THOWT

Bonjour,
Le planeur est enfin arrivé,cassé malheureusement:le saumon droit a été plié dans le transport.Le colis a été accepté alors que j'étais absent donc maintenant je dois réparer.L'aile est livrée assemblée donc nécessite d'être très bien protégée ce qui n'était pas vraiment le cas.Bon je laisse passer la déprime et je répare.
A plus tard.
Jean-Jacques

Salut Jean-jacques

Tu as des photos de l'aile pliée ? Si tu veux, je peux te donner des conseils pour la réparer.

Bon courage

Christian Le rennais.

Salut Christian,
Merci pour ton aide.J'ai tenté de joindre 2 photos ce midi mais les fichiers étaient trop lourds,je réeesaierai ce soir en diminuant la qualité des photos.J'ai attaqué l'aile:défroissé la fibre,reconstitué au mieux à la cyano+silice.Là le rebouche les plus gros trous à la résine +micro-ballon+mèches de carbone et demain une couche de 47gr.A plus tard .
Jean-Jacques.

Me revoici, pendant que la résine durcit j'ai compressé les photos (14Ko chacune)et malgré ça je ne parviens pas à les joindre.Elles sont en JPEG,je ne vois pas d'o'u vient le problème.
J'ai reçu une réponse rapide d'Odrej Rezler qui me propose de faire jouer l'assurance et de commander une nouvelle aile.Comme le colis a été accepté je doute que l'assurance fonctionne .A suivre.
Jean-Jacques.

Bonjour Jean Jacques,

Je modifie mon message initial.

Je viens régulièrement le we à Lorient. Si tu veux un coup de main un jour, fais moi signe.

Je vois que tu n'as pas perdu de temps et que tu connais déjà bien les produits pour réparer...

Pour mettre les photos sur le forum, regarde il a un post de dédié sur le sujet.

Sinon j'aimerai bien avoir un point de vue sur la qualité de construction et sur le vol du modèle. Bien sur si tu as le temps !

Autrement, combien cela a-t-il coûté avec les frais de port ?

J'ai des copains qui pourraient être intéressés par ce modèle pour débuter dans la discipline.

Si tu as des questions ou si tu veux des renseignements, n'hésites pas !

Amicalement

Christian

bonjour JJ regarde ta messagerie

Voilà voilà,J'arrive et bonjour à tous.Merci Fabrice c'est sympa et cela me ferait plaisir de te revoir:J'avais bu tes paroles lors du mouloton et ta démo de moulage d'aile.Je n'ai pas eu le temps de beaucoup construire depuis,excepté la fabication d'une cnc fil chaud.Dis moi en MP quand tu viens .
En ce qui concerne le Thowt et bien que je ne sois pas un spécialiste du F3K je trouve que l'ensemble est bien fait.Je n'ai pas vu de défauts de moulage ou de stratification.C'est avant tout un modèle pour débuter,la rigidité des ailes (moulées qd même)ne satisfera sans doute pas un spécialiste.Le fuselage est d'une seule pièce carbone,avant en kevlar.
Poids nu fuseau: 47g
aile : 140g
stab : 6,2g
derive : 6,6g
L'aile est collée au dièdre prévu,les trous de fixation sont percés et dans l'aile et dans le fuseau(je n'ai pas encore vérifié l'équerrage).Le prix 190eur.,Le transport 40 eur.Je pense que ça vaut le coup pour se lancer.Ce qui est vraiment dommage c'est que l'ensemble soit gâché par un empaquetage beaucoup trop léger.Je pense qu'il vaut mieux spécifier à la commande de laisser l'aile en 2 morceaux.
Je vais continer mes répa et chercher le post pour mettre les photos.
A plus tard,
Jean-Jacques.

Bonjour,
Maintenant que j'ai compris comment envoyer des photos je me lâche.En voici une petite série,les suivantes ne vont pas tarder.


Jean-Jacques

tout d'abord ca devais vraiment être emballé léger pour faire ca au saumon

mais en tout cas c'est magnifiquement réparé

Merci Pierre,mais ce n'est pas fini.
Oui c'était une simple caisse en carton avec juste une cloison en carton à l'intérieur.
JJ

Fin de la réparation:au bilan,surpoids 2gr;ça aurait pu être pire.
Je vais pouvoir m'intéresser au montage maintenant.

génial, si tu es droitier, pas besoin de rajouter du poids sur l'aile opposée au peg pour équilibrage, puisque c'est déjà fait...
Mais pourquoi il ne livrent pas des planeurs pétés plus souvent ?!?
hum hum je sors

Ça m'a l'air super propre Jean-Jacques, bravo

Je te MP quand je viens

Bonjour à tous,
Le THOWT a volé plusieurs fois depuis la fin des réparations, mais je n'avais pas d'expérience en F3K pour émettre un avis fiable.De l'avis des participants au concours amical de Vannes,dont certains de haut niveau,"ça vaut le coup ".Rapport qualité prix excellent,belle réalisation,aile moulée un peu souple mais pour débuter pas de problème,fuselage de très bonne qualité (avant en kevlar) un peu souple pour les bucherons".J'avais des craintes quant à la résistance de l'aile car on a eu du vent toute la journée et le terrain est un peu enclavé,donc turbulences et rabattants et qques atterro pas très académiques,mais ça a tenu.Le stab s'est plié au delà du renfort carbone ,sans doute sur un de ces atterro loupés.
Le problème que je n'avais pas prévu est qu'il n'y a pas de soute à ballast d'origine et avec ces conditions il était impératif de mettre au moins 40gr.Il faut donc,à la construction,inclure un tube dans lequel on glissera le plomb.Avant ballastage,le planeur sort à 300gr,avec 15gr de plomb dans le nez et qques gr en plus sur les ailes entre peg(le tube d'orgine a été remplacé par un fait maison),la répa de l'aile(2 à 3gr) et le contrpoids de l'autre côté.Et bien même à 340gr je ne rentrais pas d'une descente sous le vent avec le vent qu'il y avait.Je n'ai pas trouvé d'indication de centrage dans la notice:pour l'instant j'en suis à 83mm du BA à l'emplanture de l'aile.Il faut impérativement vérifier leV longitudinal avant le premier vol,(j'avais 2,5° sur le mien) et le corriger.Faire les premiers lancers sur de l'herbe haute.L'assise du stab n'est pas précise de sortie de moule il faut donc la reprendre par ponçage et eventuellement remplacer le pion arrière de fixation du stab par une vis,ce qui permet de bien plaquer le stab au bon angle.
Les servos d'ailerons sont des ds09(l'un d'eux s'est envoyé en l'air au bout de 2 heures).Ils dépassent du profil,je n'ai pas coupé les pattes de fixation,j'aurais pu les rapprocher du longeron et gagner qques mm.Plusieurs options sont possibles pour se simplifier la vie et eviter de faire un trou dans l'extrados au risque d'affaiblir la structure.Philippe Duru,me suggérait l'option servo en avant du longeron,tige de commande tirée tout droit le long de l'intrados jusqu'au guignol situé lui aussi à l'intrados:c'est sans doute la solution la plus simple sans trainée supplémentaire.
Voilà pour l'instant,je dois affiner les mixages ,dans des conditions plus light.Bonne soirée.
Jean-Jacques.



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