégoire Despretz a écrit:

alejandro gil a écrit:

I buy a crashed ceres for repair. I'm repairing the crashed ceres of C.Aymat, f3f racer; I'm judge on f3f contest and want to start flying too, but I don't have money enough to buy a plane. You can see my repair thread on miliamperios: http://www.miliamperios.com/foro/viewtopic.php?t=112183 the best pilots of Spain read it.

Thank you and see you on Gijon's open (eurotour):
http://www.clubplaneador.com/F3F_Open/index.htm

PS: my english is bad so I used a translator.....







Sooo this guy is very short on money. He got the crashed ceres after the previous owner got his gear out of the plane. He has repaired a wing, but the other is in very bad shape. He's looking for cheap parts that could turn into something flyable again.

Please contact: alejandro.gale1090@gmail.com

Joder!
tienes mucho trabajo!
Suerte para resucitar tu ceres....

Greg

Gracias Greg, la verdad... si, tengo demasiado trabajo y poco dinero jeje, veo que hablas español... sabes de algun piloto frances que tenga roto algun otro f3b aunque no sea un ceres? me interesaria otro avion para reparar...

no lo se alejandro..voy a traducir en francés:

Si quelqu'un a un planeur type F3B cassé....Alejandro achète pour retaper...

Suerte Alejandro!

Je ne sais pas si vous avez vu cette page sur le site de Baudis:

http://www.baudismodel.com/videos.php

Bonne journée à tous

Ouais, il a un sacré coup de patte pour étaler l'araldite chargée le monsieur,
en fait, cela semble facile , mais bon je pense qu'il a préparé son montage !!!!

Sinon je suis surpris de l'angle du servo dans l'ouverture par rapport au montage de l'évolution!
sur l'évolution on est bien plus à 45°, pourquoi ?
Le bras de RDS est différent sur le ceres ?

A+

STEF

Ya un fuso electrique qui vient de sortir aussi : (source RC-group)

Et oui ça y est... le Ceres a volé aujourd'hui en fin d'am...

Petit vent de 20 km/h à 45° par rapport à l'axe du treuil. Un peu de soleil, 9° (!!!! oui à Lille).
Le Ceres est parti tout droit au treuil (ça me change de mon ex crossfire).
La première ressource est un peu sport avec 7 mm de profondeur pourtant...
Quelques tests : décrochage, AF (il me manquait un peu de piqueur en compensation), et le vieux test du piqué.

Les 2 premiers vols se sont parfaitement passés même si les ascendances étaient rares... Effectivement il va être chaud en durée, mais il marque assez bien les courants ascendants.

La suite très vite (dimanche s'il fait plus de 2°...).

A+

Moi pour ma troisième séance le week-end dernier je me suis dit que:

-J'avais des soucis en sortie de treuillage mais que une fois réglé ça vas monter haut

-et que pour la durée dans du neutre ça allait être facile (en montant un peut) par rapport a mon vieux piège. C'est peut être moins facile qu'un cross je sais pas mais alors là avec un crossfire si c'est plus simple c'est carrément de la triche

Yves

Petite question pour les spécialistes du Ceres :

Vous montez à quelle altitude max en fin de treuillage ?

(j'ai plafonné à 260 m ce week-end).

béh c depend du fil, du vent, du ballast, de l'aerologie....

Au mieux, je me souviens d'un maxi 322m avec du gros vent et 1kg de ballast.
Si tu as une moyenne de 260m, c'est pas mal. Si c'est ton maxi, c'est moyen mais bon tout depend de l'air...

alors et ces Lift, y z'ont volé?? ca donne quoi?

Cedric,

Pour le moment, a Toulouse, ya que Sylvain qui a vraiment volé avec. Il pourra donner ses impressions ...

Jean-Michel Fraisse a volé avec ce WE a Faudoas. Il fait 2nd. Ca n'a pas l'air mal du tout.

salut,
c'est quoi la différence entre un céres lift et le normal?
JPK

le profil a tres legerement evolué : un poil de cambrure en plus pour des durée plus facile et plus d'appuie en virage.

Le Lift a également une double peau carbone.... et 200 euros en plus !

De mon point de vue d'observateur le Ceres est dans la moyenne des bons planeurs. Globalement je ne vois rien qui pourrait le mettre au dessus. Sorti du Cross eVo je ne m'attend vraiment pas à être impressionné par mon Lift (qui n'a qu'une quinzaine de vols), juste à avoir un bon planeur de plus ce qui n'est déjà pas mal :-)

(pour un peu plus cher quand même, le Shooter me semble plus être un excellent clone de Radical)

Pour ceux qui posaient la question entre le Ceres et le Ceres lift, pour faire joujou avec les deux, ce n'est quand même pas évident de juger. Le Lift me semble moins facile au treuil mais c'est une question de réglage certainement. Ce n'est pas pour autant qu'il monte moins haut? Il est incontestablement plus raide mais cela n'est pas à un niveau clairement déterminant... tant qu'on n'est pas aux limites de réglage des machines, on peut sans problème toler un pilote de Lift avec un normal et réciproquement !
Il faudrait comparer le lift avec un normal "double carbone" pour comparer vraiment !
Tant que le premier est moins cher, il reste un bon choix pour quelqu'un qui ne veut pas payer plus pour un double carbone.

Première sortie hier à Macon avec un bon vent nord. Premier vol sans ballast pour voir, tout va bien, je pose et je mets le ballast, Les 10 morceaux de laiton (?) soit 1kg250

Alors là gare aux yeux, cette machine est une petite bombe, aucun problème pour le lancée et la prise d'altitude est rapide, pas de gros changement en fait mais des qu'on pousse le manche, il accélère très très fort et ne se ralentit plus c'est trop bon. J'adore les plongeons au trou suivi d'une ressource qui n'en finit pas !!! J'ai taté quelques bases et il rebondit très bien. Il n'est absolument pas vicieux même chargé comme cela.

Je l'aime ce planeur et je crois qu'il a fait des émules sur la pente

Thierry

Petit complément à mes premières impressions sur le Ceres (le normal) :
Au treuillage, le timing du zoom me semble super important pour le gain d'altitude.
On peut tirer gentiment pendant le treuillage pour aller jusqu'à caler le treuil (méthode Laurent). J'ai encore le défaut de vouloir donner des coups d'ailerons pendant la montée après le zoom... D'ailleurs question : coupez vous le négatif pendant la montée après le zoom ?

Sinon en durée, j'ai diminué un peu les volets et je le trouve un peu plus à ma main. Suivant les conditions climatiques la quantité de volets doit varier un peu il me semble...

Voilà pour le moment.

A+

Rémi

j'ai pu essayer mon Lift lundi.... dans la semaine bien chargée (montage des 2 treuils, réparation du Shooter, montage du Lift !!!!)


Et ben une fois les ailerons dans le bon sens, c'est pas mal du tout ! (Inversion vu avant le premier vol, c'est mieux !)
Ce qui fait drole c'est la vitesse avec 750gr de ballast ! Ca envoit du bois !!!!! J'ose pas imaginer avec 1550gr !

Nettement plus rigide que le Ceres "normal". Le treuillage est toujours assez facile. Le rebond en distance toujours aussi efficace.

Je n'ai effectué que 3 ou 4 vitesses pour regler les trims mais je n'ai pas retrouvé la tendance à déclencher

Bon par contre il n'est pas encore reglé c'est clair ! Je dois pouvoir reculer mon centrage de 2mm sans probleme et je n'ai pas fait de durée.