VILLAROCHE

Salut  Philippe,


Quelle triste nouvelle, j'ai fait mes premiers concours de F3B à Melun et n'oublions pas que ce terrain à accueilli les Championnats du Monde de F3b en 1989    

Je me faisait un plaisir d'y revenir en fin d'année pour un concours de F3b de fin de saison.
j'imagine que ce concours que vous organisez n'est plus d'actualité donc ?

Un terrain de moins, un concours e F3b de moins de le NE  de la France,  et une équipe de F3bistes motivé décimé .......................  

A+ sur un autre pré.

STEPH

Hello Philippe,
Une bien triste nouvelle ! C'est déjà difficile mais cela ne va pas aider.
J'espère que vous trouverez une solution... mais ça risque de prendre du temps et si vous n'êtes pas nombreux à vous bouger, ce ne sera pas facile.
Bretigny pourrait voir des transferts mais les bonnes nouvelles pour leur terrain ne sont pas encore sorties.
Tiens nous au courant.
Il faut beaucoup de chance pour garder un terrain et surtout les décisions se prennent sans trop de lisibilité sur le pourquoi/comment. Ca va vite !
J'espère que la tendance va s'inverser (c'est comme pour la crise). A notre niveau, à part acheter des champs à plusieurs, on n'y peut pas grand chose. Les clubs qui arrivent à se battre sont des clubs très actifs où l'on voit beaucoup de monde; ca devient rare.

Courage, on se verra à Teillé (et à la Roche) j'espère

Quelle triste nouvelle Philippe!

Pour partager ces moments difficiles, je peux te dire que notre club se bat depuis des années pour un terrain, aujourd hui nous en avons 2, mais malheureusement, un terrain est utilisable que les week ends de semaines paires et l autre (190mx25m) que nous pouvions exploités tout les jours, n est depuis l'annee dernière, plus qu utilisable le dimanche (car nous genons le gibier d un chasseur !!!!  .
Autant dire que les temps sont durs, et que nous sommes peu soutenue en general. S il n y a pas des ténieux comme nous, certains club n existeraient peut etre plus. Il est difficile de trouver un terrain, et voir de l acheter c est quasi mission impossible. Parfois il faut trouver des solutions de secours ou de transition mais malheureusement il y a des degats dans le club et parfois ces periodes n en finissent plus, allant de surprises en surprises, meme lorsque nous croyons voir le bout du tunnel, parfois d autres choses surviennent.

Je me demande d ailleurs comment nous obtiendrons le nombre de selections necessaires l annee prochaine !

En tout les cas, je vous souhaite beaucoup de courage pour la suite.

Bonsoir à tous,
réponse globale pour ceux qui m'ont envoyé un MP et les autres;
effectivement pas de concours en fin d'année  (pour stef)
qui décide ?: notre club, qui n'est plus sous ma présidence a signé un protocole
"non valable" avec l'aérodrome qui donne toutes ces limites (pour nicolas)

pour les autres, ne soyez pas pas trop épleurés, ça me fait mal au c.l mais
j'en ai encore sous le pied et il y a beaucoup de choses plus graves;
et comme pour la SNCF (pas terrible en ce moment...)
un lagrue peut en cacher un autre !!! (j'ai rien de prévu pour l'instant)

rendez vous en 2014 pour y voir plus clair

ph lagrue
ps pour sylvain: nous sommes 120 membres ! mais 4 compétiteurs
michel uzan, patrick, jérémy, "émoi"
cela ne fait pas le poids !

Salut Philippe,

Merci pour tes réponses et ta clarté sur le sujet.
Au fait Michel UZAN ne pourra plus continuer à voler et s'entrainer en F5B dans ses conditions, non ?

Bises à toi et Christel , ainsi qu'à Michel et Annick si tu les croise.

STEPH.

c'est vraiment dommage

les terrains capables d'accueillir du F3B vont se réduire à peau de chagrin ..

A plus,

Malheureusement, ça se mord la queue ... On a du mal à doper les disciplines planeurs (même en région parisienne) et du coup, il y a trop peu de compétiteurs... qui du coup ont du mal à être entendus par les clubs - plus orientés loisirs - que compétition. Ce n'est pas pour autant que les clubs n'ont pas besoin d'un grand terrain dégagé pour tout un tas de raison (turbine, maquettes, grands planeurs). Si les membres ne montent pas au créneau pour avoir un beau club, un beau terrain, on va voir de plus en plus de pilotes voler en F3K ou avec des mousses sur le premier terrain venu et les moments de convivialité sur un beau site avec des échanges entes disciplines (à Montauban, on discute beaucoup avec ceux qui font de l'helico, de l'electro7 et des mousses et on essaye de s'entraîder sur les concours) vont devenir rares ... Personne n'a à y gagner - meme ceux qui ne pratiquent que le loisir (ce qui se respecte).
Pourtant, ce n'est pas la place qui manque dans les plaines françaises (quand on pense qu'une malheureuse jachère de 5-7 hectares suffit à notre bonheur, ça fait mal de voir que notre activité soit si peu comprise de certains élus ou de ceux qui ne pratiquent pas les "loisirs techniques".
Etonnant de voir autant de différences d'un pays à l'autre.(L'allemagne, la Belgique et d'autres y arrivent alors pourquoi pas nous?).

On compte bien sur Philippe pour rebondir !

La limite des 150 m permet juste de déterminer les responsabilités en cas de collision....en dessous, réglementairement, il ne doit y avoir aucun trafic VFR ....!!!! mais cela n'empêche pas un modèle réduit d'aller au dessus en toute légalité jusqu'à 300m..lorsqu'il y a aucun trafic....alors qu'un avion est en infraction lorsqu'il est à moins de 300m d'un rassemblement de personnes  http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Ipack-FR_V2/pdf/VFR_REG.pdf .... et http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/fiches/BO200511/A0110109.htm
A Avanton , récemment un alphajet est passé à moins de 50ft ...au bruit de ce chasseur m'arrivant dans le dos, j'ai plongé au ras du sol mon planeur chargé de plomb pour éviter la collision....en cas d'accident, j'aurais porté plainte....
Pour Melun, c'est un aérodrome d'Etat....donc les avions peuvent se poser....et les avions sont prioritaires pour cela...mais l'école de formation SFA est fermé le week-end et jours fériés....donc c'est une plateforme idéale pour le modèle réduit en horaire partagé.... : http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/melun-villaroche.php
De plus, la piste secondaire est très souvent fermée....donc c'est les 3/4 de la plate-forme qui est inutilisée... http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=11820
A Bordeaux Saucats, toutes les activités coexistent avec bonheur....
Ce que j'essaie d'exprimer....est qu'il est beaucoup plus safe pour tout le monde de faire  voler nos modèles à Melun Villaroche ou les zones de vol sont parfaitement définies et connues de tous.... que n'importe ou ailleurs ou on est toujours à la merci d'un pilote qui fait du rase motte en totale infraction avec les règles de l'air et en totale ignorance de la position de nos terrains de modèles réduits...
Cela prouve aussi que la DGAC en accordant 150m à la FFAM pour les modèles réduits ne nous a pas faits un gros cadeau.... et de même lorsque par Notam , vous demandez 300m...( notam qui a de fortes chances de ne pas être lus)... mais comme la limite est à 300m pour un rassemblement de personnes...!!!....????
Le traffic IFR d'Orly passe au-dessus de Melun à 8000ft ( 2400m) ( nuisance sonore)...ailleurs les avions de ligne volent à plus de 10 000m et descendent sous un plan de 5% pour intercepter l'ILS, dans l'axe de la piste à 3000ft...donc les zones de vols modèles réduits sont refusées sous les axes d"approches à proximité d'un aéroport...
En dehors du décollage et de l'atterrissage,la plupart des VFR volent à ou au-dessus de 300m ...
Donc ce n'est pas bien de ne pas partager....!!!!....???? Il y a de la place...

Bonjour Daniel,

Tu as complètement raison sur tes propos, mais ce qui est simple devient vite compliqué quand 3 pilotes dérangent même un tout petit peu l’activité de 120 autres.

Le plus simple est de nous éliminer. Nous avons luté pendant les dernières années, mais le prétexte des 150 m est une bonne aubaine pour eux. Cela arrange tous le monde (presque tout le monde) pilotes du club, contrôleurs et autorités du terrain.

A savoir que nous sommes en sursit à l’emplacement actuel (depuis le 01/01/2013) et que pour le suivant prévu, il n’y aura pas la place pour tout le monde, alors on commence par élaguer les branches les plus faibles.
Plutôt que de se battre pour une minorité et demander une zone de vol bien définie à 300m comme sur d’autres aérodromes ou même dans la nature comme on fait les Ailes Silencieuses à la Banne d’Ordanche avec une zone réservé à 1000m sol !!! http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000021179926&dateTexte=&categorieLien=id comme quoi c'est possible...

C’est ainsi …. Pour le moment on est dans le creux de la vague, cela laisse de l’espoir pour la suite, ici ou ailleurs.

Je vais peut être reprendre le vol à voile grandeur cela me changera d’air.

Patrick