Xperience Pro Voltige settings

Bonjour ,

Quelqu'un possède t'il les settings pour un Xp Pro E - Cross Tail  pour faire un peu de voltige en pente .

Faut t'il mieux coupler les flaps aux ailerons etc ...

Merci de vos réponses

GM

Bonjour
En attendant plus de précisions voilà ce qui se fait en général :
Centrage neutre affiné en vol dos
crée une phase voltige avec profil décambré comme pour la phase vitesse (ça dépends du profil...moins 1à2mm) débattements Max ailerons, direction, 70 à 80% de mix ailero>volet, du snapflap si tu ne pilote pas 4 axes, peu ou pas de différentiel...et réglages au fil des vols
Bon vol

Bonjour et merci du conseil .

C'est en gros ce que je fais .
Je ne comprend pas que les constructeur ne donne pas plus d'info sur les réglages ( même si on ne les suis pas , cela peut donner des idées ...)


GM

Peut-être simplement parce que ce n'est pas un planeur typé voltige !

L'Xp-Pro est réputé et maniable dans sa première mouture avec une aile F3J. Sans être voltigeur il doit passer agréablement les figures de base voltige de base comme le fait parfaitement le supra F3J en vol de pente. Mais le ne m'avancerai pas sur la solidité des ailes de la version électrique. Tu devrais consulter "airtech" qui le connait parfaitement.
Si tu recherche une documentation technique abordable "Finesse plus" dans sa page "éditions" est en train de constituer une bibliothèque des informations essentielles, sous forme d'articles exhaustifs ou de fiches condensées téléchargeables, sur la pratique du planeur. Tu devrais y trouver les principes de base de réglage et de pilotage d'un planeur de durée et de voltige. Un article sur le réglage d'un planeur de voltige est en préparation.
https://www.finesseplus.org/editions-f/

Merci de vos réponses ;

je possède déjà un Kobuz de MCM avec lequel on peut s'amuser pas mal .
Le Fitness de Airtech aussi si on à de bons débattements .
Tous les 2 sont en aileron full span alors j'ai déjà quelques notions

Par contre sur un modèle de plus de 3.00 m et des flaps c'est une autre histoire .

Le XP de JM Zuliani à l'air très bien réglé et j’étais un peu jaloux voila ... et puis il pilote si bien
https://www.youtube.com/watch?v=FNi5NIgvQeM

GM

Bonjour
Pour info j'ai racheté d'occase l' xp pro en référence dans la vidéo (Merci encore JM modèle dans un état impeccable ).
Pour ma part mixage aileron volets à 50%
Et pour avoir de belles trajectoires bien tendues il n'y a pas de mystère il faut voler chargé
Le modèle en référence volait et vole encore chargé à 2500g.
Le profil de l'xp pro supporte très bien la charge alaire....
Bons vols

Ps: attention tout de même c'est une version double carbone donc fait pour être très résistant...
Reste à adapter la charge en fonction de la structure

Bonjour ,

J'ai pas bien compris pour la charge . Le Xp pèse déjà 2.3/2.4 kgs .
Tu rajoute 100 gr ?

GM

Avec des accus en double pour la réception et des plus gros pour la motorisation  (dans mon cas 2600ma 4s)
J'arrive même à 2600g

OK

Je profite encore un peu ...

Combien le CG ?

Merci