Du nouveau: le Short Ascot F3B

7gr ca casse pas des briques.

Compare les centres de gravité de chaque aile. Si c'est kif kif, tu mets 5gs dans le puit de servo d'aileron, collé a la resine rapide contre le longeron et roulez Simone !

Si au contraire tu as des écarts; tu recales les centre de gravité en mettant ton plomb soit dans le puit de servo de volet, soit au saumon en ouvrant l'aileron a fond...

Et sinon c'est centré, débattements et mixages réglés?

W-e de 3 jours sans copine mais avec un Fafa...

Pour Boris

boris c. a écrit:

Et sinon c'est centré, débattements et mixages réglés?

Oui c'est centré et réglé enfin reglage d'atelier d'après la notice a guillaume on verra ce que sa donne ce week end. pourvue qu'il face beau.

Pour l'antenne je rajoute une demi longueur de celle d'origine sa dépasse de 15 a 20cm


Pour FAFA

C'est claire que sans toi sa ne serai pas aller ci vite. Merci !!!
Oh passage pour la notice du ceres c'est pas la penne je me suis débrouiller sans.


Pour guillaume

Je n'arrive pas a faire monter les ailerons a 14mm au dessus comme dans ta notice. Mon max c'est 10mm en bout d'aile. Tu as fait comment ??? Tu mesure ou tes débattement ???

Sinon pour les débattement de profondeur je suis effectivement limiter a environ 8 mm sinon sa touche.


CED

14 mm en bout d'aileron, c'est pas possible ménaniquement.
Les mesures se font à l'emplanture de l'aireron.

J'en etait arriver a la meme conclusion que toi. Meme si sur d'autre machine je suis pas loin des 15mm en bout d'aile.

CED

Au passage boris le tien il est fini reglé centré verrifié ????

CED

Ayé, l'est fini le shorty.
2076g centré à 101 mm.

Premier vol vendredi prochain sur les terres de la Bigoud.

Salut,

le nouveau modèle de Vaclav est là: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1056964#post12343412

Guillaume

Ca mériterait presque un nouveau post...

Une idée du planing de production? Even if there is already a HUGE waiting list...

Vu le modèle présenté, le premier vol a déjà du avoir lieu.
Les premiers exemplaires de série devraient arriver quand?



Ps: Merci pour l'info!

Ben oui 50 modèle à faire ça repousse loin quand on arrive en dernier....heureusement que je m'étais manifesté tôt pour réserver 1 créneau

Il n'a pas encore volé & aucune idée du planning de production....je sais juste quand le mien arrivera, c'est déjà pas mal

Guillaume

Merci pour ce complément d'info

Guillaume Bourély a écrit:

....je sais juste quand le mien arrivera, c'est déjà pas mal

C'est bien là l'essentiel!!!

Vaclav est toujours fâché avec les petits fuselages on dirait ! Il nous la refait version batte de base-ball.

D'ailleurs toujours pas de soute dans les ailes sauf la clé a priori... Combien de plomb dans la clé Guillaume ?

Juste un truc sa vol super bien un n'ascot et c'est super facile a faire monter un Boris

CED

J'ai pas encore trouvé le mode d'emploi, mais ça viendra.
En tout cas, ça accélère fort, c'est une vrai mob en distance, et c'est super gentil, les atteros sont super faciles (mine de rien ça compte).
Et pis c'est costaud, ce qui n'est pas négligeable.

Boris pour le treuillage c'est un peu comme en durée moins tu y touche plus sa monte. il faut avoir un pilotage rapide et précise. Tu vas voir après sa monte déjà un peu mieux.

Sinon j'ai pas eux le temps de te le dire mais j'ai remarquée que ta correction a piquée en betterfly est pas assez piqueur ce qui fait que ton ascot ce met trop sur la queue et il a tendance a reculer avec du vent ce qui fait que a latterro les volet force dans le mauvais sens et paff sa décolle un support servos.

CED

Dans mon cas, c'est surtout la terre bretonne qui force sue le volet pas rentré et qui décolle le support... C'était ça ou atterir dans Mme Duru...

Mais tu as raison, il faut que je rajoute un poil de compensation.

Laissez là tranquille Madame DURU !!

Il ya quelques années déjà Daniel pinoteau avait esayé de la tuer en lui faisant voler les coquilles alu de son treuil au raz du visage

C'est pas un petit Short qui va l'impressionner !!!!

effectivement, mieux vaut trop de compensation que pas assez (parce que on a toujours le reflexe d'arrondir en soutenant à la profondeur ) sauf pour ceux comme moi qui on trop fait de f3J et qui plantent par reflexe comme un bovidé décérébré !!!

Philippe

Quand même, quand même, je crois qu'elle a eu un peu peur. Excuse moi encore auprès d'elle s'il te plaît.

En ce qui concerne la compensation, elle était nickel lors des premiers vols avec peu de vent, mais insuffisante ce WE. Enfin, c'est mon impression.

Sinon, le servo est en train de sécher, et le nez qui a un peu souffert est en cours de chirurgie esthétique. Faut qu'il soit tout beau pour Avanton!

Salut à tous,

quel est le prix du short Ascot une fois livré à la maison?
Y a t-il plusieurs finitions?

merci bcp

Grégoire

Salut Grégoire,
Il y a plusieurs canaux de distribution et Vaclav doit même accepter les commandes en direct... Il existe des revendeurs (site de Norbert Habe prix 1150 je crois)
Nous les avons toujours commandé en groupe via Guillaume (merci à sa gentille compagne) avec pour inconvénient qu'il faut arriver à faire passer les sous, qu'il y a souvent des gens qui s'ajoutent à une commande avec impact sur la date de livraison etc ...
Il existe peu d'options mais il y en a :
- F3F (peau carbone gros grammage)
- Normal F3B/F3F simple carbone
- Double carbone (100 euros de plus)
- Déco "basique" souvent offerte; déco à plus de deux couleurs et moins simple 30 euros de plus...
- Housses cousues 30 €
Nous avions réussi à avoir quelques exemplaire avec double carbone sur le D-box et normal derrière mais il ne veut plus en faire...
Je n'ai pas eu de réponse claire sur semelles de longeron UD ou pas mais vu la raideur ce n'est pas important.
Bref autour de 875/900 € Hors taxe on y arrive et le port peut être exclu si on arrive à livrer sur un concours...
Te restent les délais car ils ne doivent pas être courts maintenant ...
A bientôt

Apres un entrainement de fou avec julien et comme d'ab le vent qui tourne et qui fini dans le cul.

J'ai essayer la grosse position de volet a Guillaume et la c'est de la folie sa ten tous le long du treuillage et sa fini plus haut que juju aussi bien avec le cross que le supersonic. La durée ce passe mieu depuis que jai regler le diff de V sa chute moin en spirale . La semaine prochaine ou demain je fignole les different volet de durée et je vous mes sa en ligne apres.

Il serai sympa que tous les proprio de shorty mette en ligne leur reglage histoire de comparer et de nous d'ammélioré.

CED ( Qui s'entraine pour l'Eurotour et le Championnat de France )

salut a tous ,
je regarde tout ça cet apres midi et le vous donne mes reglages

de quel valeur vous baissez les volets pour le treuillage? si vous utiliser deux positions? et si vous augmenter les valeurs avec du ballast?j'ai fait des essaies cet apres midi avec deux position et surtout avec un peu de ballast.mais a priori ça monte pareil.a voir avec full ballast et plus de volet dans la premiere phase.si quelqu'un a deja essayé?
merci d'avance

Salut,

Perso apres pas mal de test, la meilleur position pour mon ascot s'est quasi 20mm de volet au treuillage phase 1+15mm aux ailerons,
en phase 2 je monte de 5mm le tout,

mes treuillages se sont améliorés en avancant le CG et le crochet^
Pour info altitude max:
vent de face soutenu (ballasté ): 308m
vent faible de face sans ballast 270m
vent nul sans ballast 240m
vent tres leger arriere sans ballast 208m.

voila,
a+
JP