Efficacité profondeur et snap flap

Bonjour,

J'ai fait un premier vol avec mon f3k, et la profondeur est clairement moins efficace que sur ma weasel et mon alula. Question de néophyte: est-ce normal ? Ou cela est-il systématiquement "compensé" par l'utilisation de snap flap en vol ? Le stab est en deux parties avec partie fixe et partie mobile.

J'ai commencé avec une programmation basique: profondeur, direction, ailerons, sans couplages.

Bon a fin des vols, pas top. Le vent montait et je n'ai pas arrêté à temps. Je vais commencer à faire des progrès en composites.

Jm

Tes ailes volantes n'ont aucune inertie en tangage (pas de longeur !). Les ailes volantes sont donc "par construction" très vives en tangage, et neccessitent d'ailleurs que très peu de débattement à la profondeur.

Il est donc normal qu'en passant sur un planeur "classique" ça te paraisse mou...

Ta profondeur n'est pas moins efficace, elle est beaucoup plus amortie, nuance...

oui, et si tu cherche un peu plus de sensbilité,de vivacité, enlèves un peu de plomb du nez.... mais pas sûr que çà convienne pour le vol thermique à peaufiner

Il faut que tu règle ton centrage, c'est la première chose à faire.

Tu fais cela par étape, tu fais le test un piquer 30,45° puis tu relâche la profondeur,le bon centrage est obtenu lorsqu'que planeur reste sur sa trajectoire ( si tu veux un peu de marge il doit remonter doucement)

Attention, en modifiant le centrage tu devra également régler le neutre de ta profondeur...

Avec un centrage plus arrière ton planeur devrait être plus vif en tangage.

Tu peux aussi utiliser le snap, mais a faible dose (personne je l'utilise uniquement à cabrer et 2 a 3 mm pour plein cabrer)

Bon réglage et à bientôt

Merci de vos réponses !

Bon, donc tout est normal. Je continue comme ça, commence à faire mieux connaissance avec le planeur et confirme le centrage.

Pour faire les tests de piquer, il faut avoir un peu d'eau sous la quille out de même. Vous allez faire un tour à la pente, ou alors hop, on lance, puis on pique ?

JM

Ca dépend ce que j'ai sous la main... En plaine ça va être une séance de vols de réglages ou l'on ne cherche pas à voler mais à régler. Donc on lance, on teste un truc, on pose, on corrige, on relance, etc... En pente on peut cumuler plusieurs essais avant de poser pour régler, on gagne du temps et on peut faire en une fois plusieur test de centrage pour confirmer, dans différentes orientations...

Attention, comme cela à été dit Jean Marc, avant de testé par un piqué il faut avoir régler pour une trajectoire neutre.
Gérard

gebazin a écrit:

Attention, comme cela à été dit Jean Marc, avant de testé par un piqué il faut avoir régler pour une trajectoire neutre.
Gérard

C'est bien noté ;-)

A suivre,

JM