Aile carbone en roof pour F3K

devis de poids pour une aile F3k en 65g/m2 cabone avec tissu finition 25g/m2 sans renfort

surface 22dm2 soit 44dm2 en 65g carbone ce qui donne 146g / m2 avec résine donc 44dm2 = 65g
tissu finition 44dm2 en 25g verre ce qui donne 45g/m2 avec résine donc 44dm2 = 20g
une decoupe en roof: 50g
total= 135g + 10% =150g pour l'aile cela semble lourd au regard des diférents post déjà écrits
question : est ce que cette conception vous semble avoir un sens ?

Bien sûr que cela a un sens !
Une rigidité accrue les jours de grand vent. Les F3K avec des ailes de 160 g existent ... en Slovénie ou en Suède par exemple.

http://www.momentum-mt.se/StaticContent.aspx?pageid=641

Il faut juste avoir un physique adapté pour lancer le planeur !

La chasse au gramme, oui mais sans aller à l'excès. Pour moi la fiabilité prime sur le poids. Un planeur bien conçu même à 320 g peut rester performant dans presque toutes les conditions météo ... Le Kisal en est un bon exemple

Doude

Pour info, les ailes que j'ai pu voir en carbone 65g n'avaient pas de tissu de verre de finition (1 carbone 65g seul).
J'avais posé la question aux Slovaques qui font les FF2 et 3 (se balader sur http://www.f3k.si/ ) et réponse idem: pas de tissu de surface.
Ca fait 20g de moins... et en plus si tu écrases bien le tissu avec une roulette il n'y a quasiment pas de micro-trous.
A+
Loïc