Config de base radio F3K - quelles phases de vol

Bonjour,

Ca y est, je m'y met et je débute. Les premiers lancés sont faits, et il faut commencer à peaufiner le centrage. Mais, à la base, j'aimerai réaliser ces réglages sur une bonne base de programmation de la radio, qui puisse accompagner la progression. Pour le moment j'utilise une programmation récupérée avec sur inter 3 positions:
- phase 1: flaps à 0°, AF sur la manche de gaz,
- phase 2: snap flap violent
- phase 3: flaps positifs valeur fixes.

Je vole essentiellement en phase 1 et me retrouver à être en AF par erreur (voire au lancer). Pas bon.

Quelle serait la config de base de bon goût pour le débutant ?
- phase 1 "lancer", flaps fixes un peu négatifs ?
- phase 2 "transition" flaps à zero
- phase 3 "thermique" volets propotionels sur manche de gaz ou fixes à valeur fixe, un peu de snapflap
- phase 4 "attéro" avec les AF sur le manche de gaz

J'aime bien les choses simples et pas devoir gérer de multiples configs d'inters... Peut-on grouper certaines de ces phases ? En supprimer ?

En deux mots: quelle est l'approche standard "simple" ?

La radio est flashée avec Open9X. Du coups on peut tout faire. Pas de limitation de ce côté.

Cordialement,

JM

Jean Marc maintenant bonjour, je donne ma programmation qui vaut...
Phase lancé aileron en négatif suivant planeur 1 à 3 mm pas d'action sur la courbure profondeur à piqué suivant planeur pour monter comme j'aime.
C'est aussi ma phase retour face au vent. Petit différentiel.
Phase vol, aileron à zéro profondeur à zéro volet de courbure sur le manche des gaz permettant le retour plein frein. petit différentiel.
Phase thermique aileron à +2 +4 suivant planeur volet de courbure sur le manche des gaz permettant éventuellement d'en rajouter dans la pompe et le retour plein frein snap flap actif. Pas de différentiel.
Rien d'autre
Gérard

Merci Gérard de partager ta programmation.

Comme je ne suis pas un expert, j'aurais besoin de quelques compléments / clarifications

gebazin a écrit:

Phase lancé aileron en négatif suivant planeur 1 à 3 mm pas d'action sur la courbure profondeur à piqué suivant planeur pour monter comme j'aime.
C'est aussi ma phase retour face au vent. Petit différentiel.

Je comprends qu'il n'y a pas de commande des flaps dans cette phase. "profondeur à piqué suivant planeur pour monter comme j'aime" : je ne suis pas sûr de comprendre: est-ce du trim à piqué pour régler l'angle de monté ou un mixage ?

gebazin a écrit:

Phase vol, aileron à zéro profondeur à zéro volet de courbure sur le manche des gaz permettant le retour plein frein. petit différentiel.

Quel est l'ordre de grandeur pour le débattement des flaps pour le "retour plein frein" avec le manche de gaz en bas ? Est-ce équivalent à un débattement AF (bas à fond), ou est-ce plus limité pour rester dans un domaine de vol "efficient".

Pas de mixage flaps vers profondeur ? Tu fais à la main ou alors ce n'est pas nécessaire.

gebazin a écrit:

Phase thermique aileron à +2 +4 suivant planeur volet de courbure sur le manche des gaz permettant éventuellement d'en rajouter dans la pompe et le retour plein frein snap flap actif. Pas de différentiel.
Rien d'autre

Même question sur le débattement des flaps sur dans ce mode avec le manche de gaz en bas: limité par exemple à +4, +6, ou +8mm, ou plein débattement

Merci des conseils !

Jean-Marc

J'ai pris l'habitude de piloter avec la courbure sur le manche des gaz. J'ai de l'exponentiel mais toute la course sur le manche, ce qui me permet de moduler en fonction de l’allure au vent ou sous le vent, ou, si la pompe est énorme d'augmenter l'appui. J'ai une compensation à piquer de la profondeur qui ne s'active qu'au delà de la courbure de phase.
J'ai régler la compensation à piquer pour que l'assiette du planeur ne change pas quand je suis plein frein, et l'expo, pour que ce soit le même comportement quelque soit la valeur des flaps.
Ce sont des réglages concours qui permettent à la demande de provoquer un atterrissage en contrôlant la descente en 15 s sur les 2 phases "normale" et "thermique".
C'est m'a programmation, la seule vérité c'est la tienne.
Gérard

moi j utilise 3 fases de vol
lancé +1mm vers le haut et legerement piqueur pour avoir le bon angle de monté
transition -3 vers le bas
thermique -5 vers le bas
en plus sur un inter pousoir j ai mis les af pour les avoir vite et il faut un mixage pour ca

pierre meunier 39 a écrit:

moi j utilise 3 fases de vol
lancé +1mm vers le haut et legerement piqueur pour avoir le bon angle de monté
transition -3 vers le bas
thermique -5 vers le bas
en plus sur un inter pousoir j ai mis les af pour les avoir vite et il faut un mixage pour ca

Tu as un inter pour tes AF?
Tu ne joues jamais proportionnellement avec tes AF pour moduler ta descente ou le rattraper?

Et bien, en m'appuyant sur les propositions de Gérard, la programmation 9X de super abeille, les conseils de f3k-fr, quelques réflexions et inquiétudes personnelles, ma propre solution finale est...

- phase lancé sur un inter à gauche, prioritaire sur tous les autres. Je veux être sûr de lancer en mode lancer. Flaps vers le haut 1mm. Pour le moment pas de compensation à piquer, on verra les vols.

Une fois lancé, on bascule l'inter de lancé, et c'est un inter 3 positions qui prend le contrôle

- Inter 3 pos à fond vers le haut (facile à trouver, position de repli) => normal, flaps à zero, flaps sur les gaz avec un fort expo manuel et le mixage vers profondeur associé (à régler en vol). Il faut piloter avec les manches de gaz en haut (pas de ressort de rappel sur le manche de gaz).

- Inter 3 pos au milieu => thermique => flaps à 2mm + snap flap + flaps sur les gaz avec un fort expo manuel et le mixage vers profondeur associé. C'est basiquement le mode normal flaps décalés de 2mm vers le bas avec snapflap.

- Inter 3 pos en bas => speed => C'est basiquement le mode Lancer mais permettra un ajustement de la profondeur spécifique. Si en définitive il ne sert à rien, il sautera...

Ce qui est bien avec Open9X, c'est que l'on peut faire ce que l'on veut. Pas de préprogrammation qui contraint. J'aime.

Plus qu'à attendre que le mistral tombe et la fin de la pluie.

Merci de vos conseils.

JM

je n utilise pas le manche de gaz pour les af mais l inter poussoir mais je peux augmenter l expo des ailerons avec le manche des gaz et après tu fais comme tu veux pour régler combien de débatement tu veux en expo

Bonsoir,

il y a deux écoles , modification de la voilure par des inters et des phases préprogrammées ou bien modifier la courbure avec le manche des gaz .

Concernant les AF,l' activation par un poussoir semble le plus pertinent , ça peut être en tout ou rien ou proportionnel par le manche des gaz .

Il est parfois nécessaire de modifier la position des inters sur la radio afin d'optimiser l'ergonomie ...ne pas hésiter .

Claude