2 nouveaux servos Futaba

Le S3270SV servo de profondeur:
http://www.modellhobby.de/Electronique/Servos/Robbe-Futaba/Robbe-Futaba-Servo-S3270SV.htm?shop=k_staufenb_f&SessionId=&a=article&ProdNr=011F1821&t=9&c=78&p=78

Le S3174SV servo de volet/aileron (plus rapide que le S3172SV grace à un nouveau moteur):
http://www.modellhobby.de/Electronique/Servos/Robbe-Futaba/Robbe-Futaba-Servo-S3174SV.htm?shop=k_staufenb_f&SessionId=&a=article&ProdNr=011F1820&t=9&c=78&p=78

Et ils ont également sorti une version avec fixation pour les ailes, le S3173SVi  :

http://www.mhm-modellbau.de/part-F1819.php?MHMID=hbrj8rp69cres5qnuqhsiupa5a7o05ra

Mêmes perfs que le S3174SV.

En fait il existe 4 nouvelles références:

S3173SVi
S3174SV
S3270SV
S3270SVi

Les 2 références se terminant par un i possède une connectique particulière pour le Sbus:

La question est : faut-il autoriser l'utilisation de matériel aussi précis et performant en compétition ?
Je ne parle même pas du prix (plus cher qu'un gyro !).

   

Moi je suis contre  

bon ben on ressort les radio a lampes, et mono canal?

Trop dangereux les radios à lampes...il y en a qui pourraient se bruler les mains avec... ;-)

  . Merci Fabrice

On a les mains noires!!   

juste a voir comment connecter un gyro pour le Sbus.   
sur un helico; pas de soucis les gyros sont quasi tous prevus pour, mais en planeurs......

Perso, j'interdirai le Hot ... c'est trop intégré, ce n'est pas assez cher et ça rentrerai même dans un lancé main.

S3173/S3174 les résultats:

http://www.aeroglide.net/

Merci Olivier   

Les résultats du S3270SVi dans la dernière version de servormances.

http://www.aeroglide.net/derniere-version-de-servormances/

Il semble que c'est un très bon servo de profondeur.

coucou Olivier,

si tu passes par la, la puissance des servos 3150 est passée de 1960g a 1680g sous 5V entre 2 versions: c'est normal docteur?

Cedric,

Les précisions en prennent aussi un coup et sur plusieurs servos...  

ced_toulouse a écrit:

coucou Olivier,

si tu passes par la, la puissance des servos 3150 est passée de 1960g a 1680g sous 5V entre 2 versions: c'est normal docteur?

Cedric,

Hello,
Et oui nous avons en effet revue le protocole de test afin de pouvoir plus facilement comparer les servos,
et l'exemple est le 3150 qui est un servo tracteur, je m'explique
Nous considérons maintenant qu'a une vitesse de plus de 0,50 le servo n'est plus dans un mode que l'on recherche et nous arrêtons nos mesures, d'ou le couple du 3150 qui a baissé, car le couple maxi était a 0,65 ou un truc du genre ... Cqfd
Car il faut bien sur pour comparer 2 servos comparer couple et vitesse ...
Autre chose c'est le test de déplacement 1° ou 2 ° : il caractérise la capacité du servo à réagir à de petites sollicitations. Pour chacun des couples testés, nous parcourons l’ensemble du débattement du servo par saut commandé de 1° ou 2° . Le test est considéré comme OK lorsque nous relevons moins de 2 erreurs de positions sur la plage de débattement, excepté les butées: exemple sur la plage -50 / +50°, une erreur de positionnement à +12° et -25° donne un test échoué, une erreur sur la limite à 50° ou 49° n’est pas considérée comme significative. Le résultat que nous communiquons est la moyenne de nos tests sur tous nos points de mesure. Pour fixer les idées, seuls les servos haut de gamme réussissent le test de 1° sur plus de 80 % de leur débattement. Un servo mauvais au test de 2° sera très imprécis pour réagir au trim. Donc à ne pas mettre sur une gouverne demandant de la précision comme une profondeur.
Bref on arrête pas les améliorations
Sinon demain soir peut être ...le test du nouveau KST225MG HV, va 'il battre la référence MKS .... un peu de patience lol

Ben pour le KST c'est pas encore pour ce soir, petit problème avec le servo,
le pignon de sortie s'est comment dire .... usé prématurément et a perdu 4 ou 5 dents
Dans l'attente d'en recevoir un autre ....
Sinon sous 6 volts nous avions 3400 grs avec 0,40 sec en couple maxi, et une neutre correcte, ce qui est de bonnes mesures de vitesse pour ce couple .... mais sous 8V a 2600 grs le servo s'est enrayé
A suivre ...

Un nouveau servo de profondeur Brushless pour la profondeur.

http://www.flashrc.com/futaba/15047-servo_bls173svi_sbus2_mg_brushless_hv_futaba.html

Va falloir commencer à s'habituer à des tarifs prohibitifs...

une question concernant les S3173SVi ? il n'y a pas de cadres existant pour l installation en rds ?

Un cadre de Graupner DS3288 ou équivalent JR doit faire l'affaire. Il devrait seulement y avoir à limer l'emplacement des prises SVi sur le cadre.

Salut à tous !

Petit déterrage de post pour une question presque bête...

Je suis assez fan des S3150 Futaba dont j'apprécie en particulier leur silence intégral en fonctionnement normal, et la stabilité inaliénable du neutre... J'ai souffert d'autres machines qui miaulent tout le temps au sol et qu'on entend même parfois en vol ! A vous gâcher une belle pompe au ras de la pente...

Je vais me monter un F3J et j'envisage sérieusement les S3174 SV partout alimentés en 2S Life. Ca va être très bien !

Quel sont vos retours après quelques mois d'utilisation de ces servos ?
Prise de jeu ?
Stabilité du neutre ?
Bruit ?

Je cherche pas du hyper rapide, mais du précis...

Merci d'avance !

Jean-Mi Yvé a écrit:

Salut à tous !

Petit déterrage de post pour une question presque bête...

Je suis assez fan des S3150 Futaba dont j'apprécie en particulier leur silence intégral en fonctionnement normal, et la stabilité inaliénable du neutre... J'ai souffert d'autres machines qui miaulent tout le temps au sol et qu'on entend même parfois en vol ! A vous gâcher une belle pompe au ras de la pente...

Je vais me monter un F3J et j'envisage sérieusement les S3174 SV partout alimentés en 2S Life. Ca va être très bien !

Quel sont vos retours après quelques mois d'utilisation de ces servos ?
Prise de jeu ?
Stabilité du neutre ?
Bruit ?

Je cherche pas du hyper rapide, mais du précis...

Merci d'avance !

Salut Jean Mi,

J'ai testé les 3172 et les 3174 pendant une saisons chacun, je préfère largement les 3174 ou les 3173svi  qui son de vrais HV avec le nouveaux boitier sont plus résistant que les ancien 3150 ou 3172 et prenne moins de jeu a la longue,
j'utilise des accus en 2s Li-ion ou Li-po (pas besoin d'utilisé les Life je n'en vois pas l'intérêt....)

A+
Roland

Merci Roland !

Super info ! J'aimais bien les 3150, je crois que les 3174 vont me plaire aussi...

Pas encore fixé sur les accus, je suis plutôt lipo d'habitude, du li-ion pourquoi pas.

A+
JM

vu que les prix varient (et baissent parfois), c'est dommage de ne pas profiter des plus récents (HV de base 3174,...) mais pour autant, le 3172 sont déjà très bien si on ne vise pas l'absolu. Si j'en recommande, je prendrais des 3174 ... mais je ne démonterai pas des 3172 pour les échanger contre des 3174. Il y a peu de pilotes qui sentent la différence en vol !

Salut,

J'ai reçu mon Stinger F3F il y a peu et j'envisageais de l'équiper avec 6 servos S3174SV.
J'utilisais souvent jusqu’à maintenant les S3150 surtout pour leur fiabilité, donc le choix me parait judicieux et en plus j'ai 4 servoframe Robbe 11 pour S3150 avec roulements à utiliser.
Par contre, étant équipé Multiplex, le S-BUS ne va pas me servir des masses.

Questions:
1) Faut-il absolument posséder le module Futaba USB CIU 2 pour les programmer en PWM ?
2) Existe-t-il d'autres modules moins cher/mieux tout aussi efficaces qui me permettraient de les programmer ?
3) En terme de fiabilité, ces S3174SV sont ils toujours aussi bon ?

Jeff.