champion du monde

Bonjour,
qqn pourrait-il me donner la liste des planeurs qui ont ete champion du monde de F3B ces dernieres annees?
merci
Denis

Bonjour,
Question difficile car il faudrait suivre au millimètre les changements de machines des frères Herrig.
Cela se joue donc entre le Radical et le FS3 (freestyler)..
Pour des statistiques plus représentatives, tout en élargissant le panel de machines, les résultats des Eurotours est peut-être plus intéressant car on se demande souvent si ces deux frères ne gagneraient pas avec d'autres machines !
Tu retrouves en Eurotour les deux mêmes machines et quelques autres (Cyril, Target, Tool ...)
Si tu remontes plus loin, tu vois passer tout le reste (Crossfire...)

De mémoire (doit y avoir des erreurs...):

2009 - Martin Herrig - Radical
2007 - Martin Herrig - Radical
2005 - Andreas Bohlen - Crossfire
2003 - Andreas Bohlen - Supersonic
2001 - Daryl Perkins - Warp T/V
1999 - Daryl Perkins - Cobra
1997 - Daryl Perkins - V-Ultra Plus
1995 - Daryl Perkins - V-Ultra
1993 - Denis Duchesnes - Ellipse 1
1991 - Joe Wurtz - Eagle
1989 - Nic Wright - Electra
1987 - Reinhard Liese - Epsilon
1985 - Ralf Decker - Noname
1983 - Ralf Decker - Noname

Pour le reste je suis trop jeune...

Loïc

Tout de memoire ! Ohhhh pinaise !!

RainMan n'a qu'a bien se tenir...

Norbert
(il me fait de plus en plus peur le Loïc en ce moment... j'suis sur qu'il est pas humain en fait...)

Oui sauf que c'est Martin Herrig le champion du monde pas Andreas...
Pour les autre erreurs éventuelles je ne suis pas assez bon pour les reveler de tête.

Bien vu Jeremy,
Faut dire que j'ai écrit 4 fois Daryl et dans la foulée j'ai aussi écrit 4 fois Andreas... Quel boulet !!!
Je corrige de suite
Bons vols
Loïc

blancoloic a écrit:

Bien vu Jeremy,
Faut dire que j'ai écrit 4 fois Daryl et dans la foulée j'ai aussi écrit 4 fois Andreas... Quel boulet !!!
Je corrige de suite
Bons vols
Loïc

Salut Loïc,

pour 2009, tu peux aussi enlever FS parce que sur la feuille d'enregistrement du modèle de Martin H. j'ai bien lu "Radical" (et ça ne ressemblait pas à un FS) :-))

A+

(j'envisage de changer de prénom, j'hésite entre Martin ou Andréas mais Martin ça me plaît bien quand même...Martin ESTIVALS, bof...bizarre :-))

Et Ralf ESTIVALS, ça te dis pas ?
Moi je trouve ça cool...

Non, il vaut mieux se débrouiller avec ce que l'on a et le valoriser sans artifice. Fabrice ça ira bien :-))

et bien merci pour les reponses, donc cette annee, si je comprends bien, aura lieu un nouveau championnat du monde, quelqu'un pourrait-it me dire quand?

a+
Denis

fin Septembre, sur 1 semaine, en Chine....

glourp, un peu loin pour aller admirer le spectacle.
merci de l'info.
a+
Denis

Salut Loic,

quel memoire, et le podium complet ???

juste une correction en 2009 Martin etait sur un FS3

A+
Roland

ben non justement... On a vu les fiches d'enregistrement des modèles...

c'etait peut etre un Radical de 2.8m...

m'enfin, de toutes facons, je ne suis pas sure que les freres Herrig volent sur des machines de serie...

Cedric,

Ben non justement vous avez oublié
il s'on fort ces Herrig...

A+
Roland

Le problème avec les Herrig c'est qu'ils ont une tripotée de moules et qu'à part eux, il n'y a pas grand monde qui sait réellement avec quoi ils volent (et c'est pas les fiches d'enregistrement des modèles qui te donnent la réponse).

Les américains ont bien réussi à faire croire qu'ils volaient avec des Eagle version S7003 en 1991 alors qu'en fait ils utilisaient la version avec un RG15... On a ainsi vu sortir quelques planeurs perso avec le S7003 que personne n'a jamais réussi à faire marcher correctement au treuil (ya des moules à Montauban...)

Bons vols

Loïc

Disons que sur les infos fournies à la FAI, t'as pas le droit de mentir... en principe.

Donc envergure, surface, masse doivent être correctes. Le profil n'est pas demandé...

biensur, il faut respecter les regles FAI, mais le nom est totallement facultatif: Baudis qui vole tout le temps sur un proto 6 mois a 1 an avnt commercialisation, y met pas forcement Ceres, Cyril, Fosa...surtout quand il ne sait pas a l'avance comment il va appeler sa machine

si demain j'appele mon Alliaj FS3, je ne transgresse aucune regle, et dans 20 ans tout le monde pensera que j'ai voler en FS3.

Cedric,

Salut,

vous pensez vraiment que les Herrig (qui , à vue de nez, font bien les choses et ne s'en sorte pas trop mal) seraient assez débiles pour faire de fausses fiches et risquer leurs places en trichant sur les surfaces et les masses? Je ne vais pas dire que c'est naïf parce que vous êtes mes potes mais bon...
Ce serait quoi le but?

Sinon je vous donne ce que j'ai sur la fiche de Martin (heuresement que je fais des photos parce que je perd la mémoire):

59.9dm² pour l'aile (ça ne colle pas du tout pour un FS3 ni pour un Radical de 2.80m :-))
5.51 dm² pour l'empennage
1940g à vide / 4906g maxi

mais bon, comme ce sont des menteurs et des tricheurs...

Bonnes investigations :-))

pourquoi mentiraient ils sur les caractéristiques de leur planeur? ce n'est pas du tout ce que je dis.

je pense que c'est des gars qui developpent leur machine continuellement, et que ce n'est pas parce que la machine porte un nom, que c'est celle que tu peux acheter; ils sont tres certainement un ou deux modeles en avance par rapport a la serie. que la geometrie change peu ou pas du tout, ca n'a rien a voir.

Cedric,

ced_toulouse a écrit:

pourquoi mentiraient ils sur les caractéristiques de leur planeur? ce n'est pas du tout ce que je dis.
...
Cedric,

Ben faut pas se sentir visé comme ça Cédric :-))

La photo du planeur champion du Monde 2009 (un FS donc, ou peut-être un Radical, ou autre ;-))):

Ceux qui ont commandé des FS3 version F3B ces derniers temps savent bient qu'il y a déjà un paquet d'options. C'est sûr qu'en mixant tout ça, avant d'avoir la même machine que son voisin, il y a un peu de chemin.
Si les Herrig essayent des profils de stab en parralèle et différentes versions de fuseau plus ou moins long ... on n'a pas fini.
L'identification FAI est un peu informative mais comme dit Laurent, rien que le profil qui n'est pas obligatoire et que personne ne peut vérifier laisse de la place.. Par contre, une fois déclarée et étiquetée, on ne s'amuse pas à changer des élements pendant le concours.
La encore, comme un planeur est un compromis, si les compétiteurs arrivent à voir un mieux suite à une modif, ils arrivent à voir aussi un desavantage ailleurs et choisissent le compromis du moment. Ca ne se voit pas forcément tout de suite si c'est mieux et on peu aussi imaginer revenir en arrière sur une partie et en modifier une autre. Ca les amuse et les fait progresser mais les machines vendues proches des leurs vont bien pour la campagne et si elles sont "en dessous", ce n'est pas d'un gros wagon!
En pratique, tant qu'on a un pilote avec la même machine que soi devant... c'est qu'on peut encore progresser avant de changer de machine ! Ce n'est pas le soucis des deux frères qui avancent pour le fun ...

en tout cas que ce soit FS3, ceres ou crossfire (celles que je connais) ce sont de sacrés machines!!!!








et c'est une sacré équipe (respect !!):