Dans mon jeune temps, la rumeur populaire et les notices de montage des planeurs préconisaient généralement 15° en avant de la projection du centre de gravité sur le dessous du fuselage, ce qui donne entre 0,25 et 0,30 fois sa hauteur à cet endroit. (hauteur x tang 15°) C'est une valeur sûre qui assure à la fois stabilité lors de la montée et effort modéré sur la voilure. Si j'en crois mon expérience personnelle ça marche à tous les coups, c'est sans risque et ça peut toujours s'ajuster par la suite et en fonction des conditions météo.