Mise à jour de l'alti V3 suite à parution du 26-4-12

ben c'est la version donnée par le lien f5j firmware

osegouin a écrit:

ben c'est la version donnée par le lien f5j firmware

tu as raison, mais je ne vois pas de différences entre les 2 versions
la version 2.3 est du 24/04/2013
la seule que j'ai trouvée est que l'on ne pas cocher la case "autoriser remise en marche moteur" avec la version 5.2
on peut la cocher mais pas l’enregistrer si la case F5J est cochée






quelqu'un as t-il d'autres explications

@+

Bonjour, d'après la notice l'altimètre détecte les variation de la pression atmosphérique pour déduire et indiquer l'altitude. La pression de l'air varie avec la température de l'air. C'est pourquoi on vous dit que les mesures sur de longues périodes sans débrancher rebrancher ne sont pas fiables. Aussi on vous dit que l'altimètre ne doit pas être confiné dans le fuselage. C'est pourquoi je pense que le problème est sans doute la température qui augmente trop à l'intérieur du fuselage et fausse les données. Il mes semble qu on voit sur le graph la courbe de tempéture qui s'envole.
Salutations

je ne me suis pas présenté, je suis de club aabs de maubeuge, je suis l heureux possesseur d un pulsar 3.2; Mon altis v3 est paramétré sur "toujours on" , le déclenchement c'est le déclenchement de quoi? Des gaz? Une autre question, confirmez vous que si on ne coche pas la case f5j, on peut reactiver les limitations, arrivé à une altitude inférieure de 20m environ?
merci

guillaume letsbrek a écrit:

Bonjour, d'après la notice l'altimètre détecte les variation de la pression atmosphérique pour déduire et indiquer l'altitude. La pression de l'air varie avec la température de l'air. C'est pourquoi on vous dit que les mesures sur de longues périodes sans débrancher rebrancher ne sont pas fiables. Aussi on vous dit que l'altimètre ne doit pas être confiné dans le fuselage. C'est pourquoi je pense que le problème est sans doute la température qui augmente trop à l'intérieur du fuselage et fausse les données. Il mes semble qu on voit sur le graph la courbe de tempéture qui s'envole.
Salutations

Les essais par temps chaud à très chaud ne permettent pas de montrer une grande différence d'altitude entre le début de vol et la fin du vol même si la température à l'intérieure du fuselage monte à +10°Cà +20°C au dessus de la température de l'air.

Cela ne joue que sur quelques mètres.
Si tu as pris l'habitude au sol de laisser la verrière ouverte et de mettre un peu le nez du planeur à l'ombre, l'altitude atteinte est bien la bonne. Et ce n'est qu'en fin de vol qu'un fuselage tout carbone non peint (comme le mien) fini par faire monter la température.

Marc

Alors je vois pas quel peut etre le probleme. Mais moi j essaierais quand meme de placer l altimètre à un endroit peut etre moins confiné et voir si le probleme persiste. Parce que si le 0m est enregiqtré à 20° et que la température monte pendant le vol, les résultats sont forcéments faussés, reste à savoir la marge d'erreur. A t entendre elle est trés faible.
Par contre Marc peux tu me dire comment ton altis est configuré pour garder les limitations actives? La case f5j est décochée c'est ça?

Salutations

guillaume letsbrek a écrit:

c'est le déclenchement de quoi? Des gaz?merci

en theorie c'est le demarrage de l'enregistrement , si tu mets declenchement d'altitude à 3m par ex , l'enregistrement se met en route des que le planeur atteint 3m , ça evite de mettre en memoire des datas inutiles

merci jc. En fait généralement c'est pas que c'est compliqué il suffirait de tout essayer mais on a toujours peur de faire une connerie...

en fait pour tester les diverses possibilités je le mets dans un easyglider comme ça pas de risque .......

guillaume letsbrek a écrit:

Alors je vois pas quel peut etre le probleme. Mais moi j essaierais quand meme de placer l altimètre à un endroit peut etre moins confiné et voir si le probleme persiste. Parce que si le 0m est enregiqtré à 20° et que la température monte pendant le vol, les résultats sont forcéments faussés, reste à savoir la marge d'erreur. A  t entendre elle est trés faible.
Par contre Marc peux tu me dire comment ton altis est configuré pour garder les limitations actives? La case f5j est décochée c'est ça?

Salutations

non, je ne coche pas la case F5J. Uniquement la limite d'altitude et de temps.
J'autorise aussi la remise en marche histoire de faire plusieurs montées d'affilée.
L'enregistrement est mis à ""toujours on". Avec le V4, on peut enregirstrer des heures.


Je ne coche plus l'option qui permet de faire plusieurs manches de suite sans avoir à débrancher.

Marc