1 ère Coupe de France F5J à St Herblon les 3 et 4 septembre

Bonjour,

L’AMCA organise les 3 et 4 septembre le première Coupe de France F5J FAI (catégorie internationale officielle) sur le terrain des Alies du Val de Loire à St Herblo 44 (coordonnées du club sur le site de la FFAM)

L’organisation prêtera aux concurrents les altimètres homologués. Pour faciliter leur installation, il est demandé aux compétiteurs de prévoir un Y à la sortie du récepteur sur la voie des gaz. Sur une des branches de ce Y sera branché le contrôleur, sur l’autre sera branché l’altimètre. Chaque concurrent devra passer son altimètre au concurrent du groupe suivant après mesure du résultat.

Il est impératif que la branche du Y recevant l’altimètre soit accessible immédiatement par la verrière.
Vous trouverez à suivre quelques photos du montage.

L’altimètre mesurera automatiquement l’altitude atteinte 10 sec après avoir coupé le moteur. La lecture de cette altitude se fera immédiatement après l’atterrissa grâce à un écran de contrôle que l’on branche sur l’altimètre.



Les inscriptions sont impératives avant le 31 Aout avec les fréquences utilisées. . Possibilité de camper sur place sans eau, ni sanitaire.

Accueil des concurrents dès le vendredi soir sur le terrain à partir de 17H00.

Samedi de 8H00 à 12H00
Vols d’entrainement, de démonstration, explication du règlement et du fonctionnement de l’altimètre.
Samedi de 14H00 à 18H00
Manches 1 à 3

Dimanche de 9H00 à 12H00
Manches 3 à 6
Dimanche de 14H00 à 15H00
Fly off 1 et 2

Rappel du règlement F5J FAI

Temps de travail de 10 minutes, le concurrent dispose de 30 secondes de moteur (incluse dans son temps de vol) pour atteindre l’altitude de son choix. Le chronomètre démarre lorsque le concurrent lâche son modèle moteur en marche. Des points de pénalité seront retirés suivant l’altitude mesurée (automatiquement par l’altimètre, 10 sec après la coupure du moteur).

Les points de pénalité sont calculés de la manière suivante : 0.5 point par mètre jusquà 200m. Au-delà de 200m, 3 ponits par mètre.

Exemple 1 : Altitude mesurée 150m : points de pénalité 150X0.5= 75 points

Exemple 2 : Altitude mesurée 210m : points de pénalité jusqu’à 200m, 200X0.5= 100 point
Au-delà de 200m, 10m soit 10X3= 30 points. Total des points de pénalité : 130 points.

Un point est attribué par seconde de vol effectuée dans le temps de travail. L’atterrissage apporte un bonus jusqu’à 50 point suivant la précision entre 0 et 10m. Au-delà de 10m, pas de bonus. Pas de bonus d’atterrissage si dépassement du temps de travail.

Merci de vous inscrire avant le 31 Août pour faciliter l’organisation. Trois sympathiques compétiteurs Anglais seront présents pour cette première coupe de France.

Frais d'inscription 10€. Grillades et boissons offertes pour les repas du samedi midi et dimanche midi. Possibilité de réserver un repas pour le samedi soir (prix en fonction des réservations).

Terrain de camping et hotel à proximité à Ancenis.


Je compte sur vous.

Amicalement, Patrick

Bonjour Patrick,


Dommage que Angers soit si éloigné , car je serais bien venu participer et tester la catégorie qui me plait bien....

A+ et bon vols

Dommage de cette annonce tardive, sinon je serai aussi passé jouer avec vous
Bon concours
Olivier

Merci Stéphane pour tes encouragements.

Seront présents pour cette première Coupe de France:

Compétiteurs Anglais:

Virginia Newell
Phil Brandreth
Paul Newell
Mike Proctor
Mick Barnett

Compétieurs Français:

Didier Sevenec
Guillaume Boutin
Stéphane Minisini
Philippe Marie
Serge Vincent
Yannick Minisini
Patrick Rivet
Benoît Couroussé
Mathieu Douet
...

A suivre, je compléterais la liste au fur et à mesure des inscriptions.

Patrick.

Salut,

2 inscriptions de plus:

DOUET Mathieu
N° de licence: 0407328-AD
Fréquence: 2.4 Ghz

COUROUSSé Benoit
N° de licence: 9907375-AD
Fréquence: 41160

2 Repas pour le samedi soir.

A+
Benoit

Information importante:

Le terrain de l'AMCA ne pouvant être disponible la Coupe de France sera organisée sur le terrain des Alies du Val de Loire, à St Herblon 44, prêté aimablement par le bureau du club pour cette occasion.

Merci à eux.


Je vous rappelle de bien vouloir vous inscrire. Nous sommes déjà une dizaine...

A bientôt, Patrick.

Bonsoir,

Le terrain de vol de la coupe de france est à St Herblon (44)

Il se situe là: Terrain

2 photos prises cet après midi:

C'est une Coupe de France ?? C'est pas le Championnat de France ?

Apres c'est dommage que ca soit en meme temps que le CDF F3K du coup.

Norbert

Cela deviendra un Championnat dans quelques années. Il faut d'abord 3 ou 5 ans de coupe de France et un minimum de concurrents.

Bonsoir,

Un concurrent de plus , + un repas pour samedi soir.
Philippe Legrand , licence n°9201111-AD
Fréquence , 2,4ghz

A bientôt

Bonjour,

Voici la liste des participants confirmés à ce jour:

Virginia Newell
Phil Brandreth
Paul Newell
Mike Proctor
Didier Sevenec
Guillaume Boutin
Stéphane Minisini
Philippe Marie
Yannick Minisini
Patrick Rivet
Benoît Couroussé
Mathieu Douet
Philippe Le grand
Jean Petiteau

Nous sommes donc 14 pour le moment dont une femme. Hé oui!!!!

Au menu samedi et dimanche midi, grillades sur le terrain et vins du val de Loire. Le restaurant prévu pour le samedi soir est plutôt sympa. Cave en pierre voutée, rien que pour nous et cuisine gastronomique au choix dans un menu à 27,5€.

Le restaurant s'appelle la Toile à Beurre à Ancenis.

Inscription possible encore pendant 2 jours, bougez-vous!!!!

Amicalement, Patrick.

Bonsoir Patrick,

Dommage que cela soit le même week-end que le CDF de F3K.
Amusez vous bien.

Dominique

Dominique,

Merci pour ce petit mot. Nos pensées seront pour Anthony. Passez un excellent Championnat.

L'année prochaine, on compte sur vous.

Concernant le restaurant, la critique de Gault et Millau et une photo de notre salle à manger.

Amicalement, Patrick.

http://www.gaultmillau.fr/restaurant/la-toile-a-beurre-ancenis-4912/

Alors les résultats de cette coupe de France???

Ca a donné quoi?

Pour moi , c'était mon premier concours .
Que dire , sinon que tout s'est parfaitement déroulé. Le nombre de manches prévues a été effecué malgré un ralentissement des vols le dimanche matin du à Madame météo.
Que les altis ont fonctionné parfaitement , et que les résultats étaient affichés à la fin de chaque manche . L'équipe organisatrice a maitrisé parfaitement ce concours.
Tout m'a semblé impeccablemt organisé (logistique , terrain , informatique) , plus certainement ce que je n'ai pas vu.
Merci à eux.

14 concurrents dont 3 anglais qui sont des habitués de la catégorie et ont effectuées 2 ou 3 montées au moteur bien rusées pour placer leur appareil ou ils le voulaient , ces messieurs connaissent leur affaire.
Sinon , je découvrais la formule sur le terrain . C'est facile d'accès et riche en stratégie entre le choix de l'altitude et de l'endroit de l'hypothétique pompe à la coupure moteur , ce qui n 'empèche pas un certain niveau de sportivité . C'est carrément impressionnant , dans certains groupes de vol , de voir les planeurs rentrer tous ensemble sur la cible.

Des beaux vols , du sport et une bonne organisation , avec en plus un excellent accueil , ont permis de passer un très agréable WE.

Etant donné que c'est le premier concours auquel je participe , je n'ai absolument aucun recul sur les résultats et performances .

Mais il y a une chose de certaine , cette formule est facile d'accès , tactique , performante , sportive ; je serai au prochain concours F5J

Bonjour,

Et bien cette première coupe de France s'est parfaitement déroulée dans une ambiance des plus conviviales. Les 14 inscrits étaient présents.

Le terrain de St Herblon se prêtait parfaitement à ce type de compétition. L'accueil des dirigeants et des bénévoles, petits présents de bienvenue avec infos locales et T shirt, apéro discussion et grillages sur le terrain ont permis à tout ce petit monde de faire connaissance, d'échanger et de sympathiser.

Les Anglais venus spécialement pour cette occasion et pour nous aider à promouvoir cette catégorie se sont parfaitement intégrés et nous on permis de découvrir comment on volaient de l'autre côté de la Manche. Il étaient venus avec 3 modèles chacun pour couvrir toutes les éventualités météo. Cela leur permettra de s'adapter...

Les modèles en présence:

2 AVA Anglais
2 Electra, 1 français, 1 anglais
2 Stork 4, 1 français, 1 anglais
1 Xp Pro
1 Shadow
1 Supra
4 Modèles E7
2 Modèles de 2m
1 Planeur polyvalent

Voilà pour l'essentiel. Pas de motorisation violents, des taux de montée aux alentour de 10m/sec.

Du côté météo, le samedi a été très ensoleillé avec un vent léger de moins de 10 Km/h. Le mati a été consacré aux vols d'entrainement et aux inscriptions. Les anglais étaient venus avec des altimètres supplémentaires ce qui permis d'équiper tout le monde sans avoir à en changer entre les groupes. L'organisation avait prévu des Y supplémentaires pour faire face aux imprévus éventuel. Un logiciel de gestion dédié en français (Glider Score) à permis à Stéphane de tirer les manche et d'imprimer les feuilles e vols pour chaque concurrent.

Le concours commença dons à 14H00 précise après un repas chaleureux sur le terrain. Les conditions idéales de cette journée nous permirent de réaliser 4 manches dans l'après midi. Les anglais volèrent avec leurs AVA que l'o a peu l'habitude voir chez nous mais qui sont parfaitement adaptés au petit temps. De très beaux scores furent réalisés en petit comme en grand planeur. La stratégie et la régularité payant, Stéphane pris pratiquement les mille à chacun de ses vols. En cette fin de journée, rien était joué pour les 6 places du fly-off. Les anglais habitué de la catégorie figuraient très bien. Benoît, pourtant habitué à son terrain était un peu en retard, mais cela ne durera pas...

Quelques photos en attendant la suite...

A bientôt, Patrick.

Les trophées


Le magnifique terrain de St Herblon


Un des AVA anglais


Grillades à l'ombre pour la pause déjeuner

Bonsoir,

Bah oui on a un super terrain, faillait venir pour le voir sous le soleil de ce WE.

Super concours, très bonne entente de la part de tous les concurrents et bénévoles.
Les anglais sont très sympa et discutent (en anglais) très facilement.

Le F5J est plus tactique que l'on croit, l’altitude de départ est très importante, elle peu faire gagner ou perdre beaucoup de point de vol. Donc la lecture du ciel avant la manche est d'autant plus importante.
Bref ce WE j'ai encore appris à voler.

Benoit

La suite Patrick ?

Benoit

Quelqu'un à perdu une une paire de cache servos fabrication maison que j'ai retrouvé dans les housses de mon planeur.
Comment c'est arrivé là dedans , je n'en sais strictement rien.
Pour les récupérer , il suffit juste de me contacter -06 72 25 16 51- ou mp.

Patrick , on attend la suite du compte-rendu.
A bientôt

Salut à tous,

J'arrive après la bataille mais vous trouverez ci-dessous les résultats de cette coupe de France.
Cette coupe de France était un très joli moment, avec beaucoup d’échange notamment avec nos amis anglais.

Quelques nouvelles des anglais venus "jouer" avec nous : http://www.esoaring.net/forum/viewtopic.php?p=7836
Il y a aussi un lien vers les photos que Mathieu a pris pendant le weekend.

Les résultats de la finale avec le détail des vols:


Les résultats des qualifications avec le détail des vols:


@bientôt
Stéphane

Les photos prises par Mathieu:

photos

Benoit

Houa la chance, ils ont une fille!
Bravo à tous.
Gérard