Safety F5J V2

Bonjour,

le problème persiste même après charge de l'accu. Il n'y a plus de baisse de tension significative.

Je viens de regarder le moteur, j'avais pris une vis de fixation un peu trop longue, qui a abîmé le bobinage lors de la fixation. Cela peut il être une cause du désordre?

Nicolas

NicolasM a écrit:

Bonjour,

le problème persiste même après charge de l'accu. Il n'y a plus de baisse de tension significative.

Je viens de regarder le moteur, j'avais pris une vis de fixation un peu trop longue, qui a abîmé le bobinage lors de la fixation. Cela peut il être une cause du désordre?

Nicolas

Oui je pense, si tu as une phase de coupé ou de bien endommagé.

Marc

effectivement il faudrait que tu regardes si l'email n'est pas parti

Superbe machine, bien dessinée, bien étudiée, bien réalisée, y'a du style c'est sûr, chapeau !!!

Pour le problème moteur, ça peut venir effectivement du fil abîmé par la vis, mais aussi, car j'ai déjà eu ce problème, d'un appel de courant trop important demandé par le moteur, et je pense que ta 11x6 doit y être pour qlq chose.
Le timing joue aussi un rôle important, plus le moteur à un KV faible plus le timing doit être élevé, la fréquence de hachage compte aussi (PWM), mais a un rôle moindre.

Le mieux c'est de prendre un contrôleur qui te permette de faire ces réglages, comme celui-ci qui a l'avantage d'avoir un log des infos de conso que tu peux lire sur ton PC par la suite, et sans se ruiner

http://www.himodel.com/electric/HIFEI_KingKong_Series_2-3S_20A_Electric_Speed_Control_W_data_logger_ESC-20A-K.html

ou le même chez HK :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10940__Turnigy_Super_Brain_20A_Brushless_ESC.html

Mais change d'hélice pour une 10x6 et se sera mieux je pense.


Hâte d'avoir ton retour sur le premier vol !!


.

Bonjour'
Ça y est après changement de moteur, tout est rentré dans l ordre. 200w et 19 a-
Bientôt le vol.
Nico

Bonjour à tous,

après plusieurs mois d'attente, le premier vol du Safety V2 a enfin eu lieu.



Mon terrain de jeu à 5 minutes de voiture



Premier lancer, gaz à fond, le planeur s’élève facilement à une pente de plus de 30°, la motorisation semble amplement suffisante pour une utilisation loisir et adéquate en F5J lorsque le planeur est non ballasté. Le pack de 850 mah permet 5 bonnes montées, tout en conservant de la réserve en cas de soucis.

Une fois le moteur coupé, pas de trim à ajuster, les réglages de Predim R/C (V longitudinal et Cg) sont encore une fois juste.

Premier constat, il faut réduire la course du stab pendulaire afin d'avoir un vol agréable. Une fois cette mise au point effectué, ce ne fût que du bonheur, le planeur est, en effet assez homogène sur tous les axes, la dérive est notamment diaboliquement efficace, ce qui est un régale pour enrouler les ascendances sans trop d'action au manche.

Côté rigidité l'aile encaisse, mais ça ce n'est pas un planeur pour faire des badins et de la grosse accro, fait quand même être prudent.

Là ou le planeur est vraiment à l'aise c'est en position "gratte" avec 4 mm de cambrure vers le bas, le planeur peut alors ralentir et capter tout ce qui monte. Cela m'a d'ailleurs valu une belle frayeur, car après avoir batailler 5 bonnes minutes à 30 m du sol à voler de pet de mouche en pet de mouche, le planeur s'est littéralement fait aspirer, jusqu'à la limite visuelle et ne voulait plus descendre, cambrure en lisse, AF sortis, rien n'y fait, heureusement à force de ratisser j'ai enfin trouvé une dégueulante pour ramener le planeur à bon port.

L'attéro n'est qu'une formalité avec les Crocos.

Je dois encore affiner le différentiel des ailerons pour trouver le bon compromis. Une fois validé je rajouterai la fiche de réglage dans le dossier de construction.

Le dossier de construction contient les plans en .dwg, .dxf et .pdf, le predim RC, les profils en .dat et leur répartition par panneau.

http://kipecoul.e-monsite.com/medias/files/safety-f5j-v2.rar

N'hésitez pas à me faire parvenir vos retours, vos remarques et questions.

a+

Nicolas

Bonsoir,

Deux petites vidéos du Safety F5J :

Une à bord, https://vimeo.com/76799558
Si on fait attention on aperçoit la Montagne Sainte Victoire et la Sainte Baume en arrière plan.

La seconde depuis le sol. désolé pour le cadrage mais la cam scotché sur la radio c'est pas top pour avoir le planeur.

https://vimeo.com/76801547

a+

Nicolas

Bonjour,

A la fin de la première, j'imaginais un petit passage entre les arbres...

Moi aussi  

Mais un sol bien meuble et un plantage tout droit dans la cible et aucun bobo!

Nicolas

Bonsoir,
Première casse et modification sur le planeur.

La casse est arrivée lors du transport du planeur, un mouvement malencontreux, à briser le tube de queue entre la dérive et le support de stab.

La réparation s'est effectuée par la solution trouvée sur f3news en raboutant les deux morceaux avec un tube de canne à pêche. c'est propre léger et structurellement robuste.



J'en ai également profité pour gagner un peu de poids sur les empennages en les évidant et les entoilant à l'oracover.

bilan 10 gr de gagner sur la profondeur et la dérive.





La tension donnée par l'entoilage permet d'obtenir une bonne rigidité, c'est donc tout bénéfice.

a+

Nicolas