pylone du blaster 2

bon alors voila ,etant sur le point d acheter un blaster 2 et ayant lu tout ou presque sur le forum a son sujet,je voudrais savoir une petite chose,j ai entendu dire que certains avaient cassé le pylone au lancé,es ce vraiment le cas ? ou peut on l envoyé comme un bourin? merci....

vincent

Salut,

je n'ai pas de blaster2 mais j'en ai essayé un, bien réglé.
Le planeur avait tendance à partir sur une aile.
Je pense que c'est un point à voir avec les possesseurs de cette machine également. Perso, je trouve que c'est très gênant.

En mettant une dérive pour droitier ça arrange peut être un peu.

Je pencherai plutôt pour un osiris (ce n'est peut être qu'une question de goût), il a l'air de bien marcher. Question poids ça à l'air idem : les deux semblent avoir des ailes un peu lourde mais sortent à 300g.

A+
Freddy

peut être une aile non équilibrée ?

si le planeur part a gauche ( si tu es droitier ) ça peut être ça

mon salome a cette méchante tendance au lancé, mais rien n'y fait, a part un preset aux ailerons

mon preset ( étant gaucher ) piqueur (4 mm ) + ailerons a gauche ( 2mm ) + dérive a gauche ( 5mm )

c'est pas mal comme ça

bonsoir vincent ,
je viens justement cet aprés midi de finir les reglages de mon blaster 2 , et j'ai trouver le bon dosage de "preset" pour le lancer aux ailerons pour qu'il parte enfin droit ...
Il est vrai qu'avec une derive de gaucher , ça le fais pas trop !!!

Maintenant pour ce qui est de la resistance du pilone , je n'ai pas encore deceler de point de faiblaisse a ce niveaux ...
Cela ne fais que 3 week end où je m'entraine avec , et je ne retiens pas mes lancers , et bien au contraire , je bourre de ce coté là !!...
Bon investissement a toi , fais le bon choix qu'il te semble ..
...lolo

salut lolo,en es tu content? ca monte bien au lancer?

vincent

bonjour vincent ,
pour te repondre , je suis trés content des qualités du b 2 ...
C'est un planeur qui monte trés bien , et surtout qui est trés agréable a piloté ...
Il est trés sensible a la moindre ascendance , peu voler trés lentement , ...
Le coté negatif , c'est sur c'est cet derive a l'envers , mais je n'ai pas envie de la charcuter pour en refaire une autre , et je dirais la forme du fuselage qui peu plaire ou ne pas plaire ...
Pour moi perso , je ne le trouve pas trés esthetique , mais le plus important , c'est le vol ...
pour le poids , mon fuselage pèse 143 gr et l'aile 173 gr equipé de deux fs31 comme pour la profondeur et derive ..
on arrive a un poids total de 316 gr en ordre de vol qui peut etre un peu lourd , mais c'est un planeur qui a une trés grande surface de vol ...
En conclusion , je pense que c'est une machine qui peu rivaliser avec pas mal d'autre planeur !!..
Le reste n'est que le pilotage ...
Bon dimanche a toi ....lolo

Salut !

Cela doit faire 5 mois que j'ai mon Blaster et pas de soucis du côté du pylone. Est-ce vraiment possible de le casser au lancé vu la rigidité et l'épaisseur du truc ?? Le tube encore, il est assez fin...y aurait moyen ?!

Jean-Michel pourrait peut-être raconter ce qui lui est arrivé, tube de queue KC au lancée, puis pylône KC au lancée (peut-être fragilisé après la casse tu tube).

salut erik ,il me semblait bien que cela était arrivé,thierry cutivet m en avait parlé.....
es ce un cas unique peut etre? ou alors ton ami a un lancé de furieux?

pour ma part ce qui me decide a acheter ce planeur hormis le prix,la qalité de vol et du kit,c est que mr airtech va en recevoir une vaintaine dans la semaine prochaine,alors habitant a lyon je vais pouvoir me deplacer et j espere bien pouvoir peser chaques ailes pour trouver la plus legere.....

vincent

Je ne l'ai pas possédé mais d'après ce que j'ai vu des 2 copains qui l'ont, c'est un planeur facile, un peu fragile, qui demande des pré-sets pour ne pas partir complètement de travers (à mon avis à cause du diédre). Je pense que c'est pas mal pour un premier F3K surtout vu le prix.
Attention surtout au tube de queue lors des transports à mon avis c'est là qu'on l'abime sans s'en apercevoir ou alors on peut se rendre compte que le tube est un peu mou a la compression, après ça casse aux lancée de bourrin.
Le pylône je ne pense pas qu'il soit fragile d'origine, c'est suite au tube de queue KC, a mon avis un cas unique comme tu dis.
Il faudrait que thierry motive le JM pour Reyrieux, il a un bon lancée de bourin mais prefere le F3J et ne veux pas essayer le F3K à Reyrieux

c est dommage que jm ne veux pas venir......je pense que thierry saura le convaincre,c est vrai que nous aussi a mex on arrete pas de treuiller ,depuis que j y ai gouté j ai vraiment délaissé la pente....

vincent

hello,

ouais, c'est un bon planeur, mais avec un poil trop de dièdre pour bien lancé.
Le fuso avait été fragilisé je pense (ou alors c'est vrai jsuis un bourrin :-P) car il a explosé sur un lancé...bon c'est vrai j'était bien chaud a ce moment là...j'ai vite baissé en température à la vu du kevlar qui faisait plein de fil partout.
Sinon le pilone est assez beton et c'est une belle pièce de moulage...disons que le miens a casser sur un lancéassez fort, face au vent...mais avec la radio débranchée (j'avais ajouté un peu de plomb 'vite fait' quelques seconde avant et je suppose que la batterie c'est débranchée).
Franchement pour la vitesse ou c'est arrivé contre le sol, ce planeur n'est pas si fragile que ca.
J'avai vu sur un site italien que certains avaient ajouté des mèches de carbone entre le fuso et le boom pour rigidifier tout ca!
sinon pour reyrieux, je viendrai bien, mais c'est quand même assez tôt avant mon mariage
si je veux pas finir seul devant l'maire faut que j'assure le mois d'aout
bon sans rire, je vais y réfléchir

A plouche

salut jean michel, si tu ne viens pas pour reyrieux ,tu pourra peut etre te vanger avec la rencontre a mex en septembre.....

vincent

Meximieux c'est pendant le CDF F3J même moi j'hésite

Tu fais quoi Thierry j'imagine que c'est toi qui organise donc ..

Moi aussi j'hésite

Quand on a fixé la date de mex, en décembre 2007, je ne pensais pas vraiment au championnat de France F3J...

Tant pis, maintenant, c'est fait....

mon choix est fait

Jean-Michel, on vient te voir en aout, j'espère te voir au moins à Reyrieux !!
Thierry

On a dit pas de chantage thierry
Bon alors faut que je répare mes F3K pour le concours.....

mais non, mais non, c'est juste que nous, on vient te voir

je peux même te preter un LS1 si tu n'en as pas d'ici là

Thierry

tiens je savais pas qu il y avait une rencontre f3j en meme temps que mex......dommage...

vincent

Une rencontre de rien du tout, le championnat de France, en plus a coté de chez nous dans le Jura, rien que ça.

Bof, on ira jouer le titre l'année prochaine, cette année, on leur laisse.

Thierry

On aura déjà pas JB dans le pattes ça fait une place de gagné

ce serait quand même sympa de faire glisser la date ( ou pourquoi ne pas vous spécialiser en hivercup ?) car c'est le jour du CDF F3J, la semaine aprés Bregenz ( finale Eurotour F3K) et 15 jours aprés le CDF F3K

dur , dur le mois de septembre

rudy

Salut, je possede un B2, j ai cassé deux foix le tube de queue au lancé, je le trouve un peu fragile(il n'a pas été percé), en revanche le pylone est en pur carbonne et il n a pas bougé mm sur une méchante descente au le plancher (lancé de mule dans le vent, vrillage, fracassage).

au passage j aimerai vos avis sur la réparation d un tube de queue, vous allez me dire il faut changer MAis :
j ai poncé le tube, enduit de resine et ligaturé carbonne, ensuite un gros scotch emballage pour serer le tout pendant le sechage , si vous avez des techniques particulieres ca pourrait me servir pour la suite (je debute).
Maintenant le probleme est que le tube et plus rigide a cet endroit et donc le tube est fragilisé dans la zone en aval qui subira tous les efforts, Bref j'ose plus lancer comme un dingue et c est un peu frustrant.

je vais essayer de me faire un tube avec une tige de manche de club de golf comme master. on verra

Bonsoir,

pour ce qui est de ton tube, tu as tout a fait raison de pense que ton tube pourrait casser à coté, maintenant qu'il est réparé. Il faudrait pouvoir faire une réparation "juste nécessaire", mais comment savoir?

Par contre, il ne faut pas ligaturer mais mettre des meches carbone parallèles à l'axe de la poutre et sur toute la circonférence, ajouter un tissu de 50g par dessus et presser avec ton scotch : il faut que les renforts soient dans le bon sens : ta poutre fléchit au lancé, elle est en traction d'un coté et compression de l'autre : la ligature ne permet pas de renforcer pour ces contraintes.

Freddy

salut francois,j arrive pas a croire que tu as cassé 2 fois ton tube de queue au lancé,moi qui vais acheter un B2 ,faudrait il qu avant toute chose je consolide cette partie?

vincent

Freddy a écrit:

Bonsoir,

pour ce qui est de ton tube, tu as
tout a fait raison de pense que ton tube pourrait casser à coté,
maintenant qu'il est réparé. Il faudrait pouvoir faire une réparation
"juste nécessaire", mais comment savoir?

Par contre, il ne faut
pas ligaturer mais mettre des meches carbone parallèles à l'axe de la
poutre et sur toute la circonférence, ajouter un tissu de 50g par
dessus et presser avec ton scotch : il faut que les renforts soient
dans le bon sens : ta poutre fléchit au lancé, elle est en traction
d'un coté et compression de l'autre : la ligature ne permet pas de
renforcer pour ces contraintes.

Freddy

merci pour les infos pour le sens des fibres
j ai de la meche kevlar mais je sais pas comment l incorporer dans un melange carbone kevlar ...
est ce necessaire ? qu est ce que ca peut apporter ? comment combiner les deux matiere dans une trame optimale ?

vincent martin a écrit:

salut francois,j arrive pas a croire que tu as cassé 2 fois ton tube de queue au lancé,moi qui vais acheter un B2 ,faudrait il qu avant toute chose je consolide cette partie?

vincent

premiere casse : au 2/3 arriere
peut etre etait il deja fragilisé ? ou du jeu dans la commande ? ou une zone en manque de resine ?
legere ligature carbone exterieure + 2 brins legers (clés effilochées) a l interieur a la cyano

la deuxieme casse : 2cm apres le pylone
il avait pris un brin juste avant de jeter, j ai fini d' agraver le pblm au lancé et crac il s est literalement mis a rouler puis paf le nez dans le sol et le pod cassé.
markeur veleda decoupé et ajouré +epoxy microballon a l interieur et ligature carbone exterieure


apres une cinquantaine de sessions il est maintenant dans les 400g mais dans un peu de vent il en tire partie et je me regale tjs autant avec.

ParContre , je ne regrette pas ce planeur, je crois que je reprendrais le même quand le mien aura rendu l âme.
ya bcp de place dans le fuso, les inserts/pylone sont super solides, l'aile superbe et performante.
le stab pendulaire c est pratique pour les reglages et plus costaud qu il n y parait.


le point negatif : plus lourd au depart que les autres mais ca reste une machine pointue !

la certitude dans tout ca : mes prochains planeurs seront F3K, J'ADORE.