Réglage du Vé

Quand on utilise un incidencemètre "de précision", la corde est décallée de 0,09° de par la forme du BA de l'ag455:


Le rectangle rouge simule la cornière de maintient tangeantielle au profil et la fausse ligne de corde en rouge trouvée au dessus de la vraie en noir.
Donc si vous avez soigneusement fait votre callage à 1,5°, vous avez en réalité 1,41°

Bertrand,

En programmant une 4 ème phase de vol qui te relève les volets d'environ 360 microns, tu dois pouvoir contrer ce problème

Bertrand, ton incidencemètre "de précision",il donne quoi sur l'aile d'une mouche super fine

A demain sur le terrain de Tournan

Slts claude

Les mouches ne sont pas concernées car elles se règlent à l'en..lomètre
Je cherche juste à comprendre pourquoi un modèle ne marche pas aussi bien qu'un autre sortant du même moule et d'une part les cumuls de nano merdes sont une bonne piste de solution dans un montage "à l'arrache" et d'autre part un instrument de mesure à 50 roro induit une erreur de l'ordre du micron, mais un gros mâle .
A demain avec l'Xsoar, je me suis fait broyer mon kisal par un f3j...

Tant qu'a faire d'être ridicule, je porte ma croix , perssiste, signe et poste qq tofs de mon nouveau en..lomètre à grosses mouches:
L'idée est de faire deux plans de réf, 1/ horizontal 2/ callage de l'aile
Aux 3 extrémités de la croix une vis de réglage de niveau.Un niveau à bulle sera posé devant l'aile et après dans l'axe du tube.
Le gabarit en bois dur et carbone est "trés proche" de 1,5° et la vis sert à mettre à zero les flaps qui montent de par le poids sur l'arrière.
Le truc n'est pas terminé et il manque de quoi centrer le fuse, deux équerres pour mesurer précisement l'aile sur ses extrémités, des câles et un dispostif pour bloquer le tout, 2 gabarits callés à "zero" pour le stab et enfin pouvoir déposer la colle sans AUCUNE arrière pensé.






Bien entendu, le même truc en alu et vernier gradué....mais chai pas faire...
ps, faites vous plaisir pour me pourrir sur ce post, je me vengerai GNARFFFFF

Bertrand t'es imbattable comme instrumentiste de torture de planeur! Mais comme vrai malfaisant nous dans le sud avec le Dom on à des preuves.
La Boeuf team

bon moi je voulais savoir,
1.5° de calage mais en lisse ou avec du positif sur l'aile ??

Bonne question et c'est justement ce qu'on cherche à déterminer de la manière la plus précice possible.
Le "machin" en bois/carbone à rejoind "la boite à truc qui marchent pas" et est remplaçé par un truc bien plus simple qui marche ce qui nous à permi de mesurer des écarts de + du simple au double sur les vé's des 3 planeurs présents qui marchent.
A priori, oser donner un angle est une hérésie sans parler du profil du stab, peut être du levier et bien sûr du cg.
Nous allons affiner sur un même modèle (le prosal si il confirme les premières impressions) et un stab identique (les cnc de François) pour apprendre plus.
Les ag's sont "livrés" en lisse en dat et c'est à mon sens plus précis comme mesure générique.
A la louche le delta entre lisse et positif est de l'ordre de 0,3°, donc non mesurable avec un incidensemétre à niveau à bulle made in china...

Ci dessous le new "machin" utilisé avec le truc plus haut en alu:


Aux extrémités inférieures basses deux aiguilles servent à aligner la corde (lisse ou pas, mais toujours la même...), les 3 vis sont là pour obtenir ce réglage.
La photo est pourrie mais au centre une échelle graduée de 0,2 en 0,2 pour afficher le V choisi par fil à plomb en référence à un banc callé de niveau....inutile pour le moment tant que nous ne saurons pas mettre le chassis de niveau précis&ment sans outils couteux ou traumatiser le poisson rouge.
L'échelle de droite inverssée permet de régler à l'aide d'une équerre sur la règle alu.
Reste à caler le stab // à la règle...banco

merci bertrand,
donc normalement 1.5° en positif et 1.2° lisse !

C'est quoi l'aile qui se trouve sous ton engin extraordinaire????

Sinon, le montage et le réglage du vé avec la croix, ben...c'est juste précis et c'est simple comme une feuille d'impôt, non, c'est pas vrai, c'est beaucoup plus simple!
En même temps, c'est pas dur!