Discus² Tuning

Hello les F3Kiste,

Le weekend dernier, nous avons fait les premiers volent du Discus² hybride de Sacha.

Les modifications apportées consistent en une réduction du bras de levier arrière et le remplacement des empennages d'origine par ceux du Blaster².

Les premiers essais sont très concluents puisqu'il n'y a aucun snaking perceptible au lancé et que le planeur semble beaucoup plaire à Sacha.

Ben pourquoi elles s'affichent pas mes zimaj???

belles machines !
Pour que les images s'affichent il faut avoir un lien qui fini par .jpg et pour le récupérer il suffit de faire
*un clic droit sur la photo puis "copier l'adresse de l'image"
*ensuite faire un "coller" entre les deux balises

il a une bonne gueule ce discoblaster!!

combien il pese au final?

T'es déjà là Tommy!

tommy a écrit:

il a une bonne gueule ce discoblaster!!

combien il pese au final?

Bonjour,

il pèse 305gr avec 10Gr de plomb dans le nez.
le Dister c'est plus court

Sacha

Quel était le reproche au Discus² ? pas assez réactif ? Poutre trop souple ?

Les échanges avec les autres pilotes de D² semblaient indiquer que le planeur avec les empennages d'origine dérape fort au lancé et souffre de snaking dans cette phase également.

Comme nous adorions le comportement du Blaster² au lancé et dans la pompe, la géométrie du D² fut calquée sur celle du Blaster² (-60mm) et les empennages remplacés par ceux du B² également.

Les empennages du B² sont magnifiques car très surfacés, super léger et avec de vrais profile.
La dérive fait merveille au lancé avec son profile asymétrique.
Il faut juste la caler correctement sur la poutre pour que ca vole droit.

Ce que l'on constate sur le D² de Sacha, c'est qu'il part vraiment tout droit et sans snaking du tout.
Il semble aussi pouvoir spiraler plus serré que le B² ce qui peut sans doute être attribué aux poids légèrement inférieur.

Ceci dit, il est toujours trop tôt pour tirer de vrais conclusions et il faudra aussi confronter l'hybride au D² standard ce qui ne devrait pas tarder vu le nid de D² qui se construisent à Anthisnes.

super machine les gars !!!

vous avez mis quoi comme servos pour animer la bête ?

Parce que des fois les snaking au lancer peuvent venir de servos disons "alternatifs" !!!

philippe DURU

Bonjour,

Il est équipé d'un DS281 à la profondeur 1 D47 dymont à la dérive
et 2 D60 dymon aux ailerons.
récepteru Graup SMC16S et un accus de 350Mha Ni/Mh.

Je cois que je vais m'offir une petite heure de vol ce midi ca fais déjà 3 jours sans et ca me manque déjà il est vraiment très agréable a conduitre

Je le trouve trop centré avant donc y a encore quelque Gr a enlever.
Il est centré a 75mm pour le moment.

Sacha

Sacha remet ton bonet tu vas attraper froid!
Gérard

Tu préfères mon bonnet ??
Je me trouve très médiéval avec cet accessoire mais j'ai chaud
je ne suis pas du sud moi monsieur faut surtout pas geler LA neurone

Je peux en fournir.

Bonjour ,

Vous avez mis quelle longueur entre le bord de fuite de l'aile et le bord d'attaque de la dérive?

Les servos d'aileron ils sont dans l'aile ou dans le fuselage ?

Je suis également en cours de montage d'un discus 2 et j'ai encore quelques hésitations dans mes options ...

Merci Claude

Bonjour Claude,

Pour la géométrie je dois le mesurer ce soir et je te communique cela.

J'ai placer 2 D60 dans les ailes et heureusement, car j'ai peut de plomb dans le nez et j'ai un montage très clair et facile de maintenance ce qui est très important dans un DLG.

J'ai voler hier vers les 16H et je me suis régaler ce planeur a du potentielle c'est incotestable.

Bon montage.

Sacha

Salut Sacha

Ouais je pense comme toi. J'ai pû en essayer un il y a quelque temps et ce blaster m'a vraiment plû.
Vivement que je recoive le mien.

Ivan

Salut Claude,

La distance BF aile et BA stab est de 52.5mm
BF aile et BA derive de 62.6mm
Mais attention c'est l'emprnnage du Blaster².

Sacha

Merci Sacha

A+ Claude

Salut Claude,

Il y a plein d'indications dans les essais du site F3K
Je pense que j'ai été le plus radical pour les dimensions dans le lot !
Tube raccourci de ... beaucoup, stab type Aspirin et dérive de Kisal (comme celle de JB).



Un super planeur, un tout petit peu en dessous du Kisal au niveau glisse.
Du coup, je vais sortir également un Kisal court

Doude

DURU philippe a écrit:

super machine les gars !!!

vous avez mis quoi comme servos pour animer la bête ?

Parce que des fois les snaking au lancer peuvent venir de servos disons "alternatifs" !!!

philippe DURU

Hello,

Juste une petite question, je ne comprends pas tout: c'est quoi le "Snaking"??? c'est un terme purement F3K?

Merci d'avance pour l'info

Thierry

C'est au lancé, a la sortie du mouvement de rotation, le planeur a tendance a faire des coups de dérive de gauche a droite jusqu'au moment ou il retrouve un axe de vol symétrique. C'est à cause que le planeur est en mouvement de rotation autour du bonhomme, puis passe brusquement en mouvement rectiligne.

Merci beaucoup Maxime,

Au moins la j'ai compris quelque chose...

@ bientot

Thierry

Bonjour,

F.Lorrain a écrit:

Ceci dit, il est toujours trop tôt pour tirer de vrais conclusions et il faudra aussi confronter l'hybride au D² standard ce qui ne devrait pas tarder vu le nid de D² qui se construisent à Anthisnes.

J'ai une aile et un fuselage de discus2 neuf en cours de montage, mais les empennages son homemade et je ne sais pas quoi en penser… ( c'est mon 1st F3k )
Ce tunning me tente bien.
Avec le recul ce dister2 as-t-il été ( ou est-il toujours) convainquant.

sacha1435 a écrit:

Salut Claude,

La distance BF aile et BA stab est de 52.5mm
BF aile et BA derive de 62.6mm
Mais attention c'est l'emprnnage du Blaster².

Sacha

Ces cotes sont validé ? je peux faire pareil ? ''