selection 2012

Histoire de motiver les troupes

si on additionne les pourcentages suite aux 2 peremiers concours de selection cela donne ceci :

sous réserve d'erreurs de calcul (manuel) (à confirmer avec les ordis)

1 R HENNINOT 198.1
2 L GAUTHIE 195.59
3 FVD 186.96
4 C PINOTEAU 186.3
5 Y KRUST 182.21
6 F ESTIVAL 177.03
7 L POTIN 173.01

après j'ai pas calculé ....

pour faire la comparaison au vélo, on a deux échappés en tête mais le peloton (groupé n'est pas loin )

Je vois que Fred avait fait des erreurs de calcul exprès pour me mettre la pression !!!

Ca ne marche pas ! ... et ce n'est malheureusement pas comme ça qu'il faut compter car logiquement, au jeu du retrait des plus mauvais résultats, ceux qui sont plus réguliers (mais pas top) repassent derrière ceux qui on eu de problèmes mais qui gagnent quand ils n'en n'ont pas.

Seule solution : gagner les trois prochains concours et hop !

avec un peu de chance sylvain tu devrais y arriver.courage....et garde le moral( on se comprend)
on va juste couper les pouces de roland

sylvain a écrit:

Je vois que Fred avait fait des erreurs de calcul exprès pour me mettre la pression !!!

Ca ne marche pas ! ... et ce n'est malheureusement pas comme ça qu'il faut compter car logiquement, au jeu du retrait des plus mauvais résultats, ceux qui sont plus réguliers (mais pas top) repassent derrière ceux qui on eu de problèmes mais qui gagnent quand ils n'en n'ont pas.

Seule solution : gagner les trois prochains concours et hop !

oui Sylvain t as raison, on voit clairement 2 pilotes qui ce sont detachés, un qui s accroche, et un qui se cache encore.....



et pour le reste y a plus qu à gagner les 3 restants

Citation :

et un qui se cache encore.....

arf arf arf, elle est bien bonne !!!

C est mieux sous la pression......

Hello les fans d’adrénaline et de stress ,

Je voulais vérifier car j'avais un doute. Nous avions pensé à modifier le processus de sélection mais à priori, je n'ai pas écrit de bêtises même si j'avais fini par douter.

Nous avons bien modifié le principe de ne pas supprimer de vols dans le classement d'un concours de sélection mais nous n'avons pas modifié le nombre de concours pris en compte : on compte bien 3 concours sur 5 et pas 4.
Donc 2 jokers et pas 1 ...

Bons vols

Donc rien n'est joué !!!

vive la pression !!

Yannick Krust a écrit:

C est mieux sous la pression......

C'est comme ça qu'on fini bourré...

Yannick Krust a écrit:

sylvain a écrit:

Je vois que Fred avait fait des erreurs de calcul exprès pour me mettre la pression !!!

Ca ne marche pas ! ... et ce n'est malheureusement pas comme ça qu'il faut compter car logiquement, au jeu du retrait des plus mauvais résultats, ceux qui sont plus réguliers (mais pas top) repassent derrière ceux qui on eu de problèmes mais qui gagnent quand ils n'en n'ont pas.

Seule solution : gagner les trois prochains concours et hop !

oui Sylvain t as raison, on voit clairement 2 pilotes qui ce sont detachés, un qui s accroche, et un qui se cache encore.....


et pour le reste y a plus qu à gagner les 3 restants

Trop bien cette photo

Pour corser la chose, (je vais voir avec Gérard car il me manque quelques confirmations), il n'est pas impossible que je sois tenté - pas en tant que pilote mais en tant que secrétaire rapporteur de la discipline - d'invalider le dernier concours car - en particulier à cause du plan de sécurité, les règles ont été plus qu'entâchées. Ma décision sera basée sur ce qui risque le plus ou le moins de faire du tord pour la discipline qui nécessite d'avoir un minimum d'équité et de rigueur.
Je voudrais aussi soutenir Gérard et les bénévoles de son club et si cette décision se confirmait, elle serait certainement plus dûe à la pluie et au contexte particulier de ce WE sans que qui que se soit n'ait à recevoir de reproche ... Mais vu de moi, dans le cadre d'un sélection, il me semble que ça ne peut pas bien coller si je ne fais rien ... Je vous tiens au courant au plus vite.
Désolé
Sylvain

Attents toi alors a devoir invalider TOUS les concours lors desquels le reglement ne sera pas appliqué a 100%... et tu chercheras des terrains pour 2013...

Salut Sylvain,

sauf erreur de ma part, le directeur de compétition est souverain pour faire des adaptations du règlement....

d'autant plus que tu étais présent lors du concours et que tu n'as fait aucune remarque officielle sur le moment à ce sujet...

enfin fais comme tu le sens...

Bonne journée

Rémi

Ca ne fonctionne pas Sylvain.

Tu étais présent sur les 2 concours et tu as constaté qu'aussi bien à Colmar qu'à la Roche on n'était pas 100% collé au règlement (pour des raisons de souplesse et parce qu'on est en France...). Ton avis aurais été plus facilement entendu sur le moment.

Je suis sure qu'à tête reposée tu auras une autre proposition moins radicale comme, par exemple, être plus vigilant sur l'application des règles pour le reste de la saison (ce qui évite toute discussion).

Si personne n'a de réclamation officielle à poser, je suggère que l'on continu dans la joie et la bonne humeur, ambiance compétition avec les moyens du bord... Si chacun se motive un peu (soleil aidant) on sait que l'on peut faire de beaux concours.

En attendant, on se repose et on se prépare pour le CDF de la semaine prochaine :-)

Fabrice ESTIVALS a écrit:

Ca ne fonctionne pas Sylvain.

Tu étais présents sur les 2 concours et tu as constaté qu'aussi bien à Colmar qu'à la Roche on n'était pas 100% collé au règlement (pour des raisons de souplesse et parce qu'on est en France...).

A quel niveau? ca m interresse afin d y remedier l annee prochaine!

Des petites choses comme permettre à un pilote qui n'est pas prêt ou qui a un problème au moment de partir de voler plus tard. Ca crée un peu de souplesse et c'est sympathique mais ça peut faire débat en fonction de qui en profite et à quel moment. Ce n'est pas spécifique à Colmar et on sait que l'idée de base est d'être cool ! L'ordre de départ et le début du temps de travail font parties du concours.

Yannick, ça ne remet pas du tout en cause la qualité du concours de Colmar :-)))



(J'ai commencé le F3B avec Francis Casaux et il disait souvent que le simple est de respecter le règlement à la lettre. Comme ça, jamais d'histoires...On en revient toujours aux mêmes, mais les allemands ne s'en portent pas plus mal à ce niveau :-)).

Tout ce que vous pouvez dire n'est pas en contradiction avec ce que je peux penser mais ce n'est pas pour autant anormal que nous nous posions la question de l'annulation - en particulier parce que le directeur de la compétition y pense et que j'y pensais aussi.
Quand à d'éventuelles règles locales, Rémy a raison mais les "locales rules" n'ont pas de valeur quand elles ne sont pas annoncées avant. On n'a jamais dit que le franchissement de plan serait autorisé (ou alors je deviens sourd).

On vous dira demain mais je ne suis fâché avec personne et je suis tout a fait prêt a refaire une sélection à la Roche ou un championnat de France. Il faudra juste faire un bon briefing avant et cette reprise d'activité a permis a la Roche de voir les quelques points à améliorer...
Il n'y a pas besoin d'avoir une réclamation d'un pilote pour réflechir au sujet

Donc à demain

...

Je ne comprends pas trop pourquoi revenir sur ce concour.
Tout le monde à essayer de faire en sorte que ce concours soit valider en acceptant qqs contraintes dut à aux aleas MTO qui ont mis un peu la pression . Certains peuvent être deçus par leur performances et d autres moins, mais ca fait partie du jeu.
S il fallait l annuler, c etait au moment de la competition d en faire part. Ensuite si certains pilotes ont constatés des infractions au reglement, c etait aussi pendant le concours qu il fallait le signaler, et même y remedier de suite en prevenant l organisateur qu il faut mettre en place une plan de securité.
Il faudra peut être se dire qu'à l 'avenir il faut etre plus vigilant à l application des rêgles de bases par l organisateur.

bref, ca reste mon avis.

Bon, je ne souhaitais pas de gros débat et vous êtes tous bien sages - ce qui montre au moins qu'à priori, voua avez fait la part des choses,

Je voulais ne pas laisser de doute sur le fait que les organisateurs ou moi préférions des choses très claires et très équitables ... Ca se précise.
Je pense que c'est bien de s'assurer que les risques de dérives étaient bien contrôlés quand il y avait plus ou moins de dysfonctionnement.
Nous revoyons ça demain plus sereinement - grace à vous qui ne semblez pas avoir d'amertume ou d'état d'ame - avec Gérard et dans tout les cas, nous ne regretterons pas d'avoir pris le temps d'approfondir le sujet pas si facile que ça.

///

salut,
Jusqu'à présent je n'ai pas donné mon avis mais je souhaite le faire tout de même.
Personnellement je ne suis pas d'accord d'autoriser des changements de règlement. pour ma part on ne m'a pas laisser non plus repartir avec un autre planeur et c'est tout a fait normal.
quand on vient a un concours, qui plus est à une sélection pour l'équipe de France on se doit de respecter les règles et c'est tout.
je doute qu'a un eurotour ou un CDM on reporte un pilote pour qu'il puisse voler plus tard.
et rien ne lui aurais empêcher de prendre un mulet. Et pour moi un pilote qui n'a pas au moins un planeur de secours ne devrait pas prendre le risque d'aller aux CDM
Pour le concours de La roche sur Yon ils ont eu la malchance d'avoir la pluie et les problèmes de la machine a pouet et effectivement certains top pilotes on profité de l'absence du plan de sécurité se qui n'est pas normal mais on ne peux pas annuler un concours après coup et cela déjà par respect pour certain qui se tape 1800 km en 2 jours.

Et si on est déjà dans la rubrique sélection on pourrais lancer une fois le débat de la méthode de sélection qui pour moi n'est pas super top.
Personnellement je trouve que si déjà on souhaite faire 5 sélections je ne vois pas pourquoi en supprimer 2 sur 5,
c'est comme si on enlève 2 manches sur 5 en concours, et je suis aussi d'avis de faire une seule sélection sur 4 jours.

voila.
en tout cas bons vols à tous et a bientôt aux CDF
Jean-Philippe

Bonsoir,
Le mieux finalement est de conserver les résultats de la Roche.

Vous avez tous su prendre les choses "comme elles venaient" : La pluie, les petits dysfonctionnements, les petits débats sur le sujet ...
Les pilotes du plateau se montrent matures et cette décision permet de montrer qu'on vous respecte.
On sent bien que tout le monde a compris qu'il fallait faire attention aux règles pour ne pas mettre de doutes sur les résultats.
La discipline est mature et mériterait de voir plus de pilotes s'y interesser.

Pour moi, en tant que rapporteur, je me devais de me poser des questions; et de vous confirmer que mon un rôle de garant m'imposait de me faire une idée bien pesée sur une somme de dysfonctionnements et leur conséquence. En compétition, c'est un facteur d'abandon par les pratiquants qui ne s'y retrouvent pas si trop de choses glissent.

Voila, désolé pour ceux que ça aurait pu troubler mais on essaye de bien faire.
Encore merci à Gérard et à ses équips de bénévoles et j'espère à l'année prochaine

A bientôt et préparez vous tous à faire que le CdF soit encore un grand cru cette année.

sylvain a écrit:

Bonsoir,
Le mieux finalement est de conserver les résultats de la Roche.

Sylvain,

je crois que vous avez bien fait toi et Gérard de vous posez la question. Tu as exercer ton role de rapporteur Et tu as eu parfaitement raison d en parler, si ce n est que pour t enlever le doute et t assurer que certains pilotes on constater et on accepter le deroulement. Et c est vrai qu il faudra surement faire un peu plus attention à certain details, en informer les clubs organisateurs pour qui ce n est pas simple non plus et ne voient pas forcement tout. Et bien souvent il faut faire avec les moyens du bord pour qu il y ait une competition et parfois il faut faire qqs concession pour que ca roule. C est sur que pour certains il aurait été dommage d annuler et pour d autres moins, mais c est comme ça.
Bref, un super CDF se profile à l horizon, avec surement une preparation top moumoute....

a vendredi

sous reserve de controle:

Colmar La Roche sur Yon MTB Buzançais Bretigny les 3 meilleurs
Roland HENNINOT 100.00 98.12 100.00 298.12
Laurent GAUTHIE 95.59 100.00 99.93 295.52
Christian PINOTEAU 87.62 98.78 98.75 285.15
Fréd VANDRIESSCHE 93.36 93.70 97.73 284.79
Yannick KRUST 88.91 93.97 96.83 279.71
Fabrice ESTIVAL 86.33 90.77 98.69 275.79
Sylvain COULOMB 91.44 87.71 92.07 271.22
Laurent POTIN 78.71 94.31 92.57 265.59
Rudy BEUN 74.07 84.76 86.89 245.72
Cédric LASCOMBES 79.01 80.19 84.77 243.97
Jean Philippe KRUST 94.49 54.31 94.97 243.77
Rémi LEJEUNE 83.04 64.76 94.39 242.19
Olivier Nayrolles 71.23 63.76 82.27 217.26
Daniel PINOTEAU 0.00 89.97 89.21 179.18
Stephane MOGNOL 79.10 0.00 93.44 172.54
Arnaud SOURISSE 0.00 72.64 46.99 119.63
Yves GOAN 0.00 50.51 66.18 116.69
Jérémy LAGRUE 0.00 0.00 99.22 99.22
Patrick MEDARD 0.00 0.00 98.06 98.06
Philippe LAGRUE 0.00 0.00 89.31 89.31
Frederic Lambert 0.00 88.76 0.00 88.76
Benoit Courousse 0.00 88.62 0.00 88.62
Vincent Barreau 0.00 88.20 0.00 88.20
Christian CRAVERO 0.00 0.00 87.43 87.43
Olivier Lambert 0.00 79.03 0.00 79.03
Gerard Barreau 0.00 77.42 0.00 77.42
Michel Fresneau 0.00 76.10 0.00 76.10
Thierry POIGNARD 67.68 0.00 0.00 67.68
Vincent LEMERCIER 64.29 0.00 0.00 64.29
Ghislain HUSSON 0.00 0.00 44.16 44.16
Michel AUREL 0.00 0.00 32.07 32.07