pulsar 3.2 pro

bonjour je compte m acheter un pulsar 3.2 pro ma question est a ce qui possede un pulsar comment stocker vous les ailes entre 2 vols ou en stockage hivernal y a t il un risque de vrillage ailes ou ailerons?
merci d avance

Aucun problème de vrillage en inter saison. Tu peux les laisser au sec dans une housse à l'atelier.

merci pour cette réponse  quelqu' un deja  commander un pulsar réssament chez girmodell, comment faut il proceder pour commander un pulsar chez eux?

Voici le mail du fournisseur de giremodel
igolod@gmx.de

merci pour cette reponse j ai envoyer un mail en allemand pour avoir les tarifs et les information pour realiser ma commande pas de reponse pour l instant
j ai aussi envoyer un mail sur la boite email du site girmodel pas de reponse bizarre pour tant j ai envoyer ca en allemand

Notre ami Igor Golod peut mettre un à deux jour avant de répondre. Patiente. Tu peux aussi lui écrire en anglais.

re
toujours pas de reponse j ai renvoyer un mail ce soir dit moi cristophe tu as commander un pulsar chez eu comment as tu proceder
merci

Bonsoir ,
Si tu veux un Pulsar pro en 3,2 , tu va là = http://www.flashrc.com/flash_rc/9523-planeur_f3j_pulsar_32_pro_env3200_mm_d_box.html et c'est dispo

Pour la commande chez Gire model, j'envoi un virement interbancaire lorsque le matériel est disponible. Tout arrive 3 jours après dans une grande boite en bois où tous les éléments sont protégés.
Maintenant Jean Michel à raison, tu peux aussi commander chez flash RC, d'autant que ses tarifs ont bien baissé et en plus le port est gratuit, ce qui réduit encore l'écart. Un envoi  par Giremodel coûte environ 60 euros.

ok merci pour vos reponse je pense que je vais prendre chez flash rc une derniere question quelle est la difference entre 3200 et le 3600 en pro
a part l envergure ,en motoplaneur  j ai vu aussi qui il a la version 3200 et 3600 e, et la version pro y a t il une grosse difference de performance car le prix n est pas le meme
merci a+++++

N'hésite pas et prend un pro dans tout les cas , E ou pur , 3,2 ou 3,6 .
Le prix de l'ancienne génération  a baissé , ce qui explique la différence de prix 
mais te laisse pas tenté tu le regrettera pas la suite

La différence de performance n'est pas énorme, pour avoir utilisé les deux pendant 2 saisons. La différence se situe au niveau du fuselage (nez plus long donc moins de plomb à mettre dans le nez) et de la partie centrale qui possède un léger dièdre que n'avait pas le premier. Ce qui rends le pro encore plus facile en spirale.

Roland,
Comme te l'a précisé Christophe, la version Pro actuelle est une tré bonne machine; pour moi, pour effectuer une 1ère saison, je me suis offert une occaz d'une 1ère version, bien sur l'ensemble à 60% du tarif d'un neuf, et cela fonctionne déjà super, surtout quand on commence a mieux maitriser les réglages!!!.
Bien penser que la machine participe, mais ne fait pas tout: réglages adaptés à la météo du jour + un bon pilotage pour dénicher la pompe, et le tour est joué.
Phil..

merci pour vos reponse j ai recu le tarif girmodell je vais prendre un pro 3.2 ou 3.6 la est la question maintenant
je vais reflechir si vous avez un avis 3.2 ou 3.6 je suis suis preneur je pecise que je prend une version electrique
a++++

Alors réfléchi pas, prends un 3.60.

Bonjour à tous,

Je termine le montage de mon Pulsar 3200 et j'aurais aimé connaitre le centrage final de cette machine. Car apparemment le centrage donné sur la "NOTICE  " n'est pas bon. De plus on trouve beaucoup d'info différentes à ce sujet sur la toile.
Merci d'avance pour vos réponses.

Sylvain

sdpt91 a écrit:

Bonjour à tous,

Je termine le montage de mon Pulsar 3200 et j'aurais aimé connaitre le centrage final de cette machine. Car apparemment le centrage donné sur la "NOTICE  " n'est pas bon. De plus on trouve beaucoup d'info différentes à ce sujet sur la toile.
Merci d'avance pour vos réponses.

Sylvain

Sylvain,
Demamde à Michel Malaba en message privé, il en possède un qui a encore volé ce dimanche passé.

Bonjour Philippe,

Merci pour l'info, je vais m'orienter dans ce sens.
Cordialement.
Sylvain

Salut

profites en pour changer ton pseudo... Un truc avec Sylvain dedans ça serait déjà mieux  

A+

Salutatous!

Bon j'ai aussi craqué pour cette bestiole qui vient d'arriver ;-)

Rapide déballage, tout est parfait et donc les premières questions arrivent car la notice est vraiment limite.

Pour la commande des volets, vous avez pris quelle option? Par l'intérieur ou débouché direct au dessus?
Niveau réglages ... quel Vé et quel centrage? Je pensais partir sur 1°5 pour le Vé et j'ai un peu la flemme de calculer le CG! lol
De même, les débattements indiqués sont pour le 3.6 mais je pense qu'il ne doit pas y avoir grande différence.

Sinon, les servos seront des Hypérion métal DS09 pour les ailerons, DS11 prof et direction et des DS13 pour les volets.

Si vous avez des conseils sur les trucs à faire ou à éviter, je suis bien entendu preneur!

@+
Grég

Bonjour,

J'avance doucement sur le montage du Pulsar.
Pour le fuselage j'ai vu hier à Thouars comment passer mes commandes et ça avance bien de ce côté là.
A noter tout de même une petite correction à faire sur l'assise de stab car ce n'est pas parfaitement d'équerre avec la dérive. Je ferai une petite cale au stab, moins chiant que de reprendre la dérive.

Je galère en revanche pour les commandes de volets!
J'ai voulu faire une commande intégrée dont la chape ne sort qu'en bord de guignol ... mais pas moyen d'obtenir un débattement suffisant.

Quelqu'un aurait-il une astuce ou des photos avant que je ne me résigne à percer bêtement l'extrados au droit du servo pour faire une commande intégrale sur le dessus?

Merci d'avance!

Grégory

Bon ça m'a un peu mangé l'après-midi ... mais j'ai fini par refaire des guignols avec un déport suffisant.
Maintenant mes volets ont un débattement satisfaisant.

Reste à monter platine et servos dans le fuselage puis réglages de la radio ... mais ce sera pour le week end prochain car en "vadrouille" toute la semaine.

@+
Grégory