Inscription au concours F5J du 1er fév

Bonjour,

Nouvellement inscrit sur ce forum, c'est mon 1er message.

Ayant repris le modélisme depuis 2 ans ou 3, je souhaite me "risquer"
à la compet F5J du 1er fev.

Apres avoir lu le règlement, je pense avoir 2 planeurs autorisés:
Un Prélude 2.5m de Topmodel
  (et s'il fini en fagot avant la fin de la compet)
Un Vitesse 3m de Staufenbiel

Le tout piloté tant bien que mal par une graupner 2.4Ghz

Je suis licencié au Criqu'aile Club depuis 2 ans ou 3.

Petits détails: je n'ai pas de vario ni de plateau repas...
Je suis donc à la recherche de ces 2 objets ou 3.

Je ne sais pas si j'ai le droit de mettre un lien vers quelques-une de mes vidéos?

Cordialement,
Dan the Grey

PS: le 3em objet c'est une médaille !!!

Salut Dan ,

Il me semble que tu commences le F5j.

Tes 2 planeurs sont effectivement conformes au règlement , mais prévois en priorité celui avec lequel tu es le plus à l'aise .  
L'organisation prète des altis (et non des varios) pour le concours , mais prévois un cordon Y entre le RX et le controleur pour y brancher l'alti .

Un petit rappel rapide du règlement

Il faut faire le vol le plus long possible dans un laps de temps de 10minutes .
L'alti sert à enregistrer l'altitude de coupure du moteur. Plus on coupe le moteur haut moins on a de points .
Plus des points de précision d'attero .

-Temps de travail de 10 minutes ( 1 point par seconde de vol )        
-On part quand on veut (dans le temps des 10 minutes).
-30 secs de moteur max ( - 0,5 pt par mêtre jusqu'à 200 mts , -3pts par mêtre au-dessus de 200 mts )
            Ex; coupure à 100mts = -50pts
                 coupure à 250mts = 100 + 150 = -250 pts
- Pas de redépart
- Si remise des gazs (indiqué par l'alti)= 0 au vol
- Pas de points d'atterro si on dépasse les 10 minutes du temps de travail.
- Pas de points d'attero si on touche le planeur à l'attero , mais le vol n'est pas annulé
-Cible : 0 à 10mts , dégressif de 50 à 0 pts mêtre par mêtre , par palier de 5 points .

On fera un rappel du règlement le matin avant le concours , et on essayera de ne pas te faire dans les premiers groupes afin que tu vois "comment ça marche".

Point important . Il ne faut pas mettre la commande de gaz sur le manche de gaz "avion" , car immanquablement le manche de gaz sera bougé durant le vol et l'alti le considérera comme une remise en route moteur ,  le vol sera donc compté  0 . Il faut absolument mettre les gazs sur un inter séparé .

Tu verras , c'est une formule ludique et facile d'accès . Et il y aura toujours quelqu'un pour te "coacher" sur tes premiers concours , et même après.

Inscris-toi sur le sujet dédié au concours avec ton n° de licence , c'est plus facile pour les organisateurs .