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Sujet: Quel calage pour un pylone propulsif ? Sam 28 Avr 2012 - 7:23
Bonjour , Je suis en train de me confectionner un pylône a hélice propulsive pour monter mes F3J ( quand j'ai pas le temps de monter le treuil ou autres ... ) mais j'ai un doute sur l'angle a donner a l'hélice de ce pylône avec hélice propulsive donc par rapport a l'incidence de l'aile ? Calage a zéro , avec du piqueur comme hélice dans le nez ou a l'inverse du cabreur ............ Si vous avez des expériences vécues ou des affirmations techniques je suis preneur , merci A + ____________ Jean Michel ___________
Philippe Legrand pilote d'or
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Sujet: Re: Quel calage pour un pylone propulsif ? Sam 28 Avr 2012 - 10:04
J'ai fais du pylone , quand les moteurs étaient crachants puants et démarraient que losrque ils le désiraient . Il fallait mettre pas mal de cabreur ( une dizaine de degrés ) par rapport à l'axe de vol , pour contrer le couple généré par la hauteur de l'hélice par rapport aux ailes (hélice à peu près entre le CG et le BA). Mais la puissance n'était pas comparable et ça montait laborieusement et peut-être que les puissances actuelles demandent d'autres réglages .
L'Easystar MPX vole plutôt bien et a le moteur en piqueur , mais derrière l'aile . Donc je pense que l'axe de l'hélice dépend aussi de sa position par rapport au foyer , avant ou après .
La question se pose ........
Dernière édition par Philippe Legrand le Sam 28 Avr 2012 - 10:27, édité 1 fois
blancoloic pilote d'or
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Sujet: Re: Quel calage pour un pylone propulsif ? Sam 28 Avr 2012 - 10:26
Sur le site de Schambeck (le fabricant des Pylones EMA), il préconise un calage cabreur différent selon le type d'empennage:
T-tail: the angle between the Leading Edge of the EMA Pylon (LEEP) and airfoil center line should be about 90 degrees. X-tail: LEEP angle should tilt back about 4-6 degrees. V-tail: LEEP angle should tilt back about 3-5 degrees. The exact angle should be adjusted such that the horizontal stabilizer is in the airflow of the propeller.
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Sujet: Re: Quel calage pour un pylone propulsif ? Sam 28 Avr 2012 - 15:16
Bonjour , Merci Loic , lien intéressant , donc comme je veux pouvoir alterner entre croix et vé la moyenne est donc de 4,5° de cabreur pour passer partout ( a valider ensuite en vol selon Schambeck ) Effectivement Philippe , je pense que l'hélice devant le CG ou arrière comme mon cas ça doit avoir une influence ...... D'autres expérience tester en vol ? A + _________ Jean Michel ___________
Sujet: Quel calage pour un pylone propulsif ? 
Sam 28 Avr 2012 - 7:23
( quand j'ai pas le temps de monter le treuil ou autres ... ) mais j'ai un doute sur l'angle a donner a l'hélice de ce pylône avec hélice propulsive donc par rapport a l'incidence de l'aile ? 
