alim récepteur

Bonjour à tous

Pour céer une alim récepteur planeur équipé servos suivants 1 dérive 1 prof 2 ailerons 2 af 1 crochet remorquage j'envisage une lipo 1800mah 2 s avec régulateur de tension

quel ampérage dois je prévoir pour le régulateur ? ou une réf de régulateur

Merci d'avance de vos réponses

Philippe

Salut Philippe.
Ca y est? Tu as ton grand truc entre les mains?
Pour les régulateurs, si tu veux te faire une idée, vois chez Weymuller, il y a ce qu'il faut je pense. 6A en continu et 10A en pointe devraient suffire, ça fait tout de même 1 ampère par servo en simultané... Et le prix est modéré.
Attention à une chose, si tu n'est pas sûr que l'ensemble de la réception, récepteur et servos, est capable de supporter 6V, choisi un régulateur capable de délivrer du 5V.
A bientôt sur le terrain, mais je ne pense pas y aller cet après midi, le temps ne me plaît pas.

Bonjour ,
Lipo 2 S ou Life 2S avec régulateur linéaire GreenTronic ici : http://www.greentronic.eu/regulateurs-de-tension/regulateurs-lineaires.html
En fonction des vols que tu envisage 1800 ou 2200 ma me semble pas mal
A + _________ Jean Michel ____________

jm.leprovost a écrit:

Bonjour ,
Lipo 2 S ou Life 2S avec régulateur linéaire GreenTronic ici : http://www.greentronic.eu/regulateurs-de-tension/regulateurs-lineaires.html
En fonction des vols que tu envisage 1800 ou 2200 ma me semble pas mal
A + _________ Jean Michel ____________

merci de vos réponses

Philippe

Salut Philippe,

Personnellement, je ne m'embêterais pas avec des lipo et autres régulateurs sortie 5 v.

Je préfèrerais mettre du poids utile dans le nez plutôt que d'ajouter du plomb à cause des lipo trop légers. De toute manière il faudra ajouter du plomb, donc autant que se soit le moins possible.

Je choisirais 4 NIMH 2200 mAh ENELOOP dont la tension nominal donnera 4,8v (5v en début de charge) donc sans risque de cramer quoi que ce soit.

Les NIMH 2200 mAh ENELOOP sont très utilisé en F3J. ils sont de bonne technologie.

Et d'un autre coté, plus il y a de l'électronique embarqué et de connectique, plus le risque de panne est grand.

Et pis voilà

Bon vol

C'est vrai que si on élargi la question vers le choix de la technologie la plus fiable, je suis entièrement d'accord avec P'tit Louis. Plus le système est simple et composé d'éléments tolérants et éprouvés, plus il est fiable.

segiraudeau a écrit:

C'est vrai que si on élargi la question vers le choix de la technologie la plus fiable, je suis entièrement d'accord avec P'tit Louis. Plus le système est simple et composé d'éléments tolérants et éprouvés, plus il est fiable.

vous avez peut être surement raison car c'est vrai autant utiliser du lest avec des grammes de batterie et avec moins d'électronique que de remettre du plomb

merci de vos conseils

Philippe