Réalisation d’un fuselage en moule perdu pour un hight aspec

Salut

Je possède un ha . J’habite a la campagne est assez souvent je dois renoncer a faire un petit vol car pour différente raison je ne peux pas installer le sandow : culture dans le champ ou temps d’installation et de rangement du sandow.
Pour cette raison j’ai fabriqué un fuso électrifié pour mon ha . Le planeur restant monté en permanence durant les périodes favorable. Un créneaux d’une demie heure devient exploitable.

J’ai renoncé a acheter le fuso version électrique proposé par art hobbie car pas assez de place pour embarquer le vario.

Me voilà partie pour réaliser un fuso par la méthode du moule perdu au tourne broche.

J’avais déjà sortie des fusos en moule perdu mais le fait de travailler sur un bloc de polystyrène qui peu se tordre et dont je suis obliger de poser sur l’établi m’embêté .

J’ai donc intégré un axe dans le bloc de polystyrène (pour éviter les déformations ) et j’ai suspendu l’ensemble sur deux supports afin que la forme ne touche pas l’établit .

La mise en forme et la stratification deviennent tout a coup vachement plus simple .

En premier : il faut découper deux demies cercle et rassembler le bloc avec du scotch double face.

La suite en image




decoupe de la vue de coté



decoupe de la vue dessus




et voila


je colle la forme de l'assise de l'aile le couple moteur ( avec l'angle souhaité ) et la rondelle de renfort pour maintenir le tube sur la partie arriere .
Je determine graphiquement la position des champs sur les 4 faces que je vais decouper au cutter et poncer ensuite.







Voici le tourne broche , a partir de ce moment le fuso ne le quittera plus

















Une fois la verriere decoupé je colle (au double face ) a sa place une planchette de polystirene de 2 a 3 mm d'epaisseur que je ponce a la forme du fuso. Ensuite je decolle cette piece et lui enleve 1.5mm sur ses bords et je la recolle .
Le decroché de la verriere est realisé


la stratification + tard

gilles

Super ce post!!! Très bien expliqué on va suivre la suite de près!!
Bonne continuation

Alors alors alors ? il en est ou ce fuso ???

<<<< J’avais
déjà sortie des fusos en moule perdu mais le fait de travailler sur un
bloc de polystyrène qui peu se tordre et dont je suis obliger de poser
sur l’établi m’embêter .>>>>

Sympa la truc du bloc découpé en 4 pour mettre l'axe !

Je suis un adepte convaincu du fuselage en moule perdu .
Lorsqu'il s'agit de se faire un fuseau à son gôut pour un proto cette technique est la plus rapide et facile à mettre en oeuvre.
Je l'ai utilisé pour des planeurs allant de la machine de voltige de plus de 8kg au fuseau extra light de 50g pour un 60 pouces, en passant par le remplacement d'un "énorme" fuselage de caracho 3.1 par un fuselage extraslim de 20mm de maître couple et pesant seulement 220g en carbone.
Dans ce dernier cas la forme en polysrtyrène est un véritable chewing gum, ma technique pour obtenir un fuselage parfaitement droit :
Utiliser de la gaine carbone pour habiller la forme et après avoir résiné le tout (en ajoutant une couche de FdV destinée à être entièrement poncée pour la finition) suspendre l'ensemble avec un poids de quelques kilo attaché au bout de la gaine.
On est ainsi certain d'avoir un fuseau parfaitement rectiligne.
Pas obligatoire mais vraiment top : mettre le tout dans un sac à vide, le travail de finition sera 3 fois plus rapide !

TP

Pourquoi pas terminer la méthode de Platon, en mettant sous pression avec de la gaîne thermo, normalement vendu pour les AQ...???

tu vas tout écraser avec une gaine thermo. Ca reste du polysthyrene dessous

La gaine thermo ça doit marcher aussi quand on n'a pas de pompe à vide (jamais essay
Pour le polystyrène j'utilise du styrofoam (DOW) ou du floormate (même marque) . C'est très facile à mettre en forme est ça résiste sans pb à 400g de vide (idéal pour les noyaux d'aile et la découpe au fil chaud avec une surface qui résiste mieux que bien d'autre poly au poinçonnement)

TP

et le noyau vous le virez comment pour pas ramollir le fuso ? ( l'acetone a tendance a le faire non ? )

Nicolas Couvrand a écrit:

et le noyau vous le virez comment pour pas ramollir le fuso ? ( l'acetone a tendance a le faire non ? )

Acétone : jamais eu de problème.

Il faut préciser que la forme est recouverte de scotch et que celui-ci est ciré avant stratification. Le scotch dépasse largement à l'arrière du fuseau. Après stratif et mastiquage/ponçage je découpe la verrière et verse l'acétone (juste ce qu'il faut) par l'ouverture. Ensuite j'enfile une baguette par l'ouverture, je la fait sortir à l'arrière, je fixe le scotch dessus et je retire le scotch et le polystyrène dissout ...et j'ai un beau fuseau entre les mains!
En procédant ainsi l'acétone n'est pratiquement pas en contact avec la résine.

TP

Surtout ne pas oublier de cirer le scotch car sans cela et si on utilise de la colle contact en aerosol ( pour faire adherer le tissus ) , le scotch restera bien collé a l'interieur du fuso .
Je suis passé par là sur l'avant dernier fuso que j'ai realisé , gallere assuré.

gilles

la suite,

Voici ce que j'ai utilisé pour stratifier ce fuso:

fibre de verre sergé 160gr
epoxi 20 22 sf composite
colle neoprene sader



J'ai commence par fixer le tissu de la partie superieure du fuso a la colle sader ( il me semblait impossible de realiser l'assise de l'aile et le decroché de la verriere avéc un tissu non prealablement collé, bulle assuré) , ensuite j'ai appliqué la resine sur cette partie et j'ai stratifié la partie inferieure du fuso d'affilé.

















On peut voir sur les photos que le tissu epouse parfaitement toutes
les formes.

des renforts partie inferieure du fuso


stratif de la partie inferieure



On voit bien que les tissus se croisent franchement sur les cotés du fuso.



La premiere couche est terminé , laisser polymeriser , poncage de la forme , surtout les raccords et deuxieme couche de fibre de la meme maniere .

En fait au niveau fibre il y a 2 couches 160gr partout qui se chevauche sur les cotés ( donc 4 couche sur les cotés)+ un renfort dessous et dessus toujours 160gr. Ce qui fait trois couches dessus et dessous et 4 couche sur les cotés.

Pour la verriere j'ai mis 2 x 160gr + 50gr et 3 meches de carbone pour bien fixer la forme.

J'ai utilisé la forme que j'ai decoupé du fuso avec une couche de scotch pour pouvoir demouler la verriere sans probleme.



Apres ponçage et ébavurage













J'ai vidé la forme avec de l'acetone.

Suite : empennage papillon plastique avec tissus d'arrachage et servos integrés avant stratif.

C'est beau! En fait le plus dur doit être de réaliser une forme propre et "précise". Vivement la suite

Guillaume,

En faire une forme propre et precise ce n'est pas tres difficile , il faut proceder par etape.


Quelques precision sur le collage du tube et la realisation de l'assise d'aile .

Une fois le fuso vider du polystirene . J'enleve les couples epoxi arriere et couple moteur ( se dernier sera recollé plus tard ) .
Cela me permet de coller ( resine + micro ballon) le tube en l'enffilant par l'avant fuso .



ensuite j'ai collé les 2 ecrous de fixation de l'aile (mise en croix necessaire ) et j'ai realisé l'assise de l'aile avec du micro ballon + resine :
1 - scotcher l'aile sur la partie en contact la resine pour quelle n'adhere pas a l'assise,
2 - scotcher aussi le fuso sur les bords de l'assise pour que les eventuelles coulure soit plus facile a enlever ,
3 - mettre le melange micro ballon + resine sur l'assise et fixer l'aile a l'aide des vis ( faire attention que le melange n'arrive pas jusqu'au vis sinon l'aile ne sera plus demontable ) . Il vaut mieux cirer les vis pour assurer le coup.
4 - Caler l'ensemble pour que l'aile soit bien positionner sur tout les axes durant la polymerisation.

apres poncage voila ce que ca donne et parfaitement ajusté a l'aile

l'empennage papillon

decoupé dans de l'extrudé , bord d'attaque renforcé avec un lamelle de ctp de 1mm , servos intergré avant stratif



L'intrados : tissus d'arrachage integré a la carte bancaire decoupé a la bonne largeur , plus un petit longeron carbone ame verticale dans la rainure et a lemplanture les renforts pour la fixation du papillon.



servos collé a leurs emplacements ( positionnés les palonniers comme il faut avant car apres impossible de les demonter sans faire des degats )
On voit aussi un renfort de bord d'attaque en 50gr fixé a la bombe



tissus de verre : 50gr partout + quelque renfort en 50gr




Je passe sur la stratfication sous vide

Voila un demie stab ebavuré avec la fente d'articulation



Il a fallu que je trouve un moyen pour coller les deus demies stab et l'embase du papillon













et voila

Le modele terminé

Il vole depuis cet ete , un vrai regal .
1600gr contre 1400gr pour la version planeur pur , donc s'est un peu plus delicat dans le petit pompe mais de tout maniere quand je vole avec la version electrique s'est que je ne peux pas mettre le sandow ou que je n'ai pas le temps .
Par consequant s'est tout benef.
Le planeur reste montait en permanence ( durant les periodes favorables) en fait meme avec 1/2h de temps dispo devant moi je peux voler.

Il est equipé d'un moteur brusless de 140gr , d'un accu lipo 1800 3s avec une 12X6. Avec cette config il consomme 25A au sol
Cela me permet de monter une dixaine de fois a cent metres .

Par exemple cet aprem j'ai fait un petit vol de 35 mn avec une seule monté a 150m , je n'ai meme pas besion de recharger le lipo la prochaine sceance . C'est pas bien l'electrique !