Installation servo dans aile firework

Salut a tous,

Je souhaite integrer mes servos directement dans l'aile du firework.

Quel renfort utilise ?

A quoi faut il faire attention ?

Merci
Fabrice

quel est l'interet?
- tu vas reculer le centrage, et devoir mettre du plomb, donc tu seras plus lourd.
- tu vas fragiliser l'aile

si vraiment tu veux faire des trous, perce l'aile en laissant au moiuns un centimetre devant les longerons.

Cedric,

L'interet est de gagner en rigidite sur les commandes.

Pour infos , ce planeur (fi3) avaient des commandes classiques et lors des lancer l'ensemble partait en flutter (pas a chaques fois).

Le problème est que lors d'un lancer (dont je pense certains se souviennent) l'ensemble est rentré en vibration et a briser net la poutre de queue.
Je cherche donc une solution pour éviter ce soucis et je pensais qu'en rigidifiant les commandes(par le biais du servos dans l'aile)

fabrice

hello

Le mieux c'est le rds, dans ce cas...

mais sinon , de bonne tiges carbone font l'affaire.

tu veux lancer à mach3 ou bien

Je ne lance pas a mach3 mais ce phénomène de fluter est désagréable et surtout n'est pas constant.
De plus en cas de fluter même pas la peine d'essayer de continuer le vol , vue que l'altitude atteinte est ridicule.
J'ai tenté de rigidifier l'ensemble sans succès.

Pour info les servos qui étaient en place étaient des bms306.Cela pourrait il expliquer le phénomène.Je vais les remplacer par les ds281.


Autrement pour le système rds j'ai vu le système sur le supergee.Cela semble interessant.
Si je finit par charcuter mon aile , je pense découper la peau intrado et caissoner l'emplacement du servo .Je pense que cela devrait suffire ?

Merci
Fabrice

fabrice, un fw3 correctement construit en suivant la notice de pcm est a meme de monter a plus de 60m sans flutter.
regarde les servos que tu utlises et la qualite des commandes que tu as installé.

Il faudrait surtout savoir de quelle version il s'agit. J'ai eu une version light (ni D-box ni disser...) et effectivement les flutter pouvaient arriver rapidement. Mais il apparaissait en bout d'aile et comme les ailerons étaient mous, tout l'aileron fluttait.

Dans ce cas, il faut bloquer l'aileron en bout d'aile...

Laurent a écrit:

Il faudrait surtout savoir de quelle version il s'agit. J'ai eu une version light (ni D-box ni disser...) et effectivement les flutter pouvaient arriver rapidement. Mais il apparaissait en bout d'aile et comme les ailerons étaient mous, tout l'aileron fluttait.

Dans ce cas, il faut bloquer l'aileron en bout d'aile...

"Les flutter (sans s) pouvaient arriver rapidement". T'as pris du LSD non Laurent ? Ces "grosse bestioles de flutter" qui venaient ensorceler ta version "light" de ton feu d'artifice. Moi j'ai l'impression que tu ne sais pas construire un planeur. Pour un administrateur de Forum F3 c'est un peu gênant. Quoi ? Je suis trop critique ou trop "light" ?
Pour info le fils de Matthias Gerstgrasser a lançé son FW3 à 73 mètros. Enregistré sur enregistreur - là je fais très fort. Qui plus est : apparemment sans flutter ni LSD. Il s'appelle David Kauran.

Une médication qui est très afficace contre tout cela c'est l'Aspirine. Qoique j'en ai eu un (Aspirin) qui fluttait aussi, mais j'ai pu maîtriser le phénomène avec des pailles Mc Donalds - sans blague. Comme quoi les Américains servent toujours à quelque chose.

A défault d'une bonne Aspirine tu peux substituer par une substance chimique bien connue des pirates : le salpètre.Les deux sont dispos chez ww.tud-modelltechnik.de

Bonjour chez vous,

N° 6

Jean-michel je me doute qu'un firework peu monter a 60 metre sans flutter.Tu dois t'en souvenir de mon FI3(percutage a rouille me semble t il .....)

Laurent pour la version c'est la version aile full carbone avec winglet installé.Je vais peu etre essaye de bloquer l'aileron en bout d'aile pour refaire des essais.

Pour les servos , je vais supprimer les bms et passer au ds281(sur mon turbo2006 ca marchait bien et les commande etaient identiques)

Merci de votre aide

Je vous tiens au courant

Fabrice

Citation :

Ces "grosse (sans s) bestioles de flutter" qui venaient ensorceler ta version "light" de ton feu d'artifice. Moi j'ai l'impression que tu ne sais pas construire un planeur. Pour un administrateur de Forum F3 c'est un peu gênant. Quoi ? Je suis trop critique ou trop "light" ?

Pas trop critique ni trop light, mais plutôt lourd, comme d'hab, ballasté d'origine quoi.

Pour une aile carbone, a moins d'un défaut ou rupture sur un aileron, il me semble peu probable que ce soit un flutter lié à une déformation de la structure. Cependant, un jeu important dans les commandes ou un manque de rigidité de la commande peu en être la cause.
Un BMS306, c'est léger mais pas mal de F3K sont montés avec 4 servos comme ceux-ci (pas ceux de Yves...) sans flutter pour autant.

Tu es sur que ton flutter venait des ailes ?
Tu lances avec un peu de négatif aux ailerons ?

Pour rejoindre Laurent, ces servos sont suffisants pour cet usage, d'aucuns les utilisent même (sans le dire à Iives) sur des Aspirin et autres SalPeter !!
As-tu vérifié la rigidité des commandes, l'absence de jeu?
As tu également vérifié que l'articulation des ailerons soit sans jeu, ne pas hésiter à la refaire si besoin.
j'm

[quote="Laurent
Un BMS306, c'est léger mais pas mal de F3K sont montés avec 4 servos comme ceux-ci (pas ceux de Yves...) sans flutter pour autant.
[/quote]

Pour les ailerons / volets de tous les Fireworks : 3, 4 et/ou 5 il faut utiliser le Graupner DS-281. D'ailleurs c'est ce même servo qui est monté également chez TÜD-Modelltechnik pour le RDS de l'Aspirin et le Salpeter. La raison est tout simplement que ce servo digital maintient beaucoup plus fermement la (les) position(s) des ailerons. que les autres servos sur le marché.

Puis voici la confirmation qu'un FW3 peut se lancer au-deà des 70 mètres par un extrait du Forum Autrichien : > > > > Fireworks 3, disser von David Kauran 73m. Auch David Kauran hat die 70m Marke mit seinem Modell geschafft> > > > JM va traduire cela en Gaulois, car il est plus crédible que moi

@ Laurent : la diplomatie est l'art d'annoncer aux gens qu'ils vont aller en enfer, mais de telle façon qu'ils se réjouissent d'avance du voyage.

Yvesss
Balourd diplomé