SELECTION F3K MONTAUBAN 22 ET 23 SEPTEMBRE 2012

Chris Bumblebee a écrit:

blancoloic a écrit:

BenjaminB a écrit:

un detail que j'ai remarqué au niveau des lancés:
Rudy, remy, Dom et je pense moi aussi, on lance presque a la verticale. Avec meme remy qui a tendance a etre plus qu'a la verticale a la fin du lancé.
presque tous les autres vous lancez avec un angle bien plus faible. Ca vous permet d'aller loin devant, mais je pense que vous perdez de precieux metres d'altitude.

peut etre que d'autres personnes l'ont egalement remarqué.

a bientot

Benjamin

Anthony me semble être le parfait contre exemple...

que veux tu dire ?
il monte à la verticale en utilisant deux phases de lancers ... voir réglage steigeisen ou sujet 9x

C'est ça, Anthony lance quasiment à plat puis active un preset pour augmenter l'angle de montée à la valeur voulue.
Bruce Davidson explique ça très bien dans le DVD qu'il a fait: selon lui vue la morphologie du corps humain, lancer à plat permet d'avoir plus de puissance (ou de vitesse) et en plus il y a beaucoup moins de risque de taper le saumon au sol (surtout quand tu fais partie de la catégorie nain de jardin comme moi...).
A+
Loïc

ce que je voulais dire Loic, c'est que j'ai vu plusieurs planeurs qui n'arrivaient pas a la verticale a la fin de la phase de lancé. Independamment de l'angle du planeur au moment ou il est laché.

je suis aussi pour un geste avec le planeur a plat en "visant L'horizon", mais ensuite le planeur doit rapidement prendre une pente verticale.

on est donc tous d'accord.

A bientot et encore Merci pour ce chouette concours

Il y a un tonne de trucs à travailler

Le lancer, la spirale , le retour, le centrage, les rattrapers lancers...les temps de vol

on est obligé d'y aller par vagues comme on peut surtout si on est seul sans surveillance

BenjaminB a écrit:

ce que je voulais dire Loic, c'est que j'ai vu plusieurs planeurs qui n'arrivaient pas a la verticale a la fin de la phase de lancé. Independamment de l'angle du planeur au moment ou il est laché.

je suis aussi pour un geste avec le planeur a plat en "visant L'horizon", mais ensuite le planeur doit rapidement prendre une pente verticale.

on est donc tous d'accord.

A bientot et encore Merci pour ce chouette concours

On est d'accord, ensuite pour la pente, ça dépend vraiment de ce que tu veux faire, pour ma part j'essaie de faire ça:
- si je veux aller loin devant, pas de preset, l'angle est assez faible
- si je veux rester en local du lancer, preset assez court
- si je veux partir sous le vent, preset long et lancer à droite (peg laché plus tard pour un gaucher) ou à gauche (peg laché plus tôt) pour que le planeur finisse sa trajectoire quasiment tout seul à plat vent arrière (bien exécuté il y a très peu d'ailerons à mettre pour être à plat).
A+
Loïc

il me semble qu'antho lance face au vent et fini sur le dos et 1/2 tonneau pour repartir sous le vent.
En fait il perde vraiment peu d'altitude sur la manoeuvre par contre il doit en gagner a bien monter face au vent.
(il tient le bouton plus longtemps)

Norbert
(qu'est un peu cassé mais moi ca me fait toujours ca 2 jours apres )
je devrais poser le lundi pour un cocnours le samedi et le mardi pour un concours le dimanche !

Norbert

super concours!!!!!!

je me suis bien amusé grace a une equipe chaleureuse et bien organisée.

mon coach, n'etant pas la, c'est Sylvain qui s'y ait collé la majorité du temps: Merci Sylvain!

beaucoup de chose ont deja ete dites, sauf peut etre qu'il est reelement dommage qu'on se soit retrouvé a 10 sur un si beau terrain: d'autant plus que la date a ete changé de maniere a pouvoir accueillir les pratiquants du F3J a leur demande; non seulement aucun n'a fait le deplacement, mais en plus 4 ou 5 locaux n'ont pu y participer. si l'an prochain ce concours tombe en meme temps qu'un concours F3J, je n'essaierai meme pas de convaincre l'organisation de Montauban a changé leur date.

Vive Montauban, and keep the good work!!

encore merci a Loic et son equipe.

Cedric,

autre chose qui n'a pas été dite.

10 pilotes certes, mais 10 bons pilotes

c'est une partie non négligeable des forces "vives" du F3K. ( analysez bien ceux qui se déplacent vraiment et vous verrez qu'en fait, parmi les non excusés, il ne manquait pas grand monde à Montauban)

Ainsi avec juste 2 groupes, le concours a été sportivement intense et aucun groupe d'aucune manche n'a été facile

C'est important et gratifiant pour tous car Antoine qui finit dernier a pourtant trés bien volé ( de mémoire, il doit même me mettre au moins une taule au poker).

Donc ne pas classer trop vite ce concours de par le nombre de pilotes, 10 certes, mais du lourd.

Ce que je retiens de Montauban c'est un concours intense, difficile avec de bons pilotes et des conditions variées et une organisation qui n'a eu d'égale que l'ambiance.

Pour moi, je classe Montauban au rang de mes incontournables, tout comme la coussoul, Nantes, Romans et mazamet.
Si mon planning le permet j'irai sans soucis à Montauban 2013

Rudy