Usure réducteur Reisenauer ?

Bonjour à tous.

Je viens de démonter un réducteur Reisenauer Micro Edition 5:1L pour l'entretien hivernal.
La différence de hauteur de denture sur la couronne est elle normale ou due à l'usure ?
Une usure ne me parait pas plausible car il devrait y avoir une autre arête visible sur la couronne de l'autre coté des pignons satellites ?
Si c'est usiné d'origine, pour quelle raison ?
Merci de vos éclaircissements et bons vols.

Pascal  

Ba pour moi a la vue de la photo , la cage extérieure est usée .
Manque de lubrification , démarrage moteur trop brutal , faut programmer
un démarrage progressif sur l'ESC .
PS : je viens de controler car j'en ai un de démonté et bien il est nickel et il a déja
une paire d'années ............

Merci pour ta réponse.
Le démarrage est pourtant bien progressif et la lubrification était bien présente avant nettoyage (difficile de quantifier).
Il faut dire que ce moteur a beaucoup tourné avec son précédent possesseur et avec moi aussi environ 6 ans.  
Pour les utilisateurs de ce type de réducteurs, avez vous déjà constaté un usure équivalente,
et dois-je en conclure que cela est du à un manque de lubrification probable durant les entretiens précédents ?
Je vais changer la couronne, ralentir encore + le démarrage et peut être ramener la maintenance à 6 mois au lieu d'une révision annuelle.
Bons vols à tous
Pascal

Micro Edition 5:1L --> L signifie Light --> signifie couronne en ALUMINIUM , c'est noté sur le site Reisenauer. Je pense que les satellites sont en acier. Donc Alu contre Acier ... cela explique la dissymétrie de ton usure. Donc manque manifeste d'entretien, ou puissance demandée au réducteur trop forte, ou les deux.
Le "L" est reconnaissable à la couleur extérieure de la couronne grise. Le "non L" a sa couronne en acier de couleur extérieure noire
Bonne nouvelle les couronnes sont vendue au détail sur son site
Je possède un "L" depuis 10 ans, aucun pb.
A ma connaissance il est recommande de le graisser tous les 50 pack d'accus, ce que je m'efforce de faire.
Perso je démonte, nettoie et graisse. Je ne huile pas.

Bonjour

J'ai changé la couronne et augmenté le temps de démarrage (qui était déjà ralenti mais peut être pas assez).
J'avais déjà remarqué cette usure sans trop y accorder d'attention lorsque j'ai acheté ce planeur d'occasion.
Depuis que je vole avec, je graissais régulièrement avec la graisse Reisenauer.
Je vais augmenter ma fréquence de révision.
Merci pour ta réponse.

Bonne journée

Pascal