Concernant les servos :
- Aux flaps, Futaba 3150, pas de cadre.
- Aux ailerons, des Graupner 448, pas de cadre.
- A la profondeur, un Bluebird BMS 390 DMH.
- A la dérive, un 14gr pignons métal.
Les servos de prof/dérive sont montés sur une platine maison et collés au Sikaflex à l'emplacement prévu (sous l'aile).
L'accus est un 2450 ma.