braquage volets en fonction du vent

Nous avions eu un planeur performant à Avanton, le Nyx Furio, qui montait très bien avec du vent( 10 m/s), un crochet arrière et très peu de volets ( 8 mm) et 4 aux ailerons, et nous passions très tôt le 2 ème cran avec une courbure vitesse et une correction cabré, sinon à un braquage plus fort le planeur était instable.
Aujourd'hui, sans vent, j'ai fortement augmenté la courbure et avancer le crochet pour compenser, ce qui permet de faire un bon départ, et le planeur accepte bien ce braquage pour les conditions du jour. Par contre l'avancée du crochet m'oblige à mettre un braquage moyen sur le 2ème cran et une correction cabré sur le stab.
Ce planeur demande vraiment 2 réglages treuillages très différents en fonction du vent, et le passage plus ou moins tard sur le 2ème cran ne suffit pas pour l'adapter aux conditions du jour. Cela correspond bien à ce que dit Lorrain sur ce planeur. Le Nyx est furiosement démonstratif sur ce sujet.
Mais il est probable qu'il faille en faire autant avec tous les autres planeurs, un fort braquage volets sans vent et un faible braquage avec du vent pour laisser le planeur accélérer et créer sa portance avec la vitesse.
Mais faire tout ces réglages prend beaucoup de temps, à moins de gérer tout cela en direct pour les virtuoses avec le manche des volets et en soutenant à la profondeur. et fait partie du loisir. Daniel.

Il est contraignant de faire plusieurs réglages volets en fonction du vent. Christian a trouvé une astuce, il met toute la courbure sur le manche des AF, et il dose en manuel.
Profitant de cette idée, je pratique cette idée pour la phase 1 sans vent, je sors 4 à 5° supplémentaire avec le manche des AF, que je rentre dès que le planeur se plaint... donc 3 phases de treuillage.
Nota: avec le Furio en faible braquage de volets et crochet arrière, il est beaucoup plus facile de claquer le zoom car l'écart est faible avec le braquage vitesse et la transition plus facile, le planeur accélère plus facilement à 30m/s avant le largage, et cela n'a plus d'importance si les volets passent en vitesse avant la rotation à piqué.
Mais avec un fort braquage volets en phase 1, il est difficile de mettre un faible braquage en phase 2, car la position du crochet est trop avant, il reste plus qu'une correction à cabrer sur la profondeur.... ou d'avoir encore un fort braquage en phase 2...??? Daniel.

Je ne me pose plus la question et j'ai carrément trois modèles dans la radio
Vent arrière, vent normal, vent fort.
Le plus dur est de maintenir tout ça mais sinon, à chaque fois qu'on modifie les réglages de treuillée pour les conditions du jour, on se refait tout la fois suivante ...

Hello, si on observe la vidéo de Bollen au chp du monde en suisse avec son ceres, on constate que sont manche d'af est tiré à fond et qu'il le pousse à fond deux secondes environ avant le zoom, j'en est déduit qu'il modifie sa courbure de volets avec le manche des af et qu'il devait utiliser une tempo importante sur ses volets!!!! Qu'en pensez-vous?????? Le lien www.flugvideo.ch, c'est instructif!!!

C'est tout à fait cela jérome je pense.

Avant, je faisais comme lui, volets de treuillage sur le manche de gaz : une fois sur cinq, j'arrivais à "piloter quatre axes" pendant la montée en jouant sur les volets et cela montait fort. (les autres fois cela partait en testicule)

depuis les estrellas chatouilleux j'ai abandonné car contrairement à bolhen, je ne suis pas capable de reproduire à chaque coup le geste parfait tout en adaptant la courbure pile poil au bon moment selon l'évolution des conditions pendant le treuillage.

N'ayant pas des doigts d'or, je serais plus pour la méthode Denis Duschénes. Bien règler deux phases de volets de treuillage et tirer sur la gueule du planeur pendant la montée à la profondeur tout en restant à la limite du déclenché.

Du coup, j'ai tendance en ce moment à ravancer mes crochets.

Je crois que je ne suis pas le seul à revenir vers ces reglages de treuillage, n'est ce pas les gars ???

Philippe

J'avais observé le phénomène bien avant d'avoir reçut mon ceres et je te confirme que je ne doit pas avoir les doigts de fée de Bollen! J'y arrive pas mais je creuse!!!!!
PS, Je trouve plus le lien direct de la vidéo, si vous le connaissez.....

Salut Jérôme. Je crois que la video dont tu parles est sur www.tun.ch. Par contre pour le décalage que tu as observé je pense plutôt qu'il est du à la vidéo. Par facile de filmer le planeur et la radio en même temps avec une seule caméra.

Je ne sais pas si vous avez regardé la vidéo de www.flugvideo.ch jusqu'à la fin mais le dernier virage de Martin en vitesse est de toute beauté.

Bonjour gérémy, je suis presque sure que la vidéo à été réalisée sur un seul vol et que le décalage est bien réel!! Le lien de la vidéo ne fonctionne pas. Celui-ci doit fonctionner:www.soaringusa.com/videos/08212007/Ceres-f3b.wmv

Je parlais bien de cette vidéo. Perso je pense pas qu'il y ait de tempo mais bon je peux me tromper. Je regarderai à Munich pour vous dire.