Le 2.4 GHZ béton, pas si sûre!!!!

J'ai trouvé ça sur RC pilot:Bonjour,
Comme personne en FRANCE semble au courant du problème FUTABA, je me permets de donner les instructions suivantes :
A la suite de manipulations rapides de passage POWER ON POWER OFF, l'émetteur peut perdre son identification (remise à zéro du code), les récepteurs ne sont donc plus appairés.
Si vous refaites l'appairage tout se passera bien, mais si par malheur vous volez avec quelqu'un d'autre en 2.4 FUTABA qui a aussi perdu son code, vous vous retrouvez avec un émetteur qui pilote les 2 modèles !
Pas d'affolement, il y a moyen de controler ce problème :
1. Mettre tous les modèles 2.4 GHz en route, tous les émetteurs hors tension.
2. Mettre en route un émetteur à la fois et vérifier qu’il agit bien sur le modèle ( 1 seul )
3. Couper l’émetteur et refaire la vérification avec l’émetteur suivant
4. Ce test ne certifie pas qu’il n’y a aucun émetteur avec un code à 0000000
5. Si le test est concluant on peut voler en toute sécurité…
6. Ce test est à refaire à chaque fois qu’une nouvelle radio 2.4 FUTABA arrive sur le terrain

Recommandations de FUTABA :
Après la mise en route de l'émetteur, ne pas le couper avant qu'il ait terminé ses tests.
laissez au moins 5 secondes l'émetteur en fonction avant de le couper.
Par exemple : Vous voulez juste vérifier le voltage de l'émetteur
- mise en route de l'émetteur
- lecture du voltage
- attendre 5 secondes et couper l'émetteur

Dans le cas ou le modèle ne répond plus à la mise en route de l'émetteur ne pas chercher à le ré-appairer. Faites connaître le problème au club !

Voir ce lien
http://2.4gigahertz.com/techsupport/service-advisory-tm7-7c-6ex.html
Bonne lecture


Sujet à méditer, non???

pendant qu'on y est

Rappel modules 2,4 GHz HF TM-14 Futaba 26/10/2008

Avio&tiger rappelle les modules HF TM-14 2,4Ghz :

Dans le cadre de sa démarche de contrôle qualité, la firme FUTABA a relevé un défaut de fabrication sur la platine du module HF TM-14 2,4Ghz (réf. 01000713). Il se pourrait par conséquent que des problèmes de saturation entraînant un mouvement des servomoteurs apparaissent lorsque plusieurs émetteurs fonctionnent simultanément et proches l'un de l'autre.
Les modules HF concernés portent les numéros de série suivants :
08430001 à 08432345
08440001 à 08442504

Si votre module porte un sticker "Avio & Tiger" et fait parti des numéros de série concernés, veuillez le confier à votre détaillant ou nous le retourner directement pour modification à l'adresse suivante :

Avio & Tiger
176 Rue des Pays-Bas
Zone Industrielle Sud
84101 Orange Cedex

http://www.aviotiger.com/actualite.php?menu=8&id=299

Avio&Tiger



Je vais vite aller revendre ma T10 2.4

Alors là, après toute la promo que tu fais pour ce systeme et cette radio, je rigole

L'info complète (fournie par Jérôme) est que ça ne concerne qu'une série de module TM-7 (et pas le TM-14)...

It is important to note that the precautionary measures are relevant only to the Futaba FASST items with serial numbers as described below. To determine if your transmitter might be affected, look on the bottom of the transmitter case. If using the TM-7 module, the serial number is located on the inside portion of the module...

(Je trouve le sujet du post un peu trop alarmiste, mais c'est la mode en ce moment sur les listes et les forums...Tout va bien, on utilise du super matos mais on ne s'en rend même plus compte tellement on est noyé sous la technologie !)

Bon par contre le rappel d'AVIO & Tiger est bien pour certains modules TM-14.

Cela dit, la boite est sérieuse, et il vaut mieux un rappel que la politique de l'autruche...


Sans être alarmiste, on n'a que très peu de recul sur les systemes 2.4Ghz, donc il est normal de trouver ce genre de mise en garde.

Et nous on a même pas peur !

De toute façon, je passe au 2.4, ma radio est vendue!!!!!
Lundi, une t12 est à la maison!!!
Ces alertes sont à prendre en compte, il ne faut pas avoir une confiance aveugle et il faut rester sur nos gardes!
J'éspère seulement ne pas regretter mon bon vieux spcm graupif qui m'a satisfait pleinement de nombreuses années!!!!!

Après avoir fait un tour sur les différents sites qui évoquent le problème (en langue anglaise), il s'agit d'un bug identifié depuis janvier 2008...

J'imagine que depuis ce temps, le soft a évolué...

Ne t'inquiètes pas Jérôme, la T12 n'est pas concernée. La séquence de démarrage du soft ne permet pas de reproduire ce cas spécifique aux modèles T6, T7...

Comme le dit Laurent, il vaut mieux être informé des eventuelles corrections à apporter, c'est rassurant et sécurisant.

Sans débat sur les marques, Futaba est un industriel de longue date (1962) dans le domaine de la RC et on en profite de manière impressionnante pour notre loisir, parce qu'on le vaut bien...

ah ben là, je suis rassuré, je la garde finalement

Moi je m'en balance, je la garde,

trop de la balle cette radio..

Pour ceux qui ne le savent pas encore :

http://www.rcuniverse.com/forum/forumid_125/tt.htm

Le forum du support technique officiel de FUTABA.

Patrick.

Premiers vols du ceres en 2.4 ghz hier, de la balle, c'est le top!!!!!!!

Ah oui Jérôme, raconte un peu.

Tu as un fuselage spécial 2.4 ? comment tu as mis ton récepteur ?

Salut remy!
Ben le plus simple est de poster des photos!!!
je m'en occupe dès que j'ai un temps mort!!!!

Pas besoin de fuso en 2,4ghz, deux trous avec passe fil pour laisser sortir les deux petites antennes et c'est bon !!

Pour info dans le lancé main (discus 2 tout carbone) je laisse les antennes à l'intèrieur ...

(Un jour j'avais oublié de les sortir ...)

et ça marche ....

bon pour le F3B, j'ai pas essayé !!

Salut,

j'ai volé avec mon Discus de 4.5m motorisé (éléc.) et mon F5B (bien bourré d'éléctronique et de parasites) en 2.4GHz Futaba, R.A.S. (heureusement...).
Mon Ceres Lift sera aussi avec un museau 2.4 GHz friendly et le Cross eVo va y passer aussi !

Et Un ceres à moustache !!! UN !!!

Philippe

Deux philippe, deux Ceres à moustache

On veut les voir ABSOLUMENT au Creusot !!!

Philippe

Bonsoir
J'ai essayé sur un fuselage carbone en scotchant les moustaches sur les flancs en orientant un brin à 45° vers l'avant et l'autre à 45° vers l'arrière et je vole à perte de vue.
@+
Michel

salut
avec un peu de retard ok: petit a petit je passe toutes mes machines en 2;4 avion planeurs helicos
et jusqu'a present aucun probleme
mes helicos sont bourré de carbone et aussi d'electroniques et aucun soucis
mes avions et planeurs aucun problemes de portée, je vole a perte de vue, avec ou sans carbone dans les structures
bons vols

http://www.macvdt.ch/technique/2,40001.pdf

>Tiens, tiens, je ne suis pas sûr que le 2,4Ghz ne soit pas si sûr ...???

>Donc à surveiller les problèmes de masques, bon si est facile de piloter à vue son planeur et éviter d'aller derrière un hangar ou un relief, qu'en est-il en distance derrière quelqu'un...???

> Enfin les pertes de portée par temps humide, donc pluie et brume...???

> Nous attendons vos retour d'expériences.

> Mais j'attends mon émetteur 2,4 Ghz en fin de semaine, donc un de plus dans cette nouvelle gamme, et je garde ma MC24 en 41 et PCM.

> Je vous souhaite de bons vols, Daniel.