treuil F3B/F3J

Bonjour,

j'ai la possibilité d'acheter ce treuil pour 450€



Est ce que vous pensez que c'est une bonne affaire ?

Il tient la route par rapport aux treuils utilisés aujourd'hui en compet ?

Merci.
Thierry

C'est tout bon !
le support est un peu lourd pour ceux qui ont mal au dos mais le reste est au top (moteur, méca...)
Gaze !

Super, merci Sylvain

Je suis bientôt équipé pour vous rejoindre

Thierry

Ce treuil a transité par chez moi... C'est mon garage, je reconnais les bidons d'huile !
Fais attention, le F3B on peut plus s'arrêter quand on commence!

c'est excellent ça !!

Il appartenait à qui ?

Il ne lui reste plus qu'à traverser la mediterranée pour venir dans mon garage.

Thierry

J'ai regardé dans la base de données des Mormons pour la filiation :
Je pense que le treuil vient de Melun et qu'il a été assemblé par PhBataillé ou par Ph.Lagrue ?
PhB l'a mis en dépot chez moi et quand il l'a vendu, je l'ai amené à l'acheteur qui voulait treuiller des grandes plumes quand il n'y avait pas de remorqueurs. Je suppose qu'il l'a trop peu utilisé et qu'il le vend pour ça...
Par rapport aux pris d'aujourd'hui, c'est bien car on ne trouve rien d'aussi sérieux à ce prix ...
L'intérêt de savoir d'où ça vient c'est que tu trouvera toujours des explications s'il y a une pièce qui lâche. Ca arrive rarement mais au cas où.
Pour le Ceres, ça va aller bien.

Meci Sylvain. Je confirme, il n'a servit que 3 fois à l'actuel propriétaire

Thierry

sacré thierry ,toujours sur les bon coups.....

vincent

Bon, le treuil est à la maison.

Premier test aujourd'hui et là il ne veut rien savoir

Il y a quelque chose de particulier sur ce treuil ?

lorsque j'appuie sur la pédale, j'entends le relais claquer et puis plus rien. Le treuil ne tourne pas.

Comment savoir ce qui merde.. j'ai essayé deux batteries chargées à bloc.

Le bouton à coté de la pédale devrait le déclancher aussi je suppose.

une idée pour trouver le problème ?

Merci.
Thierry

il faut un voltmetre, c'est tout...

Si le relais colle, c'est dans la partie puissance que ca merde. Deja verifie la tension en sortie de relais.

Vérifie que tu n'ai pas inversé le + et le - ! Sinon l'anti-retour va bloquer le treuil qui ne tournera jamais ... Le - est directement relié au moteur (carter ou vis a l'arrière ou masse du chassis).

Salut,

verifie le cablage sur cette base :



(le petit relais n'est pas toujours utile en fonction de la qualité de la pédale).
Fais des tests sans le moteur avec un voltmètre.
Attention à l'anti retour.
Tu peux aussi tester le moteur (sans fil sur le tambour c'est mieux) en direct avec de bons câbles mais il faut faire attention aux arcs qui bouffent tout ! Tu peux faire ça en mettant une vielle cosse sur la batterie et en faisant des connections franches.

Fais gaffe, il y a moyen de se blesser !

Ok merci, ça marche

En fait après avoir testé le 12V un peu de partout, il était bloqué entre le relais et le moteur.

J'ai donc tapoté sur le relais et c'est partit

Je pense qu'il y a lontemps qu'il n'avait pas fonctionné et tout était un peu collé la dedans

Cet am, premier essai avec un planeur au bout

Thierry

Un chti coup de WD 40 par ci par là .... et zou !

WD40.... vois l'électricien !

Il y a quelque chose à graisser ?

Je pense que je vais changer tous les petits fils car ils sont oxydés, c'est pas top

Thierry

Penses à bien vérifier le relais de puissance en cas de doute changes le.
Pour ce faire tu peux utiliser un relais de démarreur de moto.
J'm

c'est bien le relais de puissance qui déconnait

tu as une référence pour le remplacer au cas ou ?

merci.
Thierry

A l'époque où on pouvait encore aller dans le parc des casses auto, avec mon pote on y faisait nos courses en hiver, avec les gros manteaux. On en achetait 2 pour 20 F et on en avait 10 dans chaque poche + des pièces pour nos 2CV (jamais réussi à sortir un moteur) :-))) C'était un coup à finir dans le compacteur ou dans une fosse avec des molosses affamés mais on se marrait bien !

Sinon tu en trouves toujours dans les casses mais neuf ça ne coute pas très cher (2€ pour un 30/40 A...). A la casse l'idée est de trouver un 70A pour être penard (neuf 12€) à condition (de le payer et) que tu n'en ais pas pour plus cher de carburant que de relais...

Je croyais en avoir en stock à te donner mais pas trouvés...

A+

Bon après une après midi de vol, il marche parfaitement. Je pense juste qu'il était un peu collé. Il y a longtemps qu'il n'avait pas fonctionné.

En tout cas, il a la patate. Le shadow et le Ceres sont satellisé (190m à l'alti) avec seulement 120m déroulé.

Merci quand même pour ta recherche infructueuse.

Thierry

non, rien a graisser.

Par contre, un relai qui colle, c'est mal. Imagine qu'il reste collé en marche la prochaine fois...