Comparatif aile f5j

Apres ce serait bien que les posseseurs de machine donne les DEFAUTS qu'ils leurs trouvent.
Ont s'est tous bien qu'on a la meilleure machine...

arno sourisse a écrit:

Apres ce serait bien que les posseseurs de machine donne les DEFAUTS qu'ils leurs trouvent.
Ont s'est tous bien qu'on a la meilleure machine...

Euh, c'est tres bien et interressant mais ,désolé, je remarque une absence : le champion d'Europe et du monde en titre. Je remarque que tu en as un presque pareil dans ta signature . C'est pour voir si on suit ?

JL

très intéressant mais il manque les E/Xplorer de NAN et l'Elasto de Jaro Muller
A+

c'est une source que j'ai copié .
ce serait encore mieux avec le bras de levier et tous les modèles

ok, en tout les cas merci
A+

C'est un vieux tableau qui date de plus ou moins 1 an qui a été fait par Vitaly Ryumshyn (un des développeur du sense). Il n'est pas représentatif des f5j actuelle. Comme Vitaly l'a dit, il a mit que les planeur crée "spécialement" pour le f5j et avec un profil fin. Donc l'explorer n'en fait pas parti.
Il manque énormément de planeur comme le crozilla, l'edge etc qui sont des planeurs avec profil fin et fait spécialement pour le f5j (j'ai envie de dire au même titre que l'explorer BF et le Q mais bon, il y a un coup de marketing derrière ce tableau aussi ).

Une question que je me pose,un + sera plus tolerent sur le balaste qu' un Cobra ,mais il lui en faudra plus pour retrer
Un Sense devrais mieux spiraler sere qu' un Neutrino au vue des èpaisseur j'suis dans le vrais ou c'est une vue de l'esprit

C'est une petite perche aux 2 ènervè de la simu . En temps de confinement ,ont as de la lecture

Une rèponce simple est prèferè

simple???

arno sourisse a écrit:

Une question que je me pose,un + sera plus tolerent sur le balaste qu' un Cobra ,mais il lui en faudra plus pour retrer
Un Sense devrais mieux spiraler sere qu' un Neutrino au vue des èpaisseur j'suis dans le vrais ou c'est une vue de l'esprit

C'est une petite perche aux 2 ènervè de la simu . En temps de confinement ,ont as de la lecture

Une rèponce simple est prèferè

Si tu regardes que l'épaisseur du profil, alors oui le Plus tient mieux le ballast que le cobra, mais a besoin de plus de ballast pour avancer dans le vent. Cependant, il y a d'autres caractéristiques qui rentres en jeu. Je ne suis pas aérodynamicien ou autre, j'aime juste la physique et ces dérivés. Donc pour faire simple si tu regardes que les maxi d'épaisseur et la surface de chaque planeur, ton résonnement est bon. Par contre il y a la cambrure qui rentre en compte et qui joue énormément ainsi que la position du maxi d'épaisseur. Plus le maxi d'épaisseur est avant et plus tu as de portance mais plus tu as de trainée, plus le maxi d'épaisseur est arrière et moins tu as de trainée mais tu as aussi moins de portance (tout a un coût).
Plus ton profil est épais et plus tu génère de la portance mais plus tu as de trainée. Plus tu as de cambrure et plus tu as de portance mais plus tu as de trainée aussi etc...
Donc avec le tableau que tu montre le seul truc que l'on peut montrer c'est que tout ces planeurs sont différents

J'ai tendance à dire (peut être à tord), que le profil d'un planeur donne son caractère et la géométrie de l'aile donne ces performances.

Pour ce qui est de la facilité de spirale je dirait que c'est le planeur qui se ralentit le mieux et qui peut accélérer rapidement qui spirale le mieux.

Punaise Nono le foil-pro, tu t'es lâché !

pour la gratte, c'est une bonne mayo entre la cambrure naturelle du profil , l'épaisseur relative et les caractéristiques de la voilure (corde, allongement..)

plus c'est fin, plus c'est facile à faire rentrer, moins faut charger .

en gros c'est celui qui a la plus fine qui l'enfonce le plus loin,
mais c'est celui qui a la plus bombée et la plus épaisse qui lève la plus grosse.
plus c'est fin moins ça tolère la turbulence.
comme sur un navire, fichtre...

Con promis,  chose dûe, comme dirait Michel.

And nothing else matters


(Allonzamessineeuuupêchélanardineuu)

Donc meme si l'ont ne connais pas les profils c'est une bonne base pour :
Donner un avis sur la tolerence des ailes avec ballaste
Plus l'aile est fine plus il faudra etre pressis dans sont chois de ballastage,et la surcharge peut etre fatale en rapport a un plus ok.
En revanche les saumons èpais comme le Sense et un profil plus constent apporterait quoi par raport a un Vertigo èpais a lamplenture et plus fin ensuite
Y aurait t'il un aventage. Charge a emporter pour le sense.
Et l'ultima la dedans il decrocherait plus en spirale lente qu'un profil plus èpais,
La sinthes serait qu "un ultima rentre mieux qu'un Sense mais qu'il spirale mois bien, mais qu 'il ne faut pas ce tromper sur le ballastage

c'est quand meme pas si simple..
je t'ai juste donné des generalités..
en bref les mecs donnent l'epaisseur  mais jamais la cambrure et son point de corde ..
après faut voir la geometrie...
c'est un tout...