F5J Saint Herblon (44) le 16 Septembre

Les Ailes du Val de Loire organisent leur concours F5J le samedi 16 septembre 2017 sur le terrain de St Herblon.

Le lien suivant donne la position exacte
==> Terrain <==

Sinon le site internet du club, rubrique accès terrain.
http://ailesduvaldeloire44.free.fr/

Début des vols à 10h et la fin prévu sera vers 17h
Repas tiré du sac, pas de frais d'inscription.
Pour ceux qui n'ont pas d'alti nous devrions pouvoir vous en prêter.

Pré-inscriptions ici même.

La liste des inscrit:
Daniel Pinoteau
Jacques Huret
Frédéric Lambert
Jacques Léauté
Didier Sevenec
Mathieu Douet
Sebastien Boisteau
Yvon Lopez
Jean Petiteau
Yoann blin
Simon Dischli
Frédéric Nicolas (à confirmer)
Benoit Couroussé
Jean-Philippe JAILLAIS
Christian TALOUR
Roger Gravouil
Hervé Drye

Benoit

OK pour le F5J du 16/09
radio en 2,4 GHz
licence 9907377

Roger Gravouil

Je m'inscris à ce concours du samedi:
Prénom: Daniel
Nom: Pinoteau
Fréquences 2,4Ghz
Licence n° 9103985-AD
Num Club 118 / Club ACP du Poitou / CRAM 3019 / CDAM 86
alti à jour.

Salut

C est a coté de chez moi, moins de 100km.obligé de venir!!!!

HURET Jacques
RMC Thouars
N° 0703385
2,4
Alti OK

A+

Jacques

Salut

L année derniere on etaient 11 participants j espere que cette année on va passer le cap des 12!!!!
Autrement on fera en sorte de passer une bonne journée  F5J.


A+

Jacques

Hello,

Je vais venir jouer avec les copains! (il m'oblige hihihi)
Par contre pas d'alti et je connais pas le règlement lol.

Fred

Salut

Il serait bien de mettre la liste des concurrents a jour sur le Forum.

A+

jacques

présent ! (ben oui, on organise quand même)

Fred, on t'expliquera le règlement comme ça nos amis de Teillé pourrons venir jouer la prochaine fois

salut
je serai présent pour le f5j
a+ did

Bonjour,
J'ai mis à jour la liste des inscrit dans le premier post.
Nous sommes 13 dont quelques nouveau en concours.

A+
Benoit

Bonsoir,
Je fais tout pour venir:
Jean-Philippe JAILLAIS, licence 0006930.
RMC THOUARSAIS
2,4
Alti.
A bientôt

De Christian TALOUR

Inscription: FFAM licence 1600050 club Aero Modèle Club du Golfe
Altis V4 firmware 5.5
Radio 2,4 GH

En espérant une bonne météo, ici à Vannes nous dégustons depuis une semaine vent et pluie ...

A samedi

Christian

TOUS les vario Jeti sont facilement paramètrables F5J:
Il suffit de les mettre à jour en les complétant avec : limiteur F5J.
D'avoir ton émetteur et ton récepteur avec une mise à jour récente.
Surprise dans modèle > Device > explorer > Mvario2 > réglages généraux , """limiteur F5J apparait """
Puis de faire les connexions qui vont bien.
> l'alim ESC qui va direct  au REX
> le signal ESC qui va au OUT du vario
> la voie gaz du REX qui va au IN du vario
> la fiche R du vario qui va au EXT du REX

Super concours en perspective. Nous serons aussi quelques un du côté de St Amand Montrons, nous aurons une pensée pour vous.

Je vais soutenir le club local pour un premier concours et le développement du F5J dans le centre de la France.

Amitiés, Patrick.

Bonsoir,

s'il n'est pas trop tard, je m'inscrirais bien :



2.4GHz et alti V4.

A samedi j'espère.

Hervé

Salut,

Non il n'est pas trop tard.
J'ai mis à jour la liste des inscrits dans le 1er post.

A+
Benoit

Salut

Merci au club ,Des Ailes du val de Loire de ST Herblon.

Bien content de ce concours bien sympa avec une organisation super simple le juste nécessaire pour réaliser 5 manches entre le brouillard du matin et les orages qui menaçaient en fin de journée .
Il a fallu avancer l heure de l apero traditionnelle et le casse croute pour laisser les brumes s évaporer, mais apres c etait un temps super avec de belles  bulles et l inverse aussi.

Bravo a Jacques Léauté pour son beau score réalisé,il n est pas Champion de France Electro 7 pour rien!!!
       a Daniel Pinoteau pour ces vols réguliers avec son Skiff reconstitué.

A+

Jacques

Bonjour à tous,

comme l'a dit Jacques ce concours s'est effectué dans une ambiance très sympa et dans une fenêtre météo clémente entre brouillard et pluie.  La preuve en photos.

Merci à l'équipe de Saint Herblon.

https://photos.app.goo.gl/d4j4YgyIVPQfuVIe2

Hello,
Merci au club de st herblon pour ce beau concours F5J très sympathique.
Toujours un plaisir de venir.
Et bravo a tous
Frédéric

Le Plus de Hervé a attiré la curiosité de tous les modélistes, pendant l'interlude.
Le Pike Dynamique aussi. 1600g.
Pour la même masse Frederix a une structure bois de 3,60m, de chez Lambair.
Le vainqueur a oeuvré avec un planeur en bois. Chapeau.
Le club a prêté 5 alti , ce qui a ouvert le concours a autant de modélistes.
Les décollages se faisaient face au vent et l'atterrissage dans le même sens, quel que soit le vent à ce moment là, ce qui augmente beaucoup la sécurité et donc aucune collision pendant ce concours.
Zone de vol ouverte jusqu'à 200m de hauteur, ce qui n'a pas empêché l'intrusion d'une autogyre, d'un avion monomoteur, et d'un biréacteur d'affaire tout cela probablement à 500 pieds. Quelque soit les règles, il y aura toujours des aéronefs qui voleront plus bas ,( et des aeromodèles qui voleront  plus haut) en ignorant totalement votre zone déclaré à la FFAM.
3 groupes de 5 , 45 minutes pour une manche.
Une réflexion sur les AQ:

75C. C'est beaucoup mieux que 40C.
75 X 1300 égale 97,5 ampères. donc le constructeur limite sa batterie à cette valeur. Mais il est plus raisonnable de se limiter à la moitié de cette valeur.
Si après une montée de 30 secondes , tu remets ta batterie en charge, elle prendra environ 300ma( exemple) , fonction de la puissance de ton moteur.
Si tu extrapoles tes 30 secondes pour une heure, Il faut multiplier par 120. 
120 X 300  égale 36 ampères. C'est l'intensité moyenne.
Ensuite tu estimes la tension : 10 volts 
La tension X intensité  > puissance 360W
Mais au 2ème ou 3éme vols, l'AQ devient un peu plus faible et perd plus en tension, et donc la puissance diminue.
Il arrive même que le contrôleur coupe le moteur.

De Christian TALOUR

Merci Jacques pour l'affichage des résultats.

Merci à tous les organisateurs des Ailes du Val de Loire pour cette belle journée.

Convivialité, gentillesse de tous les organisateurs.

Un seul regret: ne pas avoir fait une cueillette de champignons (des" arvensis ") de quoi faire une bonne omelette.

Bonne semaine à tous et rendez-vous à Thouars

Christian

Daniel 86 a écrit:

Le Plus de Hervé a attiré la curiosité de tous les modélistes, pendant l'interlude.
Le Pike Dynamique aussi. 1600g.
Pour la même masse Frederix a une structure bois de 3,60m, de chez Lambair.
Le vainqueur a oeuvré avec un planeur en bois. Chapeau.
Le club a prêté 5 alti , ce qui a ouvert le concours a autant de modélistes.
Les décollages se faisaient face au vent et l'atterrissage dans le même sens, quel que soit le vent à ce moment là, ce qui augmente beaucoup la sécurité et donc aucune collision pendant ce concours.
Zone de vol ouverte jusqu'à 200m de hauteur, ce qui n'a pas empêché l'intrusion d'une autogyre, d'un avion monomoteur, et d'un biréacteur d'affaire tout cela probablement à 500 pieds. Quelque soit les règles, il y aura toujours des aéronefs qui voleront plus bas , en ignorant totalement votre zone déclaré à la FFAM.
3 groupes de 5 , 45 minutes pour une manche.
Une réflexion sur les AQ:

75C. C'est beaucoup mieux que 40C.
75 X 1300 égale 97,5 ampères. donc le constructeur limite sa batterie à cette valeur. Mais il est plus raisonnable de se limiter à la moitié de cette valeur.
Si après une montée de 30 secondes , tu remets ta batterie en charge, elle prendra environ 300ma( exemple) , fonction de la puissance de ton moteur.
Si tu extrapoles tes 30 secondes pour une heure, Il faut multiplier par 120. 
120 X 300  égale 36 ampères. C'est l'intensité moyenne.
Ensuite tu estimes la tension : 10 volts 
La tension X intensité  > puissance 360W
Mais au 2ème ou 3éme vols, l'AQ devient un peu plus faible et perd plus en tension, et donc la puissance diminue.
Il arrive même que le contrôleur coupe le moteur.

je rejoins ton analyse sur les accus
le nombre de C influe considérablement sur la tenue en tension durant l'utilisation moteur ( c'est la traduction de la résistance interne de l'accu )
j'ai noté grâce au polaron, sur des accus de drone particulièrement , des résistances internes à 32mOhms sur des 75C et 28 sur des 100C ( 4S )
il en résulte une puissance forte sur plus de durée
les accus TATTU et ACEHE sont clairement au dessus du lot

Je vois que la magie du F5J a encore opérée.

Bravo Jacques pour cette victoire et pour la seconde place de Daniel.

Vivement du F5J en Bretagne!

Patrick.

Salut,

Milles merci d'avoir fait le déplacement. Le club vous remercie pour votre bonne humeur et votre patience le matin dans le brouillard.
Merci Josette pour les photos, nous apprécions.

A+
Benoit