Le dernier né F3K le Chicco

Petite pesée rapide:
Le modèle
Fuso avec les 2 vis d'ailes et la tige carbone de commande profondeur: 35,6g
Stab avec support et guignol: 8,7g
dérive avec guignol: 7,0g
Ailes: 141,6g
Prise de l'aile: 1,0g
Peg: 1,5g
Verrière: 2,1g
RDS: 3,3g
Total: 200,8g
Ma radio:
2 servos MKS DS65K: 13,3g
2 servos D47 ou équivalent HS-35HD: 8,4g
Récepteur Spectrum AR6255: 5,6g
Acuu lipo 2S 16,9g
Total radio: 44,2g
Difficile de pronostiquer sur la masse finale avant centrage.

je parie sur 256 !! 

pierre meunier 39 a écrit:

je parie sur 256 !! 

Sans plomb de centrage, peut-être, moi je dirais autour de 270g, voir un poil en dessous dans le meilleurs des cas. l'aile est full textrem quand même.

Hello Mickael

tu l'as fini ?

Non, hélas, stand by sur une dérive provisoire fixe qui attend la strat, et grosso modo il reste les réglages radio.
Je n'ai pas bossé du tout dessus, j'ai repris et fini d'autres bricoles à coté (hydravion, catamaran...) et oui, été, baignade, donc je me suis adapté. 
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Qu'est ce qu'il ne faut pas inventer pour aller brancher des meufs en bikini  

T'aurais pu faire un trimaran, c'est trois fois plus rigolo

ouais Micka, t'as préférés les Chicas au Chicco

Confirmé par différentes sources ce WE, la production du Chicco est abandonnée. 

Mickaël, toujours pas monté le tien? 

Ah, mince. RIP Chicco, va falloir changer le titre du post   
Ben justement ce week end j'ai enfin collé mes servos d'ailerons. Mais j'ai encore rien figé pour remplacer la dérive de droitier que je n'utiliserai pas…
Bref toujours pas testé...

Dommage...

T'as un collector Mika!!!

Il a quand meme des details interessants ce planeur:
Le design du fuseau
Les levres d'ailerons

Ouai, je rajouterai la technique de construction du fuso en deux partie avec couples sympa aussi. (36g)
Je pense que le ballast dans l'aile l'a desservi. Pour le reste, on verra en vol.
Nico, tu tiens d'ou ton info, le lien vers baudis n'y fait pas allusion.

Ca y est, j'ai un planeur orphelin  

Le design du fuseau, c'etait pour parler des couples et de la methode de fabrication comme un F3B....

LECOMPTE mick.a.ailes a écrit:

Ouai, je rajouterai la technique de construction du fuso en deux partie avec couples sympa aussi. (36g)
Je pense que le ballast dans l'aile l'a desservi. Pour le reste, on verra en vol.
Nico, tu tiens d'ou ton info, le lien vers baudis n'y fait pas allusion.

Ca y est, j'ai un planeur orphelin  

Si tu attends après la page web de Baudis pour avoir des infos... :-|

Comme dit plus haut, j'ai 2 sources:

- Dani qui en avait commandé un et qui la semaine dernière à reçu un mail de Radjka lui annonçant l'arret de la prod.
- Carlo (Rosso) qui a un Chicco et qui en a parlé avec Jiri à Arnhem.

Sans vouloir speculer, un différent avec Petr est surement à l'origine.
On ne se fait pas de soucis pour Baudis, ses carnets de commandes sont bien remplis quand même!

Premier saut de puce pas fini hier...
3 lancés, une plaque de plomb scotchée à l'extérieur pour "voir"...
Et petite séance ce soir pour déverminer centrage, débattements et comportement général...
ça glisse pas mal, ça freine bien, c'est du rudderless, la spirale n'est pas moche...
Donc y'aura un chicco au CDF

Super nouvelle Mikaël!

Chouchoute le ce planeur, tu as là un collector!

RTF... RTCDF!
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OMG !

Le chicco dort sur la table dans le salon .demain mika au levé il serra plus...lol..

Au dodo demain montauban et on verra qui rentrera avec le chicco...

Mika tu as oublié ton chicco dans mon coffre de toit....
Suis pret pour 9.58

He he, très bon choix...
Alors que dire du vol du chicco après deux concours en 10 jours de vol...
C'est vraiment un très bon planeur.
J'ai dût condamner la commande de dérive et installer une dérive perso car la version gaucher n'existe pas. Il s'est très bien comporté malgres tout, c'est surtout pénalisant dans les changements de sens de virage.
La corde d'ailerons est en dessous de la moyenne, mais il est précis et vif en roulis. Et aussi incroyable au freinage plein flap. Très efficaces.
Il monte très bien au lancer. Je n'ai pas mesuré, mais au jugé c'est très bien.
Il est très bon en transition, a 270g il est polyvalent. Peu voler très vite sans trop perdre. Et garde la moindre bulinette.
La position gratte tourne autour de 2mm, avec du snap flap en plus.
Autre point notable il est plus stable que tous les autres planeurs que j'ai eu flap sortis.
Bref, une des meilleurs machines que j'ai pilotée.
Seul bemol, la soute a ballast dans l'aile. Obligeant le démontage de l'aile pour ballaster.

Salut tout le monde,
Apres une grosse pause pour s'occuper d'agrandir la famille, je suis de retour avec un nouveau jouet : un CHICCO !
Les cordes d'ailes sont bien etroites mais ils auraient pu faire un effort pour profiler d'avantage le fuselage. Le timer integre est une bonne idee avec un tempo qui donne le rythme a suivre
Par contre le systeme de lancement ne semble pas reglementaire car il s'agit d'un dispositif retractable. De plus les ailes sont a geometrie variable ce qui est egalement non reglementaire. Bref je crois que je me suis fait un peu roule sur ce coup la!
Je n'ai plus qu'a relancer la production des Ibis si ne veux refaire de la competition


@+ JC

héhé!! felicitations coco!

Ca fait plaisir de te relire.

félicitations Jean-claude !

au plaisir de te revoir bientot à la coussoul-race !

andré

Immense honneur !
allez viens y !