Concours de THOUARS 24 mai 2015

Bonjour à tous

Est ce que quelqu'un sur ce forum s'occupe des inscriptions du concours de Thouars.
C'est dans 15 jours

Merci pour les infos éventuelles.

Bonsoir Christophe,
Oui, Didier Depitre va se charger de relever les inscriptions.
Le concours va se dérouler sur une journée le dimanche 24 mai, les inscriptions de dernière minute seront prises sur place avant 8heures30, nous essaierons de démarrer les vols au plus tard à 9 heures30.
Repas tiré du sac.
Pour le café à l'arrivée, l'apéro et le pot de remise des prix, pas d'inquiétude tout sera prévu. Reste la bonne humeur des concurrents qui sera de rigueur, grincheux s'abstenir.
L'accès au terrain de Thouars se fait par la route de Loudun, un chemin empierré monte juste en face du village d'Orbé au niveau de la borne kilomètrique.
Sinon, les coordonnées géographiques sont sur le site de la Fédé.
Venez nombreux, il y aura à boire pour tout le monde.

Super Merci

Bonjour à tous,
Merci pour la préparation et l'organisation de ce concours
Inscription transmise ce jour par mail séparé.
Espérant une MTO meilleure pour fin mai!
Daniel

mariejose.depitre@sfr.fr

L'adresse de Didier DEPITRE qui est chargé de suivre les inscriptions.

Bonjour à tous,

j'ai le même problème que la dernière fois à Avanton, c'est à dire que je suis seul et sans aide pour le sandow et le coaching.
Si quelqu'un est dans le même cas que moi, ou tout simplement prêt pour un petit coup de main réciproque, ce sera avec plaisir.

Avis aux bonne âmes

Robin

Salut

Pas de problèmes pour te donner un coup de main dans la mesure que l on ne vol pas ensemble je suis dispo pour les conseils.

A+

jacques

Je devrais pouvoir passer la journée avec vous.
Je te donnerais un coup de main quand notre Jacquot National   sera occupé.
A dimanche.

Pour finir, un contretemps de dernière minute ne vas pas me permettre d'être libre toute la journée. J'espère quand même pouvoir passer faire un petit tour pour revoir de vieilles connaissances.

Pas de problème Robin on va s'entraider.
A dimanche

Pour le concours 1 inscrit de +

Gérald NOCQUE
fréquence 2.4 Ghz
club les Cigognes
licence 507946

Ah et bien merci à tous, c'est sympa !
D'autant plus que c'est la sortie Menez-hom pour mon club ce WE. Et les planeuristes qui auraient pu venir m'aider ne sont donc pas dispo.

Christophe m'emmène,  le beau temps devrait être présent; une inscription de plus.

- Nom : ALBOT
- Prénom: Philippe
-N° de licence FFAM: 0207301-AD
-Club: LES CIGOGNES n° 0154
-Fréquence: 2,4Ghz GRAUPNER HOTT

@ Dimanche
Phil..

Robin SIMON a écrit:

....
Et les planeuristes qui auraient pu venir m'aider ne sont donc pas dispo.

Robin tu as un message dans tes mails privés (onglet messagerie qui clignote sur le bandeau du forum)
@ plus

Merci au club de Thouars pour ce concours très agréable! La prochaine fois on tente la manche de 11h dans le brouillard ?
Au week end prochain pour ceux qui viennent à LA ROCHE SUR
Titou

et les résultats sont

merci

ROCOURT 4967,32
CHALIMON  4936,05
PERCHERON 4925,89
GUET 4877,46
CHAMPION 4809,21
TORRES 4685,39
NOCQUES 4611,16
HURET 4554,24
CAMIER 4541,09
GABORIEAU 4498,10
1 junior Alexis LABROUVE 3787,61

The winner is Christophe Rocourt followed by Chalimon ...Percheron...Guet...
26 concurrents...5 manches effectuées après-midi...plafond trop bas le matin...
Vent faible,  bonnes ascendances ...beaucoup de maxi...
Il serait intéressant de ressortir le classement avec les planeurs utilisés....
Cela montrerait que pour les conditions du jour les grands planeurs structure genre AVA font un tir groupés en tëte....avec de très bons pilotes...
Que de petits planeurs ( moins de 3m d'envergure), se trouvent en queue de classement avec des pilotes commençant dans la catégorie....
Il serait plus fairplay , plus motivant pour tous et plus sportif....de faire des groupes de vols plus équilibrés...
et de jouer aussi en équipe club....
Et un grand merci aux organisateurs de ce concours sympathique...

Bonsoir Daniel,
Pour les groupes de vol, c'est la machine qui fait les tirages.
J'ai regardé quelques groupes, les top pilotes se sont rencontrés plusieurs fois.
Comme il y a beaucoup de pilotes d'un bon niveau, tu ne peux pas faire autrement que d'avoir des groupes de vols disparates.
La solution serait que la régate soir monotype, mais ça c'est une autre histoire sauf pour la fédération française de voile ou celle de vol à voile.
A bientôt. (J'espère à Chateaudun).

Le classement complet :
(c'est la première colonne qu'il faut lire, l'organisateur ayant choisi de ne pas retirer la manche la plus défavorable pour chaque pilote)

Intéressant la remarque de Daniel, envoyez moi par MP les machines utilisées.
En configuration championnat de France (manche la plus mauvaise retirée) cela donne :

1 ROCOURT Christophe - AVA
2 GUET Michael - PULSAR
3 TORRES François - SUPRA
4 CAMIER Patrick - ?
5 CHAMPION Robert - ?
6 PERCHERON Daniel - ?
7 CHALIMON Daniel - ?
8 GABORIEAU Marc - AVA
9 NOCQUE Gerald - ?
10 HURET Jacques - PIKE PERFECTION
11 PINOTEAU Daniel - SUPRA
12 CAMIER Alain - ?
13 SIMON Robin - ?
14 ROUSSEAU Pascal - AVA
15 PEAN Thomas - HIGH ASPECT

Intéressant la remarque de Daniel, envoyez moi par MP les machines utilisées.
En configuration championnat de France (manche la plus mauvaise retirée) cela donne :

1 ROCOURT Christophe - AVA
2 GUET Michael            - PULSAR
3 TORRES François       - SUPRA
4 CAMIER Patrick          - ?
5 CHAMPION Robert     -  ?
6 PERCHERON Daniel    - ?
7 CHALIMON Daniel      - ?
8 GABORIEAU Marc       - AVA
9 NOCQUE Gerald         - ?
10 HURET Jacques        - PIKE PERFECTION
11 PINOTEAU Daniel      - SUPRA
12 CAMIER Alain           - ?
13 SIMON Robin           -  ULTRAFLY AIRTECH
14 ROUSSEAU Pascal    -  AVA
15 PEAN Thomas          - HIGH ASPECT

NOCQUE Gerald  utilisait un planeur de construction perso,l'ORNYX, en structure DBOX carbone, avec les profils minces du Supra, d'environ 3,80m d'envergure et d'une masse de 1300g, parfaitement adapté quelque soit la MTO....et la qualité de construction au TOP...bravo ....il sera très difficile à quiconque de faire mieux....
Robert a aussi un planeur perso....Ainsi que Sylvère Maisse...
Moi, j'utilisai un vieux Supra à 1900g, parfois un peu lourd si pas de vent au treuillage...mais plus manoeuvrant que mon Bubble Dancer et plus fin pour transiter....
Pascal Rousseau a eu des problèmes technique avec un servo....ainsi que Matot Pascal.

JPHJAILLAIS a écrit:

La solution serait que la régate soir monotype, mais ça c'est une autre histoire sauf pour la fédération française de voile ou celle de vol à voile.
A bientôt. (J'espère à Chateaudun).

Absolument d'accord , et en dehors du FF2000 il y a aussi d'autres catégories où le monotype (avec un poids mini et max ?) serait très intéressant au niveau sportif .

Remarque , on peut avoir un fuso planeur et un électro , ou un crochet sous l'électro (ou un moteur dans le planeur à crochet ...... ) .

Et comme tu dis , ce n'est pas encore mis en place , mais je trouve l'idée plus qu' intéressante .

Extrait du règlement FF2000 sur le site de la fédération.

"Classement final
Si seulement quatre manches sont effectuées, le classement du concurrent est obtenu par la somme du score de
chaque manche.
Si plus de quatre manches sont effectuées, la plus mauvaise manche est soustraite de la somme totale.
Afin de déterminer le vainqueur lorsqu'une égalité de classement se produit, une manche entre les ex-aequo sera
réalisée si seulement quatre manches ont été effectuées. Dans le cas contraire, c’est la plus mauvaise manche qui sera
prise en compte pour départager, et dans tous les cas, sans ajout de points supplémentaires au classement final."

Dommage pour ceux qui prennent le temps de formuler des règlements.

@+ Gérard.

Gérard Violon a écrit:

Extrait du règlement FF2000 sur le site de la fédération.

"Classement final
Si seulement quatre manches sont effectuées, le classement du concurrent est obtenu par la somme du score de
chaque manche.
Si plus de quatre manches sont effectuées, la plus mauvaise manche est soustraite de la somme totale.
Afin de déterminer le vainqueur lorsqu'une égalité de classement se produit, une manche entre les ex-aequo sera
réalisée si seulement quatre manches ont été effectuées. Dans le cas contraire, c’est la plus mauvaise manche qui sera
prise en compte pour départager, et dans tous les cas, sans ajout de points supplémentaires au classement final."

Dommage pour ceux qui prennent le temps de formuler des règlements.

@+ Gérard.

Pourquoi n'applique t'on pas les réglements en FRANCE

Gérard Violon a écrit:

Extrait du règlement FF2000 sur le site de la fédération.

"Classement final
Si seulement quatre manches sont effectuées, le classement du concurrent est obtenu par la somme du score de
chaque manche.
Si plus de quatre manches sont effectuées, la plus mauvaise manche est soustraite de la somme totale.
Afin de déterminer le vainqueur lorsqu'une égalité de classement se produit, une manche entre les ex-aequo sera
réalisée si seulement quatre manches ont été effectuées. Dans le cas contraire, c’est la plus mauvaise manche qui sera
prise en compte pour départager, et dans tous les cas, sans ajout de points supplémentaires au classement final."

Dommage pour ceux qui prennent le temps de formuler des règlements.

@+ Gérard.

Ne perdons pas de vue que la FF2000 est une catégorie d'initiation et d'introduction à la compétition planeur.
C'est un petit règlement Franco-Français et il est souvent nécessaire de s'adapter à des situations UBUESQUES.
Quid des ex æquo ?
J'ai gagné un concours FF2000 en ne participant pas à la dernière manche étant obligé de partir précipitamment pour raisons familiales. Perdre par forfait OK, mais gagner en étant forfait, c'est ridicule.
À suivre, ce que j'ai écrit à Christophe ROCOURT :
Bonjour Christophe,
Si tu regardes attentivement le classement d'hier, tu verras que le système de retirer une manche sur 5 est profondément injuste. Cela élimine du podium des pilotes très réguliers et fait monter sur les marches des pilotes qui ont pris de grosses tôles. Avec un Fly Off de 5 ou 6 pilotes, tu gomme ce problème, mais sans Fly Off, il faut absolument supprimer cette injustice du règlement. Sans compter ceux qui sous prétexte d'avoir fait le plein sur 4 manches, vont prendre des risques exagérés sous prétexte qu'ils n'ont plus d'enjeu. Ce n'est pas très sportif.
Bien amicalement.  

Mon point de vue est simple, soit le règlement évolue, soit il n'y a plus de FF2000 à THOUARS.
C'est beaucoup plus contraignant à organiser qu'un F3J où le règlement FAI s'applique à la lettre.
Je ne désespère pas d'organiser un F3B, ça c'est le top du top pour les planeurs.
De toute façon, il fallait bien départager les exaequo, et pour ça, prendre le total des points. Ce qui aurait été une injustice flagrante que ne pas prendre tous les scores.