Une Exclusivité !!!!!!!!!!!! LE SHOOTER !!!!!!!

OK, je vais jouer la prudence. La vrille à plat est une figure que j' adore,sauf dans les derniers métres !!!
J'attaque à 100 pour voir.
Yves

Le centrage de BOHLEN et de SEIFANG, c'est 99mm du BA , donc il ne faut mieux pas expérimenter.

Bons Vols et tiens nous au courant.

PS: J'ai l'autre Shooter RDS de Frédéric en cour de préparation - Montage,

Normalement demain à Sederon:soleil et léger sud. A l'antenne si ya pas de parapente ou Peleret.
Shooter et Extasy, les têtes vont tourner...
Yves

Bonsoir Yves,
Attention à ne pas trop forcer la dose.
C'est bien que tu essayes un shooter. Je ne sais plus combien j'en ai eu mais j'ai vraiment eu du mal à m'en séparer...
C'est beau, bien construit, ça se révèle plus solide que la moyenne et il est bon dans tout. Seulement le Target m'a fait changer mais pas parce qu'il allait mieux mais parce que j'étais plus à l'aise avec un peu plus grand.
Vivement que Fisher lui fasse un petit frère histoire de changer - même si ça rest une super machine sur le plateau F3B

Bon WE

j'ai pas menti, ya vraiment une helice !

Laurent a écrit:

Pour refaire la déco exacte, ça sera pas du gateau...

Ben ça va, finalement tu t'en es pas mal sorti ! Seul le jaune semble un poil trop jaune.

Ça donne quoi en poids final l'aile réparée (elle a pris combien)?

t'as bien vu, ya le jaune plus vif que l'original. La réparation est invisible a l'extrados au niveau surface. A l'intrados, il y a une toute petite zone poreuse qui trahie le fait que l'aile a été repeinte. Ça vaut pas un re-masticage !

J'ai 18gr d'écart entre les 2 ailes après réparation. En gros ça fera +30gr avec le plomb d'équilibrage.

La version F3B fera donc environ 2160gr, ça dépendra de la masse du stab.

J'ai mis l'aile en appuie pour un test de flexion. Comme un idiot, j'ai fais ça après la finition... Bon heureusement ça ne bronche pas, comme une aile de Shooter quoi !

Petite scéance sympa hier dans du light.
J'ai refait un vol à 99 du BA en augmentant les débattements. Toujours pas top. J'ai enlever du plomb (17 gr) et ca va mieux. Il remonte plus en piqué et est plus réactif aux commandes.
Je vous dirai le centrage exact quand j'aurai ma balance à CG. Il me semble pas encore vicieux, j'ai du batailler 2 ou 3 fois pour remonter et il est jamais parti en vrille.
50 % de différentiel. Je l'ai toujours pas ballasté.
J'ai cru remarquer une nette accéleration en relevant à peine les ailerons/volets.
A bientôt, Yves

Laurent a écrit:

t'as bien vu, ya le jaune plus vif que l'original. La réparation est invisible a l'extrados au niveau surface. A l'intrados, il y a une toute petite zone poreuse qui trahie le fait que l'aile a été repeinte. Ça vaut pas un re-masticage !

J'ai 18gr d'écart entre les 2 ailes après réparation. En gros ça fera +30gr avec le plomb d'équilibrage.

La version F3B fera donc environ 2160gr, ça dépendra de la masse du stab.

J'ai mis l'aile en appuie pour un test de flexion. Comme un idiot, j'ai fais ça après la finition... Bon heureusement ça ne bronche pas, comme une aile de Shooter quoi !

Arf, c'est quand même couillon d'avoir bossé aussi propre pour la réparation et d'avoir une différence de ton à la finition...
Il t'a pas donné le RAL de son jaune ton copain Fisher?

Bah, c'est pas si grave, je suis sur qu'à 3m ca ne se voit plus

Tu as beaucoup de différence de poids entre les stabs de tes differents Shooter?

non, en général ils sont legers, genre 40gr pièce . Mais sur ma dernière version, ils sont renforcés disser (interet ?) et nettement plus lourd (+5gr chaque)

J'ai pas demandé le code RAL à Fischer en même temps... en comparant les teintes théoriques c'etait tiptop, comme l'intrados.

Boah, ca reste facile a reprendre ça.

non Laurent, je suis désolé mais tu travailles comme un porc et pis c'est tout...

Norbert
(quoi ?? mais non je suis pas de mauvaise foi...)

Salut Norbert,
Comme tu dis des bêtises, j'en profite pour te réserver ton WE de juin qui suit la fête des mères car nous allons avoir besoin de juges et en te prévenant aussi tôt à l'avance, tu n'auras pas d'excuses cette année

Merci d'avance

Quoi ?? moi ? des betises ??

Le week end du 9-10 donc, OK ca roule, sauf grosse compète de F3K (mais on le saura bientot) tu peux compter sur moi.

Norbert

PS: et j'espere qu'on verra du shouter au concours (pour pas etre HS )

Raté, c'était 23, 24 juin (je me suis trompé de fête ! J'avais le mauvais RAL (pour ne pas sortir du post)

ha... ben normalement rien de prévu non plus pour l'instant !

Et sinon c'est Faudoas ou Montauban qu'on verra les shooter les week end du 9-10 ??

Norbert

Ah y est, il a volé le machin !

Bon d'accord, vu qu'on avait 60m de plafond, j'ai pas pu tester grand chose ! Ça a l'air de monter fort, mais a cause d'un mauvais réglage du contrôleur, je n'ai pu passer que 75% de la puissance (protection courant). Déjà avec ça c'est pas mal ! L'autonomie permettra surement 4 ou 5 montées a plus de 200m

J'ai finalement opté pour une alimentation par un LIPO 2S et régulateur. Le Bec du contrôleur n'est pas assez puissant et il aurait fallu pouvoir ventiler le régulateur pour l'alimenter en 3S sur l'AQ de propulsion.
Niveau masse, j'ai pris plus de 100gr du coup, l'AQ étant derrière le CG. Le modèle sort a 2470gr, ce qui est encore très convenable vu qu'il est surtout destiné à l'entrainement en distance et vitesse. Il faudra ballaster de toute façon. J'ai quand même 180gr de plomb dans le nez ! Je ne voulais pas le mettre tout devant pour limiter la charge sur l'ogive qui porte deja le moteur alors j'ai tout logé dans la contre ogive.

Bon les gars, vous voyez, ya trop de place dans nos F3B ! Là j'y ai rentré un moteur réducté, un controleur 80A (long !) , un lipo 3S 1900mAh, un regulateur greentronic, un recepteur 6008HS et un lipo 2S !


Quelques photos du montage au chausse pieds !

La vis 6pas cylindrique permet d'attacher l'ogive au fuselage pour transmettre la traction. Noter aussi la petite vis tête fraisée plus en avant : Il y a une support fixé sur l'ogive qui permet de bloquer les mouvements de l'ogive en pinçant la contre ogive.




J'ai ajouté un axe en carbone entre la clé d'aile et le pion de centrage avant. Il permet de bloquer la batterie et j'y ai fixé une cloison pour séparer la zone "radio-alim" de la zone "propulsion"






On voit le petit support au fond, et le controleur CC80A

bonjour Laurent,

Citation :

J'ai finalement opté pour une alimentation par un LIPO 2S et régulateur. Le Bec du contrôleur n'est pas assez puissant et il aurait fallu pouvoir ventiler le régulateur pour l'alimenter en 3S sur l'AQ de propulsion.

quel régulateur utilises-tu entre le lipo 2s et le récepteur ?

merci

andré

un petit Regslim de Greentronic

merci

andre

j'ai trouvé le réglage pour passer toute la puissance : Le controleur était réglé pour couper quand la tension des lipos descendait sous 3,2V. Or sous 80A, la tension chute sous 3,2V par élément... Mais réglé pour 3V/élément ça marche.
La traction est énorme, il me tarde d'essayer (+25% !!!)

pauvre Lipo, elle doit bien souffrir.... non??
moins de 3V par element des la premiere montee!!! t'aurais pas plutot interet a passer a une helice un poil plus petite pour garder des Volts? et au final peut etre autant de traction et de vitesse?

Non, plus de 3V, mais moins de 3,2V...sous 80A avec un accu froid. Faudrait voir à 20°C.
Donc la tension remonte repidement vu qu'il faudra 4 ou 5secondes pour monter.

C'est quand même des 45/60C, ils sont fait pour ça.... je suis a 42C.

Test en F3F demain à Vernègues. Faudra prendre les ballasts:

Yves

Petit retour d'expérience de Vernègues:

Vols libres le matin dans du léger et à vide.
L'extasy est plus agréable que le Shooter. Plus agile sur tout les axes. Par contre il sature plus vite en vitesse.
Le Shooter était à la peine avec des virages sur des oeufs, mais il s'est mis a accelerer franchement au passage d'un thermique.

Runs de l' aprés midi . J' ai "chargé" les 2 avec environ 150 gr. L' Extasy est toujours aussi facile mais ne va pas plus vite (65 et 66) Le Shooter ( a qui j'ai mis 10 % de plus sur tous les axes) va mieux. Je coupe au 1er run avec et fais un mauvais choix de virages au 2eme (75 et 58).
Je pense que j'aurai du voler plus lourd avec les 2. Avantage au Shooter pour le moment. Je vais y enlever encore un peu de plomb devant, car il remonte trés légérement dans le test du piqué.
Yves

Yves,

Le Shooter accepte et aime bien le ballast.
En F3b je mets régulièrement 650gr en Distance, alors qu'avec un FS3 je ne mettrais que 400gr maxi, dans des conditions light.
Il m'arrive même de le ballaster en Durée.........